Легендарные Грузовики СССР №37 - ЗиЛ-130Г-АЗ

Легендарные Грузовики СССР №37 - ЗиЛ-130Г-АЗ фото модели, обсуждение

Дата выхода: 13.03.2021

	Фото: Легендарные Грузовики СССР №37 - ЗиЛ-130Г-АЗ 1.jpg [ 67.07 Кб | Просмотров: 16063 ]

Конструкция современных автомобилей типа «АЗ» так же, как и на заре автомобилизации, должна обеспечивать надёжность охраны задержанных, безопасность охраняющих их сотрудников полиции (конвоиров), изоляцию задержанных от граждан, находящихся снаружи спецавтомобиля, исключать возможность побега.
В первой половине 1970-х началось серийное производство стандартизированных спецавтомобилей «АЗ» на производстве ИТК в подмосковном поселке Крюково (в настоящее время – г. Зеленоград) и поселке Сухобезводное Горьковской области. С конца 1970-х до начала 1990-х единственным изготовителем спецавтомобилей «АЗ» была ИТК УЗ-62/14 в Сухобезводном. Изготовлением автомобилей для перевозки задержанных и осужденных занимались сами осужденные.

Разработкой документации занималось Конструкторское бюро при Центральной автобазе Хозяйственного управления (КБ ХОЗУ) МВД СССР. Специальное конструкторское бюро внутренних войск (СКБ ВВ) МВД СССР занималось вопросами эксплуатации и внедрения в службу инженерно-технических средств охраны, в том числе и спецавтомобилей «АЗ».

С 1970 годов у серийных спецавтомобилей «АЗ» на шасси ГАЗ-52, ГАЗ-53, ГАЗ-66, ЗИЛ-130Г и «Урал-375» кузова стали цельнометаллическими, со сварным решётчатым каркасом с двойной обшивкой из стального листа и теплоизоляцией. Вместимость их составляла от 15 до 36 человек, в помещении конвоя устанавливались 3–4 сиденья. Внешне от своих предшественников они отличались скошенными верхними углами кузова вместо скругленных.
Можно отследить две серии «АЗ» – середины 1970-х и 1979–1980 гг., отличающиеся друг от друга кузовами с колёсными нишами и без них соответственно.

Источник : gruzovikpress.ru

Модельные фирмы не особо баловали коллекционеров такой спец.техникой,а если кто и делал,то лучше бы не делал.

Причём Компаньон ставил свои будки на весь транспорт :
Ломо-АВМ - тоже "прошлись" по теме :
И ещё одна, малоизвестная фирма :
Конверсии и "ручки" тоже есть :
Но стоят ли они Вашего драгоценного внимания,Вам решать.
Есть даже КИТ :
Можно сказать,что данная тема модельными фирмами обойдена стороной.

Кстати,в органах милиции существовали две конвойные службы .Первая - конвойные батальоны,которые доставляли арестованных и осужденных в основном нар.суды из изоляторов и они относились с милиции общественной безопасности МОП УВД.Вторая - при райотделах ОВД,отделения милиции,которые доставляли задержанных в изоляторы временного содержания ИВС из дежурных частей РОВД.Зачастую,никаких отделений и не было и на такой службе использовались любые свободные милиционеры райотдела.Вот такой транспорт использовался ими :

МООПРы были до 1968 г А потом было опять воссоздано единое МВД ГУВД УВД РОВД это РСФСР Союзные Рес УМВД системой ВВ МЧМ Специальных моторизованных частей милиции ГУ ВВ МВД СССР и ГУИН – Главное управление исполнения наказаний ИТК тоже МВД СССР
25 ноября 1968 г.
Президиум Верховного Совета СССР принял Указ "О переименовании Министерства охраны общественного порядка СССР в Министерство внутренних дел СССР".

Управления охраны общественного порядка исполкомов краевых и областных Советов депутатов трудящихся были переименованы в управления внутренних дел краевых, областных исполкомов Советов депутатов трудящихся.

Автозак ИЗ ПРИНЦИПА не возьму! У нас скоро вся страна будет на таких кататься, любимое правительство их накупили на 500 милионов р. вместо машин скорой помощи и злобная напоминалка об этом мне на полке не нужна.

Сань Я тоже не стану приобретать мы в контрах с жандармами. А Я со старшим этим прапорщиком МВД ГИБДД

И еще не модельная (хотя почти в масштабе) от "Технопарка".

Нет,ну понятно,на любителя,так сказать.Одну можно взять-то,а мне бы больше бы понравился бы ГАЗ-53,а по 130-м кабинам уже перебор. Где же Камазы-то?
Кстати ,такие автозаки Зилы использовались в ВВ ,а в милиции были Газоны.

Саш,хрен редьки не слаще,как говорится.
Вот чтобы я поставил на свою полочку,так это вот эту героиню из любимых фильмов:

ГАЗик так красился Синий с красной полосой МООП до 25 ноября 1968 г.
До постановления СМ СССР о реформе органов внутренних дел тогда Министерства охраны общественного порядка СССР в Министерство внутренних дел СССР было преобразовано. но я и такой тоже не сильно люблю.

Поглядим, что будет. Может и возьму. У меня предрассудков на эту тему нет, тем более, что в описании темы и моя конверсия была.


ОМОНовский ЗиЛ с кузовом SHL-740 (привет из тогда ещё братской Польши) я бы точно взял - давняя "хотелка".

130-ых в серии перебор Скорее всего мимо.
Вот такой бы взял.. Чтобы не напоминал о суровой действительности и предусмотрительном градоначальнике.

Открытка будущего выпуска.

получается цвет хаки

А значит не Милиция а СМЧМ ВВ МВД или УИН ВВ МВД ну в крайнем случае Гауптвахта или СЧ Военная комендатура. Рота охраны дисбата... . Так что многопрофильный цвет.

Титульный лист №37
По ту сторону свободы

Фото модели от издательства!

А без логотипа...

Пришел по подписке.
Дополню фото со снятым кузовом - внутри есть лавка для охраны.

Не знаю, вроде похож как на самом первом фото, только без противотуманок, хотя на рекламной заманухе их тоже нарисовали, а на модели прокатили, но не могу понять, что в итоге не так. Какое-то ощущение переразмеренности, понятно, что ЗиЛ фактически воздух возит, но сначала хотел брать, а теперь не знаю.