Наши Автобусы №5 - ЗиС-154

Тираж - 8000.

Что означает табличка с номером 42, когда на аншлагах 1 ?

Мне ЗиС очень понравился. Люблю американский автодизайн 50х. Выбрал самый аккуратный и с удовольствием поставил на полку.

Да чего там, пускай выпускают одни днища, без кузовов. Ставим их на торец и все. Асколько места свободного!

Или одни кузова выпускают, будем складировать друг на друга пирамидкой. В обоих случаях слоёного пирога сколько свободного места будет.

А у классикбасовского две сигнальные дудки на крыше,а у журнального одна.

Саш я тоже за КБ, а у "журнального" "дудка" больше радар для замера скорости напоминает, но цена для многих остаётся главным аргументом. Сам хотел взять ЗиС от Бангладеш из НА, а потом чего-то перехотелось. Скорее всего тоже самое будет с красным Икарусом-66, чем ближе его выход, тем больше мне кажется, что ИХОшного мне вполне хватит.

И это классикбас? А я ещё думал, что у журнального дворники убогие. А посмотрев на остекление, я однозначно порадовался, что взял журнальный. Всё-таки правильное днище и отсутствие неправильных табличек не являются поводом стоить настолько больше. К тому же, лично моё мнение - лучше неправильные таблички, чем отсутствие таковых вообще.

Если судить по фотографии в журнале (стр. 4), то были и с одной. Цвет, правда, должен быть "металлический", а не в цвет кузова.
А вот надписи впереди над эмблемой - точно не было, потому что там форма панели не плоская, а П-образная и на выпуклой части помещается только узкая эмблема.
Что касается трансмиссии - то, возможно, у Модимио вариант с гидромеханической трансмиссией .
А еще - на старых фотографиях хорошо заметен хромированный ободок вокруг основания подштамповок под фары, на кузове.

Да,"дворники" у КБ убогие,но это уже другая история.

И история другая + модели от КБ ,уже 9 лет как.
Да, а с остеклением,что у КБ не так?
И по поводу "табличек",как Вы , уважаемый коллега, CogInTheMachine,выразились,то лучше без,чем неправильно,простите, но это аксиома,касаемая не только маршрутоуказателей.

Ну Джуниор,коллекционируя машинки уж много лет,я всё больше стал приходить к выводу, что идеала на этом свете нет.
PS: И вообще не надо нападать на мой классикбас,я хотел похвастаться,а меня тапками закидали.

А кто позволил тапками кидаться ,Сань,отличная модель-раниий КБ,реально классика
Ты,прав,идеальной модели нет, в принципе.Ну, а по ЗиСу, всех кроет это:Vector-models.,фото borisych69
,с rc,датировано январём 2012 : http://rcforum.ru/showthread.php?t=21081&page=10
На этом,думаю стоит закончить обсуждение других производителей,ИМХО.

Всем доброго времени суток. Приобрел данную модель. ЗиС-154 сам по себе неудачный, но прорывной автобус для своего времени, быстро исчез с советских дорог. Его ломучесть и сложность ремонта никому не были по душе.







Модель пытается повторить копию из музея Мосгортранса, но по неведомым причинам всё испорченно несуществующим маршрутом и ленинградской регистрацией.



В просмотренных мной экземплярах достаточно много непрокрасов. Также криво установлены покрышки.






Судя по всему модель является копией первых партий 1947 года.





Дворники топорны, но отчасти это лучше КБ.






Рекомендуемая ценя: 1499 руб.
Тираж: 8000 экз.
Итог: 7 из 10
Вывод: Неподлинная копия недолговечного автобуса.

Кто из Челябинска, то автобусы лежат: на Кировке в ВЧ и в ВЧ на площади Революции.

ЗиС,похоже,не такой популярный автобус (или просто у многих есть в коллекции). Икарус раскупили за несколько дней (сам бегал в поисках,но так и не нашел),а ЗиС до сих пор в киосках встречается.

Да уж и в Москве до сих пор лежит. Удивительно, а моделька то хорошая...

И в Подмосковье.

В Туле :

На днях приобретал ЗиЛ 164-ый и с удивлением отметил полную коробку не раскупленных ЗиС-154. Впрочем, не только НА пылятся на прилавках.