Наши Автобусы №34 - МТБ-82Д

Мне кажется, что и так продадут - всё и быстро, как с Икарусом, это именно та модель которую ждут. А насчет версии, лично мне хотелось бы более позднюю версию.

Ну уж с Икарусом сравнивать не стоит. Мало что троллейбус, так еще и куда более древний. Ну и плюс долгая распродажа SSM. Конечно спрос будет куда ниже (см. ЯТБ-1), это же не ЗиУ-9.
Не, в принципе если дело упирается только в переднюю облицовку, можно и самому переделать, дело вроде решаемое.

А с чего вдруг, такая дискриминация "рогатых" ....
В некоторых городах они вместе с трамваями переваривали пассажиропоток , поболее автобусов.

Как минимум, именно потому что в "некоторых". Не секрет, что большей популярностью пользуются те модели, которых мы помним из детства. Поэтому интерес меньше. Насколько меньше - не важно, но как факт.

Это же культовый троллейбус желто-синие МТБ-82 определили цветовой портрет улиц Москвы и других крупных городов 1950-1960-х годов. В нашей памяти МТБ-82 навсегда останется «синим троллейбусом» из «Песни о полночном троллейбусе» Булата Окуджавы:
«Когда мне невмочь пересилить беду,
Когда подступает отчаяние,
Я в синий троллейбус сажусь на ходу,
В последний, в случайный».

Факт и то, что он троллейбус моего детства.... и не просто так вспомнил про прицепы...
Но это Ленинградский прицеп.

А вот Московский, на прицепе которого в детстве раз несколько довелось прокатиться ....
и именно московский прицеп делался на базе 155-го https://sun9-9.userapi.com/impf/c836136 ... type=album




МТБ-82М/МТБ-10 Кузов троллейбуса МТБ-82М («изделие 101М») был унифицирован с кузовом, разработанным для автобуса ЗиС-154. Этот кузов, созданный на основе американского автобуса фирмы General Motors Company, являлся цельнометаллическим и имел сварную конструкцию. Для уменьшения веса троллейбуса и увеличения его долговечности кузов обшивался дюралевыми листами по авиационной технологии (клепанным методом). Вместимость троллейбуса возросла по сравнению с МТБ-82А и составила 85 пассажиров. Интерес представляет конструкция боковых окон пассажирского салона, которые состояли из неподвижной (верхней) и подвижной (нижней) частей. При открывании окна нижняя его часть поднималась вверх в направляющих металлических профилях и фиксировалась специальным замковым устройством на различной высоте. Такая конструкция окон создавала хорошую естественную вентиляцию в летнее время года, однако в эксплуатации выявились ее недостатки: быстрое расшатывание оконных рамок, недостаточный срок службы уплотнений направляющих элементов и шумность.

МТБ-82А
нижнее фото МТБ-82М

Если говорить об окраске кузова, то не забывайте, что в Минске к примеру ходили троллейбусы окрашенные в бежево-красный цвет (фото в инете можно с легкостью найти)

А в тогда ещё Ленинграде, зелёные были....
https://transphoto.org/photo/12/21/62/1221624.jpg
В 1981-ом застал их ещё с прицепом, ну и соответственно прокатился....
" Классика от Окуджавы" есть.....
https://i04.fotocdn.net/s123/14f792e6da ... 375232.jpg
Если выйдет региональный, в другом окрасе и др. эмблемой, мне в тему.... .

И табличка над окошком ...

а билет...

итересно было за человека 4 а за багаж 10

Дальше ещё интересней. В середине 80-х сделали "единый пятачок" с формулировкой, по просьбе трудящихся (типа народу с мелочью сложно возиться) ......
До этого было:
метро ........... 5
автобус ........ 5
троллейбус ... 4
трамвай ........ 3

Это я ещё застал и цветовая гамма у билетов была разная:
автобус-голубой
троллейбус-зелёный
трамвай-красный

У нас было (помню ещё,та - такое не забыть) :
автобус-красный
троллейбус-голубой
трамвай-зелёный
метро-нет

А в метро я в то время не ездил...

Темнота ,я у вас в столицах часто раньше в метро катался,в детстве-то.

Это в метро темно ... . Сейчас на МЦК и МЦД...... https://s-krylov.ru/photo/case/1584140937/

Вроде зеленый был в маршрутном такси, цена 15 копеек.
Трамвай красный- 3 копейки.
Автобус синий- 5 копеек.
Троллейбус черный- 4 копейки.

В метро сначала были билеты. При входе их проверяляю Проверить могли и вагоне контролеры, как на железной дороге.

Билеты общественного транспорта Москвы.