Ваши коллекции автобусов и общественного транспорта

Как и планировал, дополнил коллекцию: КБ Икарус-280.33М ТольттиАЗОТ, КБ Икарус-556.10 и SSM ЛИАЗ-677М

Обновился трамваем РВЗ


Не знаю почему фото боком загружается...

____
Фотку перевернул. Модератор.

Класс.
Всегда есть стимулы для роста. Пока у меня в теме трамваев пробел.
Думаю поправимо.

Наконец-то сбылась мечта, у меня появился икарус 280.33м тушинского завода от классикбаса! Всегда хотел именно такой, в московской окраске.
Найти его было довольно сложно, таких всего 70 шт. Очень понравился, есть все шильдики, номерной знак выпуклый, сделан потолок с плафонами, на полу есть люки, хорошо сделаны молдинги . Что ещё хотелось бы, так это рабочую гармошку, прорисовку дверей изнутри и огни сверху стекляшками. И, конечно же, такому автобусу нужен бокс.
Зеркала есть, но я их ещё не ставил

Очередным спец выпуском "такса" приехала !
Экзотика то же имеет право быть.
Есть ещё она ( экзотика), которая мне интересна.
Пара американцев из 60-х и двухэтажный англичанин (пока не решил новый или старый).

Здравствуйте друзья!

Давненько ничего не выкладывал приобретённого "на стороне" (журнальные серии не в счёт)
И так, долго думал, так, что чуть не упустил модель, но всё таки "жаба уговорила хомяка" и я приобрёл второй 2-х этажный троллейбус ЯТБ-З от ULTRA Models

Как и всё модели от данного производителя, она имеет поворотный (рабочий) передний мост, рабочие штанги и главную фишку - открывающиеся двери!

Данная модель имеет существенное отличие - ОДНУ дверь, а так же включая ряд отличий в кузове и салоне: - широкие колёсные арки (усиленные), "юбка" под кузовом, круглые габаритные огни на крыше, другого типа лестница в солоне на второй этаж, габаритный знак сзади кузова, так же огни на лицевой стороне, под фарами, другие колёсные диски.

А ещё на кузове стоит пометка, что данный троллейбус является 1938 года выпуска, а на днище 2-х дверного стоит 1939 год выпуска!

Так что истина оказалась довольно простой и доступной...

Ну и спектральный анализ двух троллейбусов:
ЯТБ-3 1938 года выпуска (одна дверь) и ЯТБ-3 1939 года выпуска (две двери)

Константин,а больше не было ЯТБ-3? Я имею в ввиду в реальном масштабе.

Всё-таки возвращаясь к прошлогоднему разговору, намудрила Ультра: однодверный это англичанин, у наших таких колесных арок не было. Я тоже выписывал однодверный, а прислали двухдверный, но я не в обиде.

Если вопрос о количестве реальных ЯТБ-3, их было 10 штук, но тут не понятно по одним данным наших 10 и англичанин, то есть 11, по другим 9 наших и один английский прототип

Солидно! Поздравляю с приобретением!

Ну тогда и я покажу уж ещё одну модель.
МС-4, односторонняя версия. Версия за 1950-е годы. В целом, он похож на другие модели серии МС, но имел и отличия, например сдвижная дверь была уже и на площадке, и в салоне. В 50-е их массово переоборудовали и к отличиям добавилась задняя площадка с сиденьем, кабина и входы лишь с одной стороны и перегородка в эту самую кабину.

Оборудования на крыше немного, но было.

Вагон был выбран конкретный, 2438, который ездил по пр.Стачек в Стрельна. Маршрут вполне известный, 35-й.

Начинался процесс с запчастей...

Тележка вполне стандартная, полуметаллическая. Кстати вагон в этот раз весь с металлическим каркасом, ибо ездить ему предстоит по многим выставкам...

Днище тоже.

Кабина. Вид через боковое окно. Сиденье для водителя тогда ещё не было предусмотрено.

Ну и салон. Туда особо не подобраться.

Ходили они в основном сцепками, по два-три вагона. Но одиночный тоже допустим.

В сравнении с гармошкой ЛВС-86 трамвай совсем небольшой.

А вот с современником ЛМ-33 смотрится куда гармоничнее.

Всего пошло около 500 деталей (если быть точнее 535-550) и около месяца работы с перерывами.

Отправилась модель в музей Оранэлы, в компании с ЛМ-33, так что, увидеть их теперь можно и живьём.
Сейчас в процессе несколько трамваев, что будет следующим, точно сказать и сам не могу.

Я думаю Саш, надо залезать с ногами в историю Ярославского автомобильного завода и досконально изучать данный момент!


Я тоже всё таки склоняюсь к тому, что с ОДНОЙ дверью - это Англичанин, а с ДВУМЯ - это детище Ярославского автозавода!
У Ультры и с МТБ путаница идёт, когда они желтый выдают за ЗиУ, а бежевый за Тушинский, хотя там в корне должна быть совсем другая эмблема!
Это, как я уже сказал ранее, надо залезать с ногами в историю завода и там основательно копаться...

Спасибо Коль, ты как всегда радуешь моделями трамваев!

Сравнительный обзор.
Очень помог с определением кандидата на прописку.
Два для меня, перебор.
Места много будут занимать.

Рад, что пригодилось сравнение!
На кого пал выбор?
Я сначала тоже думал, что два - это перебор, но взяв оба в руки и внимательно их рассмотрев, понял, что один, дополняет другого, одна винтовая лестница чего стоит, на раннем она широкая, на позднем узкая, да и по мелочам много чего интересного есть...
А насчёт места - под хорошую модель всегда можно выделить уголок, задвинув к примеру журнальную на второй план...

Да-да, тоже интересны аргументы для выбора. Сам-то давненько нацелился только на 2-х дверный вариант. Но как знать...

Шкурку не убитого медведя рановато ещё делить.
Когда приедет, тогда приведу аргументы.
А два для меня действительно много, учитывая ,что есть пробел в трамваях. Они то места "сожрут".... (с 2-х метров ЯТБ-3 можно будет различить только по цвету, по колёсным аркам, а если дверей не видно будет ?). Силуэт то практически один. Плюс ещё трёх культовых иностранцев планирую... и все будут проситься в первый ряд.

ЛАЗ 695Б ultra
Красивый автобус! По детализации лучше НА, салон покрашен, есть запасное колесо. Оказывается модель имеет ограниченный тираж - 2500шт. Из минусов: металл не гладкий, при определённом угле осмотра это заметно, крыша сделана из пластика и просвечивает. Но в целом автобусом доволен, давно хотел именно такой.

Кость нашёл тут на просторах интернета ЯТБ-3 с непонятной расцветкой и ценой 19950

Если кому интересно, скинули 40%.
https://static-eu.insales.ru/images/pro ... 01a55f.jpg

Себе уже заказал, на такие вещи вряд ли цена лучше будет.