Наши Автобусы №1 - ЛАЗ-695Н "Наташа"

Раскраска и маршрут из моего города..

Ещё совсем недавно у нас в Туле ходил такой автобус,в пригородном маршруте,а ещё один использовался какой-то фирмой,но потом оба пропали.

На Али Лаз за 4 924,66 руб. продают

ссылка удалена!
Выписка из правил сайта :
- Запрещены ссылки на интернет-магазины занимающиеся продажей партворков.
В том числе на официальные интернет магазины издателей.
Ссылки на прочие интернет-магазины допускаются только по теме и только в умеренных количествах.
Запрещена многократная публикация ссылок на один и тот же интернет-магазин в одной или нескольких темах.
Меры за нарушение: Предупреждение.
Конечно ,обойдёмся без официального предупреждения,но я Вас предупредил,модератор.

Удивительное дело.
Снова в продаже!



Вчера был ещё №4, но сегодня уже не вижу.

Кому нужен - поспешите!

Я тоже помню ЛАЗы Днепродзержинских 2 Вахтовых таких было в организации где мама работала, так двигатели там были Минские летал на перевал буквально около 100 ки шел без перегрузки двигателя спокойно... в салоне шума не было.

Вчера перебирал старые фотографии, наткнулся на снимок ЛАЗика, сделанный во время августовского путча 1991 года рядом с Белым Домом. По всей видимости использовался как медицинский пункт. Фотографировал я, ранее нигде не публиковал.

Коллеги! Прочитал все 11 страниц темы. Так и не понял, что в модели из металла, а что из пластика???

Из металла кузов (кроме потолка) и оси колес. Из пластика вставка на крыше кузова, дно и всё остальное.

Самая неудачная, на мой взгляд модель из серии, первый блин - комом !!!

Сорри, если тема где-то ранее всплывала. Есть такая картинка:



Ссылка на источник рисунка - https://forumot.ru/topic/30795-%D0%BB%D ... 695697699/

И, ЕМНИП, цветная полоса юбки борта действительно шла до нижнего молдинга, фотографий того много. И на титульной картинке выпуска №1 тоже именно так. А вот на самой модели нижний молдинг находится выше этой полосы. Были ли и такие 695Н, или это косяк изготовителя?

Вопрос с молдингом у "Наташки" оказался вообще имеющим множество ответов:

его и нет, он и есть, причём разной высоты относительно низа кузова, с заходом на лючок заправочной горловины и с разрывом на нём, с вариациями исполнения, в т. ч. напоминающими "колхозинг". И "юбочная" полоса также была разной высоты (правда непонятно, шло ли так с завода или при ремонте/восстановлении отступали от стандартной окраски).








Все фото из поисковой выдачи Яндекса по запросу "фотографии ЛАЗ-695Н", там и ссылки на ресурсы, где они размещены.

В общем журнальный вариант имеет полное право на существование в действительности. Вот правда после уже нескольких лет (может субъективное впечатление) щели между пластиковой вставкой крыши и металлом кузова стали более заметными. Причём эта вставка есть и в моделях ЛАЗ-695Н более высокого класса по детализации и цене. Ну вот что мешало сделать крышу полностью металлической - у других моделей, тоже с кривизной поверхности, с этим никаких проблем. А так, спустя время, впечатление от этого стало уже "не очень".