Наши Автобусы №14 - ЯТБ-1

Только пришёл этот ЯТБ-сижу любуюсь,
Вдруг-спасибо серии-понял что очень нравятся троллейбусы.
Жаль масштаб мелковат!
Да-но с рогами надо что-то делать- портят вид.
И сильно.
Да и везеринг очень просится.
Двери какие-то неестественные.
Но- Класс
Рогатые-в Вас что-то есть.

Пришла модель по-подписке, добротный, увесистый!
Кузов выполнен из металла, салон и днище - пластик.
Вся оптика рисованная, кроме фар.
Отдельными деталями выполнены: передний бампер, задняя лестница, крышевое оборудование, штанги, стеклоочиститель, фары, салонная перегородка.
На днище есть имитация деревянного основания и двигателя.
Штанги кстати имеют одну длину, если их сравнивать с ЯТБ-3, так как такие машины ходили вместе по одной линии, а всё остальное, дело вкуса!
P.S. Кстати соединённые штанги смотрятся очень натурально, так они выглядят, когда оттянуты и вставлены в проушины, а затем закреплены верёвками, если добавить верёвки, будет очень похоже на настоящие!

По поводу соединеных токоприемников, не соглашусь с Вами, они должны быть ровные попродольной линии, а вот по горизонтали должны быть слегка выгнуты, мы делали баланс по 13кг и когда штанга на проводе она слегка выравниваеться, когда штанги опущены их не привязывают, они держатбся в скобах под силой баланса...

Положение штанг хорошо видно на 3 сверху фото Ленинградских троллейбусов коллеги Leo653. Практически параллельно с изгибом вверх.

14-й номер поступил в киоски! Тираж - 6745.

Кому надо - в розовом интернет магазине со скидкой в 5 процентов и бесплатной доставкой.

Именно об этом я и говорил, установка штанг равна ширине троллеи, и если они будут сходиться к концам это будет создавать излишнее трение на щечки, такие детали на головке которые держат угольные вставки, а так же будет износ провода. А изгиб по вертикали зависит от накрученного баланса, который делается пружинами у основания штанги.

Первый Ярославский не мог пропустить, сделан добротно, может цвет не такой распространённый, но сделан аккуратно, правдоподобно. У меня его не было, надо было брать, а так как со скидкой все равно на 1300 дороже, выбор был сделан в пользу журналки, о чем не пожалел

Решил немного придать красок утюжку...

..... Как то так и представлялось. Свой всё никак не заберу.

Хорошо получилось. Шрифт с засечками на маршрутных табличках как-то глаз режет. Так же издалека читается хуже. Или где-то есть фото оригинала с похожим шрифтом?

Да это просто фантазия, оригинала такого нет

Бомба! Вместе с утюжком, Вы разукрасили, этот пасмурный день, заодно с моим настроением. Спасибо!

Спасибо за отзыв! Немного доделал маршрутоуказательи. А то как то не смотрелось просто табличка и, как будто вокруг дыры темные

Доброго времени суток.
Коллеги, может это уже и обсуждалось (редко захожу), но заметил одну вещь. На нашем ЯТБ-1 две круглые катушки (не знаю что это, может дроссели для подавления помех, или еще что) расположены перед штангами, а на фото и на рисунках - они четко расположены после них и штанги сдвинуты вперед. Где истина? И может поэтому штанги кажутся такими длинными?
И еще, штанги на рисунках и фото установлены на опарные изоляторы, по 4 штуки на каждую. Так они становятся выше, и в опущенном состоянии не задевают расположенные за ними катушки.

Попробовал исправить крепление токоприемников, вышло как- то так

Добрый день!

Я занимаюсь реставрацией трамваев и троллейбусов в музее городского электрического транспорта СПб. Заинтересовал кузов трамвая. Можете скинуть координаты и фото в личные сообщения?

Окрас музейного ЯТБ-1 - исторически достоверный. Это подтвердили люди, видевшие вживую ленинградские ЯТБ, да и даже на черно-белых фото видно, что машины выкрашены в три цвета.

Это не ЯТБ-1, а ЯТБ-4. поскольку фото сделано в Харькове в 1939. В Харькове вообще не было ЯТБ кроме 4 И 4А - ни до, ни после войны: https://gortransport.kharkov.ua/photobase/1899/

Это тоже Харьков и тоже ЯТБ-4: https://gortransport.kharkov.ua/photobase/1902/