Автобусы - Доработки моделей, советы, фото

Работа успешно продвигается:
Автобус получил шторки


Изготовил перегородку водителя, характерную для первых выпусков (всё-таки окраска модели более характерна для ранних машин)

Изготовил и установил полки над сиденьями и плафоны освещения. Добавил кожух, закрывающий привод двери. Также свои места заняли поручни.

Параллельно с ПАЗиком начал дорабатывать "Кубань". Окрасил салон, изготовил недостающие столик и поручень.

Закончил дорабатывать ПАЗ-3205. Доработки: полная покраска интерьера, изготовлены поручни и полки в салоне, изготовлена перегородка водителя, нанесены декали в виде шторок, сделана смывка (выделена расшивка), заменены линзы фар, нанесены декали с номерными знаками и обозначениями предприятия, зеркала и стеклоочистители заменены на фототравление, покрашены колпаки колёс.

Попутно доработал "Кубань". Список доработок: покраска сидений, изготовлены поручень и столик в салоне, сделана смывка, заменены линзы фар, сточены литые подфарники и заменены на изделия от Три А студио, установлены задние фонари из фототравления, нанесены декали с номерными знаками и обозначениями предприятия, стеклоочистители заменены на фототравление.

Вот в таком виде их и должны были продавать, в знакомом образе, со всеми деталями. Отлично получилось!

Благодарю, Николай! Если бы их полностью комплектными продавали, то нам было бы нечем заняться А так, пока покрасочные работы с аэрографом и сборка наборов AVD приостановлены, то можно хотя бы журналистов до ума довести.

Почитал этут тему и благодаря всему вышенаписанному решил разобрать Лиаз 677.
Очень порадовало, что в салоне уже есть отверстия для крепления поручней.
Пока только подбираю цвет салона, поэтому не обращайте внимание на качество покраски, на фото рабочий процесс. После выложу результат надеюсь без косяков.
И примерил поручень у перегородки водителя из канцелярской скрепки. Он тоже будет прямой и покрашен в желтый цвет. Сейчас сижу думаю из чего остальные поручни в салоне делать.

Ну хоть тему оживили А то я в мае накинулся на наборы от AVD и не до автобусов стало

Я бы поручни из проволоки спаял

Коллега, позвольте уточнение. Этот поручень не был закругленным.
_|_______|_
Вот как-то так, если смотреть сверху. На стенке два держателя (объемных, но условно-плоских). Кажется в сечении что-то типа мяча для бейсбола, от стенки к поручню диаметр сужается. В держателях крепится труба, обшитая оребренным пластиком. За держатели с каждой стороны поручень выступает.
Держатели серебристые, пластик оребрения поручня - бежевый или слоновая кость.
А покороче повыше шел еще один, для тех, кто стоИт у кабины.

П.С. Вот и фото нашлось в Яндексе ))

Вчера попробовал медную проволоку из остатков кабеля ВВГНГ 3*1,5. Оказалось провод сечением 1,5 квадрата идеально входит в отверстия на модели. У него есть минус он очень мягкий, в руках даже при примерке гнется и сложно сделать идеально ровный.

Ну это совсем высший пилотаж, я наверное пока на такое не способен. Попробую конечно спаять, но лет 10 паяльник в руках не держал.

Я из латунной проволоки диаметром 1 мм паял. Она достаточно жёсткая. Результат можете увидеть выше.

Всем привет 158й ! любимый автобус!, поэтому незадумываясь купил два
один будет ЗиЛ другой ЛиАЗ.
Незадолго до появления у нас в городе ЛиАЗ 677, появился 158-й с необычными, фантастического вида, задними фонарями!, машина была вишнёво-бежевой, как потом пошли первые 677-е.
Видимо при постановке на "конвейер"новой модели, некоторым 158 -м достались такие фонари., фот подтверждающих мои слова в нете не нашёл , но так как я это видел своими глазами, решил воплотить в модели.
Приступил к доработке , сточил на одном ЗиЛе лючёк радиатора и поставил жалюзи , уменьшил толщину оконных переплётов , так-же сточил юбку по левому борту ,она должна быть короче., ( сформировалось мнение основанное, на яко-бы проведённых кем-то замерах, что бравый борт не правильный, хотя всё наоборот.), на обоих кузовах пришлось шпаклевать левые борта ( приличные утяжины)
Установил на крышу задние габариты, загрунтовал и покрасил первый кузов, краска традиционно для меня "Звезда" акрил, красил кистью и потом глянцевый лак KUDO акрил, цвета мешал сам.
Да и фары самодельные, ободок проволока + смола.

Всем привет! , продолжаю строительство, из проделанных работ,
сделал на ЛиАЗ эмблемы из алю банки, так-же покрасил второй кузов ( технология та-же акрил "Звезда"кисть+ Лак ,глянцевый KUDO акрил аэрозоль )
сделал капоты с торпедами ,так-как на модели это сделано ну очень условно., установил рычаг КПП, ручник , кран открытия дверей, сидушку , доработал водительскую перегородку , раскрасил низ моделей , рассверлил и покрасил диски.

С душой, загляденье.

Всем привет продолжаю понемногу доработку ЗиЛ-158,

Просто замечательно, с душой и любовью !!!

PS Что вот на форуме недостает, так это "спасибок".
Порой недостаточно слов, чтобы высказать благодарность авторам за представляемые работы. А избитыми словами оценивать совсем не хочется.

У меня бы терпения не хватило.
Душевно и красиво! Жаль, что салоны почти не видны никогда, а то можно было бы, как отдельную экспозицию выставлять (что-то даже представились салоны на колёсах на полке стоящие ).
А кассовые аппараты из чего, если, конечно, не секрет?

Добро пожаловать на форум!
Имеются! Теперь у Вас активированы все функции и доступна кнопка на всех сообщениях, которые хочется оценить.

Давненько я сюда ничего не выкладывал ПАЗ-672М от неизвестного производителя я начал дорабатывать ещё в апреле. Но потом стало не до него - началась сборка наборов от АВД. Сейчас красить получается далеко не всегда, так что вернулся к доработке автобусов.
На данный момент работа близится к завершению (наконец-то). Что уже сделано: окрашен салон, изготовлены поручни, прокрашены уплотнители стёкол, сделана и окрашена имитация рамок форточек, изготовлена перегородка водителя, заменена оптика, прокрашен маршрутоуказатель, изготовлены колпаки колёс.

ПАЗ-672М закончен. На самом деле он был закончен ещё в начале января, но из-за погоды (январь у нас нынче морозный) не было возможности сделать фото (снимаю на балконе при естественном освещении). К ранее показанным доработкам добавил смывку, декали и стеклоочистители из фототравления.

Напишу-ка я сотое сообщение и заодно тему подниму.
Привезли мне несколько дней назад "пострадавший" трамвай, найденный на барахолке. Как он попал туда и его предысторию не знаю, но в качестве заготовки для чего-то большего было любопытно попробовать.

Увидев, уже живьём, потрёпанную краску и битые стёкла, было принято решение полностью разбирать, шкурить и красить заново.

Ну а дальше пошло-поехало. После перекраски нанёс оконные уплотнители, вместо замены отдельных стёкол, поменял все, с добавлением форточек, салон немного доработал и покрасил сидушки с полом, пантограф восстановил, вместо уже кем-то срезанных и мною зашкуренных зеркал поставил новые, дворники, ну и так далее...
Про наличие электрики подозревал, она была, но не работала. И, судя по ржавой задней оси, трамвай долго был в сырости. Сейчас погоды такие, что на улице -30° зачастую, поэтому не удивительно. Однако, повозившись восстановить всё удалось и результат приятно удивил. Даже фары, которые собирался менять стали выглядеть совсем иначе.

Маршрутные таблички пока ставить не стал, подумаю ещё. Но в целом вид уже приятный и общий облик не далёк от реальности.
Задние фонари ещё надо доделать, только во время съёмки вспомнил.
Днище, не скажу, что сильно достоверное, но что-то общее проглядывается.

Про окрас, кстати, думал, выбрать другой, всё-равно ведь с нуля, но потом полистав Интернет и убедившись, что такие тоже были, решил вернуть первоначальный красно-бежевый, понравился он мне, уютный. Вроде в Днепропетровске и Туле что-то похожее по цвету бегало.

Вот так, сломанная игрушка превратилась во вполне приятный светящийся сувенир. По крайней мере на полке смотреться будет неплохо.