Наши Автобусы Спецвыпуск №1 - ЛАЗ-695Б "Санитарный"

А с какого момента арки колёс у 695-й модели стали без прямой полосы на верху?

Интересная получилась модель ЛАЗ-695Б, но гражданский, думаю, получится еще лучше.

Вопрос конечно интересный... Но даже "всемогущий ГУГЛ" не даёт однозначного ответа. Можно только строить предположения связанные с поставками комплектующих с различных смежных заводов. На фотографиях тех времён присутствуют колёсные арки обоих типов и даже на одном автобусе встречаются оба вида.
Лично мне запомнились, только круглые...
Вот категоричное утверждение: " С 1964 года все автобусы ЛАЗ получили новые - закруглённые - колёсные арки, по которым ЛАЗ-695Е опознаётся мгновенно."
Взято отсюда... https://diecast-43.livejournal.com/512212.html

Да,отличная модель получилась,не соврать.Жалко,что у меня денег нет её купить ,все ушли на 127-й.

Несмотря на необычность, предполагаю, что быстро он не разлетится, при желании позже купите.

На не без известном сайте, сейчас уже 1700. К лету, ещё дешевле будет.

Первый спецвыпуск поступил в киоски! Тираж - 5925.

Что ж-неплох.Жду с нетерпением свой экземпляр.

А вот и мой санитарный.Взят за 2500.Неплохая модель.Мне понравился.

Сегодня в киоске видел аж 11 штук санитарных.

Для тех, кто ещё не купил...

Кузов и салон - пластик.
Днище - металл (сплав).

Оптика, кроме фар, крашенная, но сделано это аккуратно.
Отдельными деталями выполнены: передний бампер, кронштейны зеркал с зеркалами, стеклоочистители, под днищем есть запаска.
В данной модели отлично проработан салон, установлены носилки (в два яруса), в доль салона стоят откидные лавки (коричневого цвета, так же есть пару сидений тоже цвета), в кабине на торпеде есть декали приборов, установлена перегородка за водительским местом, на окнах прорисован уплотнитель, на прозрачных стёклах есть имитация алюминиевых рамок форточек.
На кузове нанесены декали красного креста, хорошо выделена эмблема спереди, так же на кузове есть надписи - Львiв, на бампере и кузове прорисованы молдинги, низ двигателя и выхлопная труба прокрашен серебрянкой.

В целом, на мой взгляд, для журналки, модель получилась очень недурственной!

Да,приятная санитарка.Блин,денёг на всё не хватат.Сейчас просто у нас какое-то изобилие,золотой век для русских коллекционеров машинок,когда такое было.

Главное, как всё это изобилие поведёт себя лет через 10-20-ть, вспомни в 90-х изобилие новодела, а потом здравствуй чумка...

Главное, как через 20 лет мы сами себя поведём...
"Ничто не вечно"

Так носилки же изначально не закрепляются в салоне автобуса, их заносят в салон через люк спереди и начинают крепить начиная с верхних мест.
Крайние ряды вдоль стенок имеют на металлическом каркасе специальное крепление для носилок подобные тем что сделаны в УАЗике. Вторые ручки носилок, дальние от стенок автобуса, фиксируются в петлях специальных ремней идущих от потолка для пола. Средний ряд носилок крепится всеми четырьмя ручками в петли на ремнях.
Вообще идея этого автобуса похоже взята с санитарного УАЗа, только сильно расширена в высоту и по количеству рядов.
Вот для примера салон УАЗ 452А в максимальной загрузке


И крупно крепления для носилок