Наши Автобусы №26 - ПАЗ-4230 "Аврора"

Поговорку наверно знаете про стеклянный член . Не умеешь не берись .Надо смочить ватную палочку слегка и аккуратно стереть декалькии и сразу протереть влажной салфеткой. Более десяти лет уже мою и металл и пластик и все хорошо .Потому и посоветовал .А чтобы в Димексиде замачивали модели вообще впервые услышал . Димексид - это медицинское противовоспалительное средство для местного применения для компрессов с 40-90 % препарата с водным раствором. Кожу ведь не растворяет . Кстати после того как прочитал ваше сообщение потер Димексидом пластик . Результата никакого . Специально не вытирал . После высыхания остался белый налет .Смывается влажной гигиенической салфеткой .В начале августа заберу с почты свою Аврору и тоже быду смывать голубые полоски . Позже продемонстрирую результат .

А чтобы краску полностью снять с металла , так вообще мудрить ничего не надо .21 век на дворе .В строительных магазинах аэрозолей для снятия лака и краски полно . 15-20 минут и всех дел . Блестит как сами знаете что . И цена вопроса 200 -250 р. На несколько моделей хватит.

Пришла модель по-подписке, очень симпатичный автобус!
Кузов и салон-пластик.
Днище-металл(сплав).
Оптика 50х50, передние фары и задние стоп сигналы-габариты-"стеклянные", габаритные огни на крыше (передние и задние)-крашенные, так же краской нанесены боковые габариты вдоль кузова и на передних фарах покрашены повороты.
В салоне сиденья стоят на самостоятельных ножках, на торпеде есть декали приборов, в салоне так же сделаны ступеньки у дверей, водительское место отгорожено перегородкой, есть рычаги управления, педали, рулевая колонка.
На стёклах прорисован уплотнитель, выделены форточки, так же выделены ручки технических отсеков и моторного отсека,, хорошо видно эмблему.
Серебрянкой выкрашена выхлопная система и сделана имитация отражающей поверхности зеркал.
Отдельными деталями сделаны: стеклоочистители, кронштейны с зеркалами, выхлопная система, запаска, габаритные огни на крыше, мелочёвка в салоне, передний люк на крыше кузова.
Диски колёс крашеные, так как с внутренней стороны они чёрные, молдинги на бортах кузова выделены чёрной краской, по-бокам кузова нанесены полосы.
Повторюсь, автобус получился очень интересным, если решите, что Вам нужна эта модель, то удачного выбора при покупке!

Смыл полосы, заменил диски, покрасил пол в салоне, сделал поручни, шторки навестил, номера.. В общем немного приблизил к прототип, который у меня на работе.. Нужно мазовские колпаки найти на заднюю ось. Не судите строго

Диски лучше от ЗиЛ-130 взять

По поводу дисков, это пока временно, просто хотелось убрать те колеса, с которыми он шёл. Ещё немного фото салона...

Из чего такие классные поручни получились?

Из цветных скрепок

Не смог удержаться. В реальности однозначно лучше, чем на фото, но пластик очень не привычно. И всё таки это не ПАЗ, а уже КАвЗ. В крайнем случае переходной вариант с двумя эмблемами ПАЗ+КАвЗ спереди. Где-то прочитал, что возможно модель представляет КАвЗ-4235, но я не настолько силён в модификациях этих автобусов, но по моим наблюдениям больше всего под прототип модели подходит КАвЗ-4230-03 (лобовое другое, нижняя "губа" уже "поджата" и ещё чуть-чуть изменений, свойственных уже Курганским Аврорам). Колёса портят весь вид, а должны были украсить. Поставил ЗиЛовские колёса назад и временно ЗиЛовскую покрышку вперёд, позже решу с дисками вперёд, а пока так.