Ваши коллекции автобусов и общественного транспорта

с середины августа в общеизвестном маг..не новая версия от того же производителя с декалями, но пока без "ампирной звезды" .
А так хочется с ней...
Давно, но я ездил на нём. На более поздних то же, но уже чего то не хватало....

Подкупил ностальгию прошлого. На таком аппарате не одну сотню километров откатался в столице Латвии, пока там жил.

Пополнение коллекции в этом месяце. ЛиАЗ-5256 SSM и AVD, МТБ-82Б - SSM, ЗиУ-10 - AVD, ЛАЗ-699Р - ClassicBus. По AVD решил вспомнить хобби студенческого периода - стендовой моделизм. ЛиАЗ будет в Московской расцветке на 740 маршруте, но б/н (жаль не могу найти фото этих машин на нем, даже на фотобусе, там только поздние, ориентиром будет 13492), ЗиУ-10 так же Московский маршрут номер 11, вроде находил фото такого с бортовым номером 7676

p.s. SSM сегодня анонсировал МАЗ-203, доступен к заказу с 19-го числа, ну вот и следующее пополнение, но уже в сентябре)

Уффф... про столицы. Поездил много где на этом троллейбусе, начиная с Алма-Аты, столиц Кавказа, в Крыму , на Украине во мн. городах и в Прибалтике то же.
А вот в Москве не доводилось встретить... . Остались тёплые в прямом и переносном смысле воспоминания о нём...
Пока в раздумьях насчёт этой модели...

С интересом посмотрю на собранные модели. Кстати, проверьте у ЗиУ кузов. В сети видел отзывы, что попадаются экземпляры с деформацией в районе передней двери.

тьфу-тьфу)

....и вообще ЗиУ-10 редкостная милота)))

Модель городского автобуса МАЗ-203 от SSM. Это вторая версия модели этого автобуса и производитель решил, что белый цвет наиболее подходящий. Небольшой экскурс в историю не только автобуса, но и модели. Обычно история прототипа более интересна, чем модели, но иногда бывают исключения, как в данном случае. По информации из "всезнающего" ресурса автобус относится к классу "низкопольных", выпускается с 2006 года и постоянно модернизируется. На автобус устанавливаются как импортные, так и Минские двигатели, а также есть версии для работы на газе. Пневматическая система с дисковыми тормозами, АБС и противобуксовочной системой, автобус может быть оборудован кондиционером. По данным того же источника: "МАЗ-203 полностью отвечает европейским требованиям для перевозки пассажиров (Правила ЕЭК ООН № 85, № 107), что позволит ему выйти на рынки стран ЕС. В частности, автобус закупали автотранспортные предприятия Польши и Германии". Проверять данное заявление не буду, а фото этого автобуса в Сербии в интернете есть, автобус белого цвета. Примечательным в истории автобуса является, что первая крупная партия была изготовлена по заказу Казани. Пожалуй на этом повествование об автобусе можно закончить, а о модели только начать. В прошлом году широкая рекламная компания "дилерских" моделей, якобы (потому что больше нигде нет никаких признаков принадлежности к этому производителю) выпущенная SSM, этого автобуса оставила немало вопросов, главным из которых был: зачем столько шума из ничего. Модель представили сразу в трёх цветах и с маршрутом, но получилось так, что её даже "понюхать" не удалось. Кое-кому удалось повертеть модель в руках, но почти все желающие обладать этой моделью "остались за бортом", "прокатили" не только коллекционеров, но и магазины, специализирующиеся на продаже данной продукции. Первая версия модели у меня не вызвала особого желания её приобретать, поэтому и печали по поводу быстрого исчезновения модели из продажи не было. Дело не полном отсутствии ностальгии к этому автобусу, а главным образом потому, что по моим меркам модель очень сильно не дотягивала до заявленной цены, но нашлись желающие купить такую модель у дилеров марки аж за 7000р. В прошлый раз я даже смотреть не стал насколько цвета, выбранные для модели, являются распространёнными. Фото "зелёных" и "красных" автобусов много, а вот синий цвет оказался экзотическим, конечно кто ищет, тот находит, но массовым его назвать точно нельзя. Ещё часто встречаются "белые" и "желтые" автобусы, все остальные цвета "носят единичные варианты", исключением можно назвать "оранжевые" в Калининграде. Наверное выбор "белого" цвета для этой модели автобуса правильный. С одной стороны нет повторов в цвете, а значит не будет путаницы с "дилерскими" моделями, с другой стороны цвет действительно является массовым и встречается во многих городах, а также при желании перекрасить модель потребует меньше затрат. Кое-какая работа по "улучшению" "дилерской" модели производителем была сделана, но основные претензии остались. Несмотря на доработанную переднюю часть автобуса, некоторые неточности в нижней части остались, но для меня, знакомого с этим автобусом на уровне "скорее всего" или "вероятно встречал на дороге" и не более, не являются такими критичными, чтобы отказываться от модели. Ещё есть претензии к прозрачным стёклам, а не тонированным как на автобусе, тогда зачем уделять внимание салону, если никто не увидит. Ну и напоследок колёса, действительно "безымянные" покрышки выглядят чуть большими, чем должны быть, думаю, что резина такая, как стоит на ЛиАЗ-5256 подошла бы лучше, может позже так и сделаю, а пока оставлю так. Колпаки в основной массе на МАЗ-203 хромированные, но в "сети" нашёл фото и в таком виде. Что касается качества сборки "заботливыми китайскими руками" оцениваю на "четыре" из "пяти", мне встречались у этого производителя и "более запущенные случаи". Съёмка немного подпортила впечатление, но предварительный осмотр "не вооружённым взглядом" явно выявил только немного криво установленный поручень. Не знаю, будет или нет ещё продолжение "второй" серии в другом цвете (массовым остался только "жёлтый", "голубой с завитушками" в стиле мосгортранса считать не буду, так как хоть и встречается по трейд-ин за пределами Москвы - это уже перекрас), производитель традиционно не делится "планами на будущее", но вероятность появления в НА "упрощённой" модели (может ещё больше, чем "дилерская") вполне возможно, так как "модельмимо" тоже "приложили руку" к созданию этих моделей.

Вам очень повезло приобрести эту модель, на всем известном сайте её моментально разобрали, как я понял даже бронь не спасала, а на аукционах уже не адекватные ценники появляются

Во всем известном маг..не есть пока ещё (на удалённом складе). Вот только цена вопроса..

Поздравляю Дим с покупкой, но насчёт синего цвета не соглашусь, у нас половина 203-х в синем цвете, новые партии все синие, более старые жёлтые, даже 206-е синие, а вот 103-е все желтые, как то раньше не думал их фотографировать, на всё-таки сделаю пару фото.

К 203-му в компанию 226-й от Николая, раннее в другой теме уже выкладывал

Спасибо Коль. Вот так тындех ищет, нашёл только пару украинских "синих", в нашей стране 203-х синего цвета он не заметил.

В другом (чуть менее известном) маг..не есть пока ещё (по РРЦ). Магазин в Москве.

Спецвыпуск-ом приехал.... второй "англичанин" (распродажный) , ииии получается опять будет нужно ещё два... , полноценный двухпалубный и новый.
Вот всегда так : "Чем дальше в лес , тем больше дров"..
Оправдываю себя только тем, что они настоящие легенды .
Про автобус:
AEC Regent RT "London Transport Sightseeing Tour" Open-Top 1950 Red ("Лондонский транспорт экскурсионный тур", с открытым верхом, 1950 г.)
корпус -металл
дно -пластик
масштаб - 1:43
производитель - IXO

"Задание на лето" почти выполнено (один пока задерживается), теперь можно переходить к "водным процедурам" , т. е. к .... "Нашим автобусам".

А полноценный надо тогда Routemaster!

Совсем недавно из Москвы убрали все троллейбусные маршруты... Оставят только один - музейный...
Настоящий московский троллейбус - мтб 82д
1:43, ultra, рабочие штанги, вери открываются, колеса поворачиваются.

География расширяется..
https://uchebnik.mos.ru/system_2/atomic ... %D0%B8.jpg
Сам автобус SAVIEM E7 L CANADA 1970 Beige в канадской ливрее, а родина Франция? или я ошибаюсь ?



По сравнению с журналкой, на порядок выше исполнение. ...

И втрое выше цена. Как компромисс есть SSM пока акционный (до выхода журналки, весьма вероятно): ничего не двигается, зато салон покрашен.