Ваши коллекции автобусов и общественного транспорта

Приехал Спец. для "воздушных автобусов", вместо Спецвыпуска №2 для меня.
На сайте магазина кто то писал, что такие модели надо к праздникам или НГ пускать в продажу. Всё совпало, через недельку как раз ДР...
Не предполагал, что аэродромник такой будет... (улетели все, на стадии пред заказа несмотря на цену)...
Приобретал себе журнальный.
Но нежиданно СОВА порадовала.
Тут у меня скорее взыграло любопытство, так же он просвечивает или нет. Опять же Совтрансавто... .
Вскрытие показало, почти не просвечивает, если только чуть чуть. (завтра фото при солнце сделаю)
Наши Автобусы №18 - Икарус 250.59 брал на всякий случай, надеялся на от Premium ClassiXXs, а там опять в пластике вышел ...
Пусть будет "Совиный" , а журнальный отправлю в тему viewtopic.php?p=1614711#p1614711 . Он кстати у меня до сих пор запечатанный лежит. (не вскрывался ... )

На солнце таки светиться ....
В теньке, всё не так уж и плохо....

Приобрёл себе Икарус Интурист, журнальный есть, но проснулся хомяк, и я сделал предзаказ, о чем не жалею, модель понравилась, не жалею о приобретении.

Так как в темах уже много было фото, выложу здесь:
ЛИАЗ 677, модель порадовала, сделано все нормально, следов клея нет, цвет отличный, немного есть непракрасы на границах цветов, и всё-таки салон у 677 без поручней и ограждений у ступенек выглядит на много уныло, но в целом отлично

ПАЗ-4230 Аврора, отличный автобус, отличная модель, очень понравился

Собрались 695-ые. https://a.d-cd.net/b2cf5aes-1920.jpg
Не знаю как для кого, для меня это культовый автобус. Многое с ним связано!

Общее число выпущенных автобусов ЛАЗ-695 составляет около 250 тысяч машин ... .
Казалось тремя ограничусь Е, М и Н, классика как ни как и на всех прокатился... в своё время.....

" Автобус не раз подвергался модернизациям, в основном с изменениями во внешнем виде корпуса, но при этом общая размерность и компоновка кузова и основные агрегаты автобуса оставались прежними. Самым значительным изменением относительно базового первого поколения 695/695Б/695Е/695Ж была модернизация передней и задней части в два этапа — сначала во втором поколении 695М была изменена задняя часть (с заменой одного крупного «турбинного» воздухозаборника сзади крыши на двое боковых «жабр») при почти неизменной передней маске, а затем третье поколение 695Н/695НГ/695Д получило также и осовремененную переднюю часть («зализанная» форма сменилась на «козырьковую»). Кроме того, менялись заводские эмблемы и между фарное пространство на передке (как от поколения к поколению, так и в пределах поколений; например, в третьем — от алюминиевой фальшь радиаторной решётки до такой же чёрно-пластмассовой и затем полного её удаления), фары и подфарники, передние бампера, колпаки колёс "

Но уговаривать себя долго не пришлось ( по цене журналки, почему нет ? ... ), Б и Р органично вписались в коллекцию.....
Занятная получилась ситуация, то ли журнальные разбавил альтернативой, то ли наоборот...)

На фото представлены (справа на лево)):
695Б Ультра
695Е Модимо
695М Модимо
695Н КБ
695Р Сова
Все подобрались в цвет моря....) не специально.
Теперь предстоит дождаться или найти 697-ой и 699-ый, хотя бы по одному.

Нахватав от Ультры, я намеренно разнообразие в цветовую гамму внес. Чтобы и издалека отличались ))))
Насчет 699 не понял, чем от Модимио журнал не устроил?

Надеюсь на альтернативу..... . Когда товарищам в своё время брал, была возможность рассмотреть. Не произвёл должного впечатления....
Так у меня бывает, "глаз не ложится".
Вот например из не нашей журналки. Тут для меня вопросов не возникло....
Saviem SC10 — французский городской автобус, разработанный и выпускавшийся компанией Saviem, а затем, в 1965 — 1989 годах — RVI. За 24 года было выпущено 11004 машины.
После замены во Франции SC10 на более новые модели Рено (PR100 и R312), многие автобусы Saviem ещё долго эксплуатировались в небольших городах, закупленные муниципалитетами в качестве школьных автобусов. Кроме того, некоторая их часть после продаж на вторичном рынке попала в различные города России.
Он практически ровесник нашего ЛИАЗ-а, но уже тогда мог "приседать"
Очень интересная модификация (жаль модели такой нет).
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/ ... U_pic2.JPG
А так, даже с рекламой на борту...
Корпус пластик, но это не принципиально. Модель.... Цена вообще....

Поискал сегодня Электробус на Avito:

Да, на алтайевские журналки приятно посмотреть, что цена что качество. Жаль ДЕА за автобусы в своё время не взялась.


Во, и тут же отечественный пример. Придумали на ровном месте искусственный дефицит и продают по цене реального бу автомобиля.

Что то мне под сказывает, скоро будет цена приемлемой. Там же, по 18 000 сейчас. А проявив некоторое терпение, можно дождаться норм. цены.
Вот очередной пример, оттуда же, Сова за 1900 (сравнялась таки по цене с журналкой... )
Приобрёл себе и другу..... ... (там ещё осталось).
И теперь 158-му, не одиноко .....

Увы, это журналка сравнялась по цене с СОВой. А это не одно и то же.
Кстати, буквально на прошлой неделе тоже наконец купил себе этот экскурсионный. А то ведь цена на него растет, не так давно он 1700-1750 был.

Здравствуйте друзья!
Вот на днях обзавёлся "скотовозом" от SSM+бокс от них же!
Получилось конечно чуть косова-то , за то автобус в индивидуальном гараже, а не в тесной, бумажной коробке.
Как заявлено у производителя :
- Бампера выполнены отдельными деталями
- Решётки радиатора выполнены методом фототравления
- Вся светотехника выполнена отдельными деталями из прозрачного пластика
- Все сиденья в салоне выполнены отдельными деталями
- Дворники имеют высокую детализацию и выполнены методом фототравления
- Каждое стекло выполнено отдельной деталью и вставлено заподлицо с кузовом. Салон окрашен.
- Зеркала имеют отражающую поверхность
- Фары имеют отражающую поверхность
- Ручки на капоте выполнены отдельными деталями
В сравнении с журналкой - этот выглядит намного лучше, тем более, когда внутри полноценный салон!
P.S. Но увы не КБ...

С пополнением :
viewtopic.php?p=1518522#p1518522

Журналка тут и рядом не стояла. Я себе от АВД взял не раздумывая, а журнальный довольно быстро продал. Ну а доработать АВД до уровня КБ вполне реально - производители всевозможных дополнений постарались.

Не знал куда разместить, так как модель решил сюда. Нашёл на FB такой вот самодел, невооружённым взглядом видно что салон сделан из МТБ, да и бампер тоже, задался вопросом, а был ли такой на самом деле, автор ответить не смог, попытались другие комментаторы выдать его за ЗИС 16, но видно что это не он. У кого какие мысли? Фантазия автора или всё-таки были такие?

На базе 150-го?Могли быть такие(но я не говорю,что именно такие были) ,в первые послевоенные годы,когда была дикая нехватка автобусов.Такие автобусы могли делать на любой фабрике,небольшими партиями по спецзаказу.На базе 150-х были автобусы,но удлинённые это точно,в Ленинграде их делали,но это короткий какой-то.

Просто с кузовом на основе МТБ это не ранее 1948 года, и на любой фабрике вряд ли, нужны были списанные МТБ а это ещё позже, поэтому и вопрос у меня на сколько данная модель историческая

А может быть и не списанный ,а просто по чертежам сделали,"на коленке".Ведь раньше была такая практика повсеместно.Машинка конечно интересная,а вот реальный аналог нужно искать в сети,может и повезёт.Но мне так думается,что могли быть такие.Цветовая гамма у модельки понравилась.

Фото того времени очень мало, может и был, но в основном в кустарно-заводском творчестве использовали ГАЗоновское шасси, но кое-что было на шасси ЗиС/ЗиЛ. Моё мнение, что выглядит как собирательный образ АТУЛ/Аремкуз и ещё чего-нибудь, точно такого же "по-быстрому" найти не удалось. Нашёл вероятных вдохновителей, на мой взгляд подходящих для "музы". Ещё возможно, что салон не МТБ, а ЗиС-154/155 или частично от них.