Легендарные Грузовики СССР №20 - МАЗ-5335

А где срач-то?

Подскажите, пожалуйста, есть на сайте скан журнала №20 МАЗ 5335?

Есть изображение обложки журнала

А тему полистать
"Перед":
"Зад":

Никакого срача, модель обсуждаем, чисто по теме. Кто ж виноват, что добрых слов о ней пока никто не находит? Наверное и такое будет, колеса похвалят что ли...

А что ,резина и в правду отличная , а "дворники" стали ещё длиннее и чуть тоньше, задний блок фар раскрасили разной краской , а глушак под люминий раскрасили.А когда он стоит боком, то дырки в баках не видны , а на полках я ещё не видел у коллег ,чтобы машинки стояли на крышах кабин.А потом вообще всё забудется и будет вспоминаться с улыбкой.

Отличная модель, очень рад двум МАЗам в серии с круглой кабиной, советы нытиков не покупать мимо.

С выхлопной трубой тоже все нормально. Если это северный вариант, то она на месте как раз. У обычных МАЗов глушак длиннее и выходит сзади платформы.

А резина - наверное, это лучшее, что есть в этом МАЗе.

В общем, Наш Autotime, пропущенный через призму Modimio, получился вполне приятной моделью. Ну, это если его не переворачивать лишний раз

Причём , хорошая резина сильно облагораживает модель или наоборот, вспомним грузовое АНС.

Модель неплохая, но как поднялись ЦЕНЫ на резину.

Не забывай про бензин!

1: не нравится

И это не срач, это совет производителям, если прочитают конечно - уж совсем-то в автотайм скатываться не надо, всё же коллекционные модели выпускаете, как на сайте написано.
И да, ещё с этих МАЗов пошло повышение цены, что тоже неприятно (на такую халтуру).

Получаются интересные варианты:

1. Modimio скупили остатки Наш автопром и подверг их переделке: перекрасил, поменял некоторые детали и, главное, колеса! (это касается, в первую очередь, 503Б)

За: модель хорошо замаскировали, чтобы не видно было подвоха; рост цены оправдывает лишние затраты.
Против: во-первых, найти 6000 экз. по остаткам непросто; во-вторых, подвергать готовые модели таким переделкам вряд ли экономически оправдано, т.к. даже остатки совсем дешево вряд ли получишь; в-третьих, выпуск 5335 явно говорит о сборной солянке / "Франкенштейне", т.е. это не просто переделка, а именно целенаправленная работа по проектированию модели.

2. Modimio как-то договорился или хитростью заполучили то, что хотели, а потом доставили свои детали.

За: видна именно запланированная работа (формы взяты у производителя НАП/Autotime вперемешку, а потом "заготовки" доработаны костромским заказчиком). В частности, передняя балка на этих МАЗах выше, чем у НАПовских поделок.

Вывод: Modimio реально работали над этой моделью, а не просто заказали / перепаковали готовые модельки. Зачет! Но устраивает ли это покупателей - вопрос личных предпочтений

Читая верхние посты: - Кому, что нравится!
НАПа и АВТОТАЙМа у меня нет, сравнивать не с чем, но для журнала выполнена модель вполне не плохо, аккуратная сборка и окраска, выделенные серебрянкой ступеньки кабины, зеркала, выхлопная система, чёткая и читаемая эмблема (декаль), так же есть декали на приборной панели.
Решетка радиатора окрашена в светло-коричневый цвет, что хорошо гармонирует на фоне ярко-оранжевой кабины, габариты-поворот аккуратно разделены на двое, есть имитация прорезей на решетки с чёткими контурами оставляющими при рассмотрении положительные впечатления.
Отсутствие дна на баке и инструментальных ящиках решается по средством обычной картонки, вырезанной аккуратно по границам, покрашенной в чёрный цвет и приклеенной к днищу.

А всё таки она вертится(с)

МАЗ от Автотайма (зеркала пока не крепил). Поэтому № 20, наверное, брать не буду.

Вообще-то решётка радиатора красилась или в чёрный цвет или в цвет кабины, а всё остальное - "колхоз"...
Также колхозно-неряшливо будут выглядеть приклееные картонки, особенно на кузове, где надо будет подбирать цвет...

Колхозно-неряшливо делать выводы и замечания не видя результата!