Наши Автобусы №33 - ЛАЗ-695Р

Наши Автобусы №33 - ЛАЗ-695Р фото модели, обсуждение
Дата выхода по подписке: 22.11.2021
Дата выхода: 27.11.2021

	Фото: Наши Автобусы №33 - ЛАЗ-695Р avd695r_001.jpg [ 62.31 Кб | Просмотров: 32371 ]

Первые опытные образцы ЛАЗ-695Н появились летом 1969 года. Автобусы, по сравнению с моделью 695М, получили новую переднию часть с большими лобовыми стёклами и, что самое главное, унифицированные спереди и сзади входные двери.

Правда, на самом первом образце двери были двухстворчатые, а на следующем опытном образце автобуса ЛАЗ-695Н 1971 года двери стояли уже четырехстворчатые.

Серийно ЛАЗ-695Н стал производится с 1976 года. На ранних серийных автобусах ЛАЗ-695Н устанавливались прямоугольные фары от автомобиля Москвич-412 и алюминевая фальшрадиаторная решётка

С середины 80-х годов алюминевую решётку упразднили, а фары стали круглыми. В 90-х годах ХХ века автобус выпускался практически в том же виде, что и в конце 80-х

ЛАЗ-695Н - самая массовая модель Львовского автобусного завода - выпускалась с 1976 по 2002 год. Всего за это время на ЛАЗе сделали более 160 000 автобусов ЛАЗ-695Н. Производство этого автобуса передано на Днепродзержинский автомобильный завод (ДАЗ), где он выпускался с 2003 до 2008 года

Технические характеристики...
Число мест: для сидения — 33, общее — 59, максимальное — 67;
число дверей — 3;
двигатель: карбюраторный ЗИЛ-130Я2,
расположение и число цилиндров — V8,
рабочий объем — 6,0 л,
мощность — 150 л. с. при 3200 об/мин;
число передач в трансмиссии — 5;
передаточное число главной передачи — 7,52;
размер шин — 10,00—20;
тормоза: барабанные с пневматическим приводом;
подвеска колес — зависимая, рессорная;
габариты: длина — 9,19 м, ширина — 2,5 м, высота — 2,9 м; база — 4,19 м;
колея колес: спереди — 2,12 м, сзади — 1,85 м;
масса в снаряженном состоянии — 6850 кг;
полная масса — 11425 кг;
максимальная скорость — 75 км/ч;
контрольный расход топлива — 35 л/100 км.

ЛАЗ-695Р - это модификация, разработанная к Олимпиаде-80.
В первоначальном полнокомплектном виде автобус был с двустворчатыми дверьми (которых он быстро лишился на конвейере), сиденьями от собрата 4202 и сдвоенными зеркалами ( на фото справа как раз кронштейн под два зеркала, но нижнее оторвано). Кстати, хочу заметить, что двери у этой модификации выше обычных автобусов.

Такая машина засветилась в сериале "Следствие ведут знатоки"(дело №20 "Бумеранг" 2-я серия)1987 год

Отдельные экземпляры их ближайшего сородича ЛАЗ-695Н, как на фото выше, и по сей день остаются в строю.

Ранее модель была выпущена "Советским Автобусом", поэтому вновь ждём металлический выпуск!

Металлический... Двери вроде как выше должны быть, Сидушки от Н, а должны быть от 4202...

Вы не перепутали с Совой на последнем фото? Если картинка в шапке темы с олимпийским мишкой показывает какой будет автобус, то ни о каком металле мечтать не приходится, это будет новая форма и поэтому 100% пластик. С дверями там все хорошо а сидений вообще не видно так как это рисунок.

PS Хотя присмотрелся, картинка судя по надписи взята с коробки AVD, тогда возможен и металл.

Приехал ко мне ПАЗ-3201С, а с ним и анонс Лазика! Расцветка радует.

Расцветка-то ничего, но она практически повторят СОВу, которая была в распродаже. И никаких намеков на олимпийскую символику нет.
Ну и судя по рисунку, надежды на исправление ошибок тоже, это всё та же самая форма.
Как-то так.

Зажали мишку и кольца..... .... , надежда на Олимпийский спецвыпуск.....

Никто и ничто не мешает самому все сделать, наши руки не для скуки

«Олимпийская деревня», 1980-й...

1980 г. Москва, Северное Тушино, ул. Свободы.

Обложка в высоком качестве!

Что-то двери слишком низкие.

Это предполагалось сразу. Но сперва все-таки хотелось бы увидеть саму модель.

В Вк предупредили о вероятной задержке выхода модели. И показали фото. Ракурс конечно хитрый. Но всё же выходит, что форма таки новая, двери явно выше. Попытался снять СОВу с такой же точки для сравнения.

Вот же ж... круто. Только хотел пропустить - а тут брать придётся. Или в Сове его ждать? В любом случае, задние фонари интересно смотрятся, левый будто прозрачный, а не крашеный. Будем надеяться и на второе чудо. Правда непонятно, раз двери нормальные, почему обложка фальшивит? Художник тоже сомневался в исправлении формы?

Приёмчик маркетинговый у них...
Ажиотаж нагоняют. Крыша с пластиковой вставкой или с металл.... Делайте выводы....
А поручни будут.....

А поручни будут..... [/quote]

Ага сейчас нам поставят (порочни) мечтать не вредно

Поручни... Я немного почитал про ЛАЗ-695Р и с ним не так все однозначно, один из моментов это сиденья в салоне, как я понял они должны быть с цельной спинкой как на 4202... Если сиденья с раздельными спинками то это как бы 695Н опытный или опытная партия (двери одинаковые, лень фотки одни и те-же с денисовца перетаскивать)... И самый интересный вопрос это окна (боковые) как я понимаю правильные окна на 695М и 4202 (про это писали при обсуждении 695Н, я просто собрал их в кучу на полке и этот оспект вылез наружу...). А так мордочка у него интересная (я такие хорошо помню), конечно если там ещё каких сюрпризов нам новогодних не припасли...

Уже есть фото....

Двери переделали уже хорошо, даже журнальный анонс не вселял оптимизма, на другой салон денег не хватило. Неужели нельзя было в таком случае сразу у СоВы нормально сделать.