Легендарные Грузовики СССР №13 - КрАЗ-214

Резина у НАПовского в любом случае хуже, как ни крути.

Не сказал бы ,что хуже просто слегка глянцевая. Но как на музейном. У меня КрАЗ с марта 2016г.аж.

Тут,Слава,вообще,не согласен:она просто хуже.
А КрАЗ,конечно,уделали ,черепашке от Господа,меньше досталось...,обидно.

Лятиф, но и тут недомодель убогой назвать можно.

Так мы ж о резине, а не о модели, в целом.

Резина и на этом тоже не ахти какая хорошая, какая то зубцованая и тоже не должна быть такой. У КрАЗ она мягкая там же есть подкачка шин.

Не знаю,но мне бильше этот КрАЗ понравился,чем какой-то зализанный НАПовец,хотя кривой конечно...

Саш так он еще и общипанный как... Плешиво выглядит... Хотя чего тут удивляться, попахивает дискриминацией по месту расположения КрАЗ УССР Ныне незалежна и получайте ... Малоросс машину. Укромашину... Я представляю как несуны, будут счастливы с незлэжной.

На 214-ом (обсуждаем же его?). Подкачка.
Она точно там была-то, вроде с 255-го появилась?

На ЯАЗ214 еще была... Опыты проводились еще на ЗиС 151 потом перешло на Зил 157 /БТР-152К...

Есть мнение,бчто Вы таки заблуждаетесь.

https://topwar.ru/167667-kraz-214-ukrai ... avlja.html

Ну и не только там это звучит. Где-то было и про нововведения в Краз-255, в т.ч. о данной системе. А та "трубка" на фото - не рулевая ли тяга?

Ну и ЗиС/ЗиЛ тут как бы не довод - у их современника БТР-40 ее не было, как и у ГАЗ-63, например. Разные заводы, разные решения.

КрАЗ уже в киосках. Первое и основное впечатление - какой же он огромный! (И при этом довольно лёгкий). Приятный зелёно-коричневый цвет, сломанная подножка и фары стыдливо смотрящие в пол :) Кабина перезалита краской так, что гипертрофированные заклёпки начинают выглядеть нормально. Модель рекомендуется всем любителям больших внедорожников (если у них ещё нет НАПа). В итоге цвет и размер с лихвой компенсируют всё остальное.




Композиция - "Внук и Дед" - для сравнения оттенков.

Жутко бросается в глаза различие в цвете кабины и крыльев машины. Это так должно и быть?

Сань,камера даёт, у Костаса,ведь, не так дико было.

Получается,что так,Джуниор,ну ладно...

Вот что пишут в интернете по поводу отличий 214 и 255-го: Создан на основе КрАЗ-214Б, от которого унаследована общая компоновка. Среди основных отличий — более мощный и экономичный мотор ЯМЗ-238 и широкопрофильные шины с системой централизованного регулирования давления. выходит на 214- м не было подкачки.

О чем и было сказано) А то напридумывают, в т.ч. в мурзилке. Мб еще и компуктер с нафигатором?..)

на первых конечно не было на последних система подкачки уже имелась. И АШНД здесь ни причем. Знаете что меня больше всего отпугивает, эта дыра где ящики АКБ. А отсутствие РТ не так критично.

Спасибо вам за фото! Вы меня окончательно убедили не брать сей ховно. Это просто пипец.

У Аиста и ССМ тоже нет ящика справа, только канистра. У всех полноприводных Аистовских Кразах ещё и цвета какие-то странные. Вообщем нравится или нет этот Краз всё равно придётся брать и скрещивать с НАП, где только взять правильные задние ступицы?