Наши Автобусы №16 - ЛиАЗ-5256

Наши Автобусы №16 - ЛиАЗ-5256 фото модели, обсуждение
Дата выхода: 26.10.2020

	Фото: Наши Автобусы №16 - ЛиАЗ-5256 1-(103).jpg [ 32.69 Кб | Просмотров: 18407 ]

Фото имеет справочный характер и не является фотографией готовящейся к выпуску модели.

Автобус ЛиАЗ-525600 был разработан в КБ ЛиАЗ в конце 70х - начале 80х.

При создании этого автобуса были учтены все недостатки предыдущей модели (ЛиАЗ-677М), а именно:
1. Вместимость автобуса ЛиАЗ-5256.00 немного повысилась, достигнув 100 (предельная вместимость - 120 человек).
2. Увеличено число дверей. Теперь автобус имеет три двухстворчатые планетарные двери, причём у передней двери раздельный привод створок: задняя створка предназначена для пассажиров, а передняя ведёт в кабину водителя. В связи с этим водитель имеет возможность более безопасно выйти из кабины автобуса - на правую сторону. ЛиАЗ-525625
3. Вместо бензинового двигателя ЗиЛ-375Я7 установлен дизельный 8-цилиндровый V-образный двигатель модели КамАЗ-7408.10.
4. Двигатель расположен на заднем свесе автобуса, что ближе к ведущему заднему мосту и облегчает обслуживание.
5. Вместо двухступенчатой ГМП (гидромеханической передачи, АКПП с гидротрансформатором) с однорычажным контроллером установлена трёхступенчатая ГМП "Львов-3" с пятикнопочным контроллером.
6. Контроллер ГМП выполнен не в виде подрулевого рычага, а в виде пятикнопочного клавишного контроллера.
7. Благодаря третьей ступени ГМП автобус может развивать скорость 75...80 км/ч. ЛиАЗ-525625

Первые два автобуса марки ЛиАЗ-5256.00 были выпущены в 1982 году и направлены на испытания в Москву, в 5АП. Следующая опытная партия машин пришла в Москву в 1985 году, а с 1988 года начался серийный выпуск. Серийные машины имели в основном белую раскраску с красными полосами, но были и машины с синими, зелёными, жёлтыми и оранжевыми полосами. Всего в Москву пришло 64 машины ЛиАЗ-5256.00 (не считая опытных экземпляров) с 1988 по 1990 год. К сожалению, при массовой эксплуатации машин выявился серьёзный недостаток: слабая тормозная система.

Со временем большинство этих автобусов этой партии были отправлены в другие города. В Москве осталось менее 30% ЛиАЗ-5256.00, все они прошли капитальный ремонт на Яхромском Автобусном Заводе (ЯАЗ) в 1993 году, а некоторые из них работают до сих пор, правда уже в других городах.

В 1995 году выпуск городских автобусов ЛиАЗ-5256.00 был прекращён. Им на смену пришла линейка автобусов ЛиАЗ-5256 как городского, так и пригородного, туристического и междугороднего назначения. Эти автобусы можно встретить, например, на пригородных и областных маршрутах ГУП МО "Мострансавто", имевшей в то время 50% акций Ликинского Автобусного Завода. Эти автобусы по-прежнему имеют двигатель КамАЗ-7408.10, но КПП на них механическая модели КамАЗ-141.

Однако эта комплектация не устраивала Москву, которая до 1996 года включительно приобретала автобусы более старой, но и более проверенной модели ЛиАЗ-677М. Поэтому на заводе было принято решение об установке по желанию заказчика более надёжных агрегатов импортного производства. Так появились автобусы ЛиАЗ-525625 для Москвы. Эти машины имеют двигатель американской фирмы Caterpillar CAT-3116, а коробки передач у них либо механическая S6-85 фирмы ZF со сцеплением фирмы Lipe, либо немецкая ГМП VOITH D851.2. Сборочное производство двигателей CAT было налажено в Санкт-Петербурге, ГМП VOITH - в Казани. Салон. Задний диван мог быть любого размера, это зависело от года выпуска и версии двигателя.

С 2000 года все автобусы, поступающие для нужд городских автопарков имеют бело-зеленую окраску. А с начала 2002 года для московских автобусов дополнительно производилась поклейка светоотражающих полос 3М жёлтого цвета, образующих пунктирную линию по бокам и П-образную линию сзади.

Была также попытка выпуска троллейбусов на той же базе в обоих обличиях, многие из них до сих пор ходят по Туле.

Также, с 2003 года производилась версия с измененным оформлением передка и задней части кузова, аналогично модели ЛиАЗ-6212. На рестайлинговую версию до сих пор ставят фары от ГАЗ-3102.

Ну а лично мне запомнились они такими...

Некоторые даже дожили до появления валидаторов - приборов для карточек. И обязательным явлением для Питера было высокое кондукторское сиденье перед средней дверью. Иногда такое же ставилось и на заднее колесо.

Очень мне нравилось, когда к остановке подъезжали двухдверные, в них входили через заднюю и выходили через переднюю.

Вот это вот количество и качество мест! И с колясками, и с телегами народ ездил, и ничего.

Иногда пригородные сиденья перепадали и на обычные трёхдверные.
Ну а сейчас уже доживают свой век в запасе гармошки ЛиАЗ-6212.
Ну а наше время ЛиАЗ-5256 выпускаются в почти неизменном виде, в прочем, хуже они от этого не стали и их эволюция продолжается.
Готовый автобус.
Также в этом кузове сейчас выпускают полунизкопольную версию - ЛиАЗ-5293, которая также прижилась в Петербурге и других городах страны.
Вообще, хорошие были автобусы, вместительные. Жаль, списали все. А так интересно было смотреть в дырки в полу, дорогу было видно, зимой была наледь и печка одновременно. А один раз на остановке резко встали, из кабины вышел водитель с рычагом в руках (уж не знаю, откуда там рычаг взялся): "коробка полетела, приехали". Так что, лично для меня этот автобус знаковый и я очень надеюсь, что Модимио его не испортят.

Открытка выпуска, расцветка так себе, хоть бы двери в белый покрасили расцветка как всегда самая не распространённая.

Я даже сначала подумал,что это ЛАЗ-4206,испугался малясь.

Фото оригинала

Понятно, что самый ходовой бело-зеленый цвет застолбили за SSM. И бело-красный. Но и такой красный вполне реален. Я удовлетворен

Похожая расцветка.

Даа, с цветом, конечно, огорчили. Много других цветов встречал у этого автобуса, но такого...

Скорей всего буду пропускать, этот сарай никогда мне не нравился, шумный, холодный, за что был прозван у нас «Стинол», зимой в салоне снег не таял.

Тоже очень отрицательные воспоминания о нём.

Чему огорчатся ладно небыло такой расветки другое дело а так были и фото выше представлены. Да может мало было в таком окрасе я не спорю больше было белозеленых ну как говорится спасибо и за такую модель в таком цвете. Я думаю украсит данная модель на полке коллекционера и разнобразит цветовую гамму ИМХО.

Это скорее всего перекрасы.

На втором фото наиболее подходит по цвету (ближе к оранжевому, крышу красили в самых "запущенных" случаях, исключение "корпоративной" окраски). Цвет действительно встречался, но упрощение модели никто не отменял, как показывает практика "многоцветие" Костромским моделям редко удаётся сделать нормальным даже в дорогом сегменте, вот и подстраховались.

Почему же. Пока искал образец, полазил по фотобусу. Например, в Кировской области какого-то периода как раз все 5256 такого красного цвета. Другое дело, что модель там рестайлинговая, с прямоугольными фарами. Но то, что красный цвет в каких-то городах был стандартом - факт.

Огорчили с цветом...
Даже оранжевый не огорчил-бы...

Не помню у нас в городе в других цветах,те что помню все белые с зелёной полосой!
Причём у нас у муницыпалов (после 2000 года) основная цветовая гамма это или белый с зелёной или зелёный с белым. Только несколько КамАЗов жёлтые.

Наткнулся на фото нашего Иркутского автобуса...
Это не реклама того,что на нём!
Можно этот красный обклеить рекламой!

КБ собрали почти всю "палитру" 5256, остались наверное только бело-зелёные и оранжевые (как анонсировали в НА), которые вероятно оставили на потом.

Сделали бы чисто-белый, я бы взял и сделал серо-жёлтые полосы, кто-то зелёные, кто-то обклеил бы рекламой, кто-то закрасил бы половину, кто-то перекрасил бы прямо поверх. И подошло бы всем! В первых выпусках больше унификации было, простора для доработки, чтобы любой желающий мог доделать заготовку.
Согласен, красный цвет существовал, и даже пару автобусов может и у нас по области было, но на модели-то и стенки салона будут в этом цвете, а вот это уже промах большой...

Белый цвет как чистый лист, поле для творчества.

В г. Боровск (Калужская обл.) перемещаются еще городские "динозавры"
Встретил 22 09 2020... и фото на память...

В Новосибирске только такие динозавры и ездят

Да, цвет не очень порадовал. Рассчитывал на бело-зелёный... Но в любом случае буду брать, хорош автобус! Фото оригинала с родного города прилагается..

Ещё пару фото бело-зелёных с новой мордой...