Интересные фото автобусов СССР

Не забывайте, что это Красноярск. Мигалки включаются при плохой видимости (например снежная пурга)

Теплица из автобуса АСЧ-03 "Чернигов".

Рязань, ЛиАЗ-677М
Построен: 1992
Дата: 11 февраля 2007 г.
Автор фото: Клауд

А что за провод на морде?

С языка снял.

Тамбов. Автопарк.

Пожарный автобус на тушении пожара.
14 февраля 1988 года. Пожар в библиотеке Академии Наук (БАН).

На дорогах Белоруссии.

Два брата по кузову - троллейбус МТБ-82 и трамвай МТВ-82.
И их основатель автобус ЗиС-155

Леонид, плохими погодными условиями можно объяснить наличие не штатных противотуманок и их количество, хотя светомаскировка на фарах вряд ли способствует лучшей освещённости. Не все автомобили коммунальных служб оборудованы проблесковым маячком жёлтого или оранжевого цвета, так как такое "украшательство" при включении даёт некоторые "поблажки" на дороге, а именно позволяет отступать от ПДД, но права преимущественного проезда не даёт. Простыми словами можно запросто разворачиваться через две сплошные, не создавая помех другим участникам движения. Про светофоры не помню, но вроде можно было и на красный ехать. Для такой мигалки нужно разрешение, как на установку "синих" или "красных", а за установку без него, предусмотрено наказание, вроде такое же как и за "синие ведёрки" ради "понтов". Я уже не помню всех этих тонкостей, так как давно не интересовался этой темой, но даже в 90-е при всём бардаке на дорогах, ставить оранжевые мигалки было проблематично, смельчаки находились, но только до первой проверки.

Это провод для подключения к "Катюше". По крайней мере у нас на автобазе так называли электростартер для пуска двигателей в сильный мороз. .Чтобы постоянно не возиться с этим проводом его так и вешали на морде.

Я тоже впервые такое увидел (не две, а одну раньше на общественном транспорте встречать не приходилось), поэтому и обратил внимание. Я вот почему-то думал, что объяснишь, кто им дал право на это. У меня как-то сложилось впечатление, что ты тоже участвовал в штрафовании нарушителей на дороге или я чего-то путаю.

Там, где кончается Москва. 1958 год.

Интересно где ИМЕННО сделано это фото......

Скорее всего, это дом 2 к.2 на площади Победы, Кутузовский проспект.

Сейчас он выглядит так:

Примерно отсюда сделан снимок:

Автобусы ЛиАЗ-677.

Автобус "Усть-Катав" на шасси ЗИЛ-164 с кузовом вагонной компоновки.
Челябинская обл., г. Усть-Катав, середина 1960-х.

По моде тех лет - окна на крыше (а-ля ПАЗик),а передок,по-ходу,от раннего Икаруса.Впервые вижу фото данного конструктора.

Очень модный барбухай получился, а с учетом тоненьких молдингов на переходе расцветок - даже фешенебельно выглядит.

Автобус сборной СССР по велоспорту. Эстонская ССР; г. Тарту; середина 80-х.