Интересные фото автобусов СССР

ЗИС-155.

Икарус 260 в качестве перронного автобуса и дальнемагистральный Airbus A300, Москва, Шереметьево, конец 70-х.

Кошмарное создание,это какой-то монстр был на дорогах Тулы.

Икарус 255: погрузка в транспортный самолет ИЛ-76. Тюмень, начало 80-х.

Интересно, что у него по паре глаз убрали.

Ранние модификации 255-го Икаруса были не только по одной фаре по сторонам, но и с прожектором на крыше.

Самарская область, Новокуйбышевск, 1985 г.

Туристический автобус Mercedes-Benz O303 на службе "СовТрансАвто", Пятигорск, 80-е.

Ленинград. Морской вокзал. 1967 г.

ПАЗ-3201УМ (улучшенный для Москвы), изготовлен в единственном экземпляре в 1979 году для оргкомитета Олимпиады-80.

КАВЗ-651 в пионерском лагере "Дружба", Коми АССР.

Продолжаем тему детского отдыха. ПАЗ-672Б.

Икарус 250.58 Для авиапассажиров, Москва, ул. Южнопортовая, 1984 г.

КАвЗ-685Б - единственная серийная модификация КАвЗ-685, предназначенная для работы в северных условиях.

С 1972 года отдельными партиями начала серийно выпускаться северная модификация КАвЗ-685Б. С 1975 года тормозная система получила двухконтурный гидравлический привод с двумя гидровакуумными усилителями и аварийным сигнализатором тормозов. КАвЗ-685Б имел теплый пассажирский салон, удобные мягкие сиденья с небольшими поручнями оригинальной конструкции, частично отделенное от пассажиров место водителя, хорошую вентиляцию с раздвижными боковыми окнами и верхними люками в крыше, удачное освещение. В конце 1977 года автобусу присвоили "Знак качества" СССР. В 1984 году взамен КАвЗ-685Б был начат выпуск аналогичного по назначению автобуса КАвЗ-685С на новом шасси.

Прибалтийская площадь. 1990 г.

Исаакиевский собор. 1977 г.

ЛАЗ-697М "Турист". 1976 год.

Фото 1990 года. ЗиЛ "Юность" программы "Телекурьер".

Макет автобуса ЗиЛ-158 из когда-то существовавшего музея АМО ЗИЛ.

Кировский проспект. 1980 г.

Автобус из металлолома.