Легендарные Грузовики СССР №2 - ЗИЛ-ММЗ-4502

Легендарные Грузовики СССР №2 - ЗИЛ-ММЗ-4502 фото модели, обсуждение
Дата выхода: 23.09.2019

	Фото: Легендарные Грузовики СССР №2 - ЗИЛ-ММЗ-4502 1995_c5425d26bbc426446be226e314511558.jpg [ 28.33 Кб | Просмотров: 16861 ]

ЗИЛ-4502 – грузовой двухосный автомобиль с цельнометаллическим кузовом. Машина пользовалась большим спросом у потребителей и была широко распространена на территории СССР. Несмотря на то, что производство ЗИЛ-4502 завершилось довольно давно, встретить на дорогах страны данную технику можно и сегодня.

ЗИЛ-130 был широко распространен в середине 20 века. Линейка продуктов завода имени Лихачева стремительно росла за счет появления новых версий на базе данного автомобиля. ЗИЛ-4502 также базировался на укороченной версии шасси ЗИЛ-130 (база 3300 мм).

Производство модели началось в 1975 году на Мытищинском машиностроительном заводе. Техника быстро завоевала популярность благодаря высокой проходимости и надежности. В линейке бренда автомобиль просуществовал до 1994 года. Наибольшее применение модель нашла в сельском хозяйстве, строительстве и промышленности.

Модификации...
Дебютная партия ЗИЛ-4502 сошла с конвейера в декабре 1975 года. Спустя месяц стартовало серийное производство машины. Наряду с модернизацией серии ЗИЛ-130 менялся и ЗИЛ-4502. Машина последовательно производилась на шасси и на других шасси.
• грузоподъемность на шасси ЗИЛ-130Д1-66 (январь 1975 года – апрель 1977 года) – 5000 кг;
• грузоподъемность на шасси ЗИЛ-130Д1-76 (апрель 1977 года – декабрь 1980 года) – 5250 кг;
• грузоподъемность на шасси ЗИЛ-130Д1-76 (декабрь 1980 года – январь 1986 года) – 5800 кг;
• грузоподъемность на шасси ЗИЛ 495810 (январь 1986 года – 1994 год) – 6000 кг;

ЗИЛ-4502 предлагался в 2 основных версиях:
• ЗИЛ-45021 – модификация, не предназначенная для работы с прицепом;
• ЗИЛ-45022 – модель с буксирующим устройством и возможностью подключения системы приводов прицепа (гидравлических, электрических, пневматических). Данный самосвал также комплектовался системой гидрораспределения и тормозным краном комбинированного типа.

Технические характеристики...
Габаритные размеры:
• длина – 5500 мм;
• ширина – 2400 мм;
• высота – 2500 мм;
• колесная база – 3300 мм;
• дорожный просвет – 270 мм;
• передняя колея – 1800 мм;
• задняя колея – 1790 мм.

ЗИЛ-4502 оснащался прямобортным металлическим кузовом с открывающим задним бортом. Автомобиль имел козырек, защищающий кабину и запоры, регулируемые в ручном и автоматическом режимах.

Характеристики кузова:
• длина – 2600 мм;
• ширина – 2300 мм;
• высота – 635 мм;
• время подъема загруженного кузова – 15 сек;
• время опускания пустого кузова – 20 сек;
В зависимости от модификации грузоподъемность ЗИЛ 4502 составляет от 5000 до 6000 кг. В снаряженном состоянии машина весит 4750-4825 кг. Полная масса ЗИЛ-45021/ЗИЛ-45022 – 9975/10300 кг. При максимальный загрузке автомобиль может разгоняться до 90 км/час.

Спустя какое-то время двигатель ЗиЛ-130 стали заменять на ЗиЛ-508-10.

Характеристики агрегата ЗИЛ-508.10:
• рабочий объем – 6 л;
• номинальная мощность – 150 л.с.;
• максимальный крутящий момент – 402 Нм;
• число цилиндров – 8;
• среднее потребление топлива – 28 л/100 км.
Автомобиль оснащался топливным баком на 125 л. Рекомендуемый тип горючего – бензин А-76.

Устройство...
ЗИЛ-4502 имеет задний привод. Колесная формула 4 на 2 позволяет передвигаться как по дорогам общего пользования, так и по сельской местности и бездорожью. Автомобиль оснащается зависимой рессорной подвеской.

Коробка передач ЗИЛ-4502 механическая, 5-ступенчатая с постоянной зацепкой шестерни скоростей (за исключением задней и первой скорости) с синхронизатором на 2-3 и 4-5 скоростях. Передача крутящего момента осуществляется при помощи однодискового сцепления сухого типа и карданного вала.

На всех колесах машины установлены барабанные тормоза с пневмоприводом. Постоянное давление в системе тормозов поддерживается механическим компрессором, с приводом от шкива водяного насоса. Стояночный тормоз трансмиссионный, барабанного типа, установлен между КПП и карданным валом.

Электрика...
В ЗИЛ-4502 используется стандартная электрическая система с напряжением в сети 12 В. Питание осуществляется при помощи аккумулятора и генератора.

Кабина...
Автомобиль комплектуется большой металлической кабиной и 2 дверьми. Салон рассчитан на 3 человек, включая водителя. Для облегчения управления машиной оснащается гидроусилителем руля.

Платформа кузова...
Самосвальный механизм ЗИЛ-4502 включает платформу, надрамник и гидравлический опрокидывающий механизм. Сварная прямобортная цельнометаллическая платформа оснащается защитным козырьком и откидывающимся задним бортом. Надставные борта позволяют увеличить емкость кузова. Управление запорами борта выполняется в автоматическом и ручном режимах. Сварной надрамник монтируется на лонжероны рамы на деревянных брусьях. Опрокидывающее устройство состоит из 1-скоростной коробки отбора мощности, работающей совместно с плунжерным краном управления и шестеренчатым масляным насосом марки НШ-32У.

Цена...
Купить ЗИЛ 4502 можно исключительно на вторичном рынке. Средняя цена:
• 1986-1988 года – 70-120 тысяч рублей;
• 1990-1992 года – 120-200 тысяч рублей

Цену уже палаточники стали задирать,вместо 999 руб.,1099 руб.Вот фото,освещение правда подкачало :

Они могут (палаточники) сразу несколько вопросов по модели
1 Это вся высота подьема ? я домаю когда на полке стоять будет зачем подымать. Не думал что задний борт будет открыватся
фары можно подкрасить вы говорили что бензобак снизу дыра и какой то то ящик тоже можно залепить но если стоит на полке кто будет смотреть под низ
в салоне нет некаких наклеек (спидометр и т.д.)?
с удачной покупкой

На этих фото цвет модели более правильный,снял с другой камеры и всё вышло более точно :
Подъём кузова максимальный на фото,дальше если тянуть,то трещит кузов - можно просто сломать.
В салоне наклейки присутствуют,но их плохо видно. Но они точно есть.

Сань,с твоего позволения чуть подтянул фото,для чего: получше рассмотреть наличие запаски,наличие стопорной ручки-её нет и кромку левого окна - вроде норм.

Он что, вышел?

Или это по подписке?

Вышел в продажу
, а посылка с 12-го числа лежит,всё не дойду никак.

Не знаю Джуниор про стопорную ручку(как говорится,ни в дугу ),но вот ещё фото для особо любопытных :

Да не большая и дырка на баке я думал он обрезан пополам а здесь зделан нормально а ящик наверное под аккамулятор или иструмент (я не знаток в этих тонкостях мое предположение)

Журнал вполне себе можно почитать,есть много фотографий,тираж 6900 экз.Дата выхода 23.09. 2019 года.РРЦ : 999 руб.город Кострома .

Нет,это для гидросистемы бак.

спасибо буду знать

Судя по анонсу, про разнообразие фонов для обложек можно забыть :( Ну да, открытка, видимо, важнее...

Разбирается он легко,надо только вал снять,под ним винт,всё как обычно:
фары буду потом менять,вдобавок они ещё и разные,разное количество клея наверное внутри :

интересно , а получится с кременц подольского гидрацилиндр туда вмутить...

Ну и мои косячки по модели (ск,всё собрал)-сегодня,однозначно, мой день :
-Слепошарый от слова-совсем
-Крен кузова (нашёл -устранил)
-кромка децл провисла
-и в довершении,добрый шмат клея на зеркале

Какое-то агрессивное занудство,как будто я оказался на другом ,всем известном форуме. Чур меня.
А теперь шутки закончились :пользователь VictOrNN,будете продолжать и дальше провоцировать скандалы - получите предупреждение и не одно,а потом в"баню". А ваш "гениальный"опус,я удаляю.И не советую со мной связываться.

Конструктивная критика, у меня есть подозрение, что информация была взята с сайтов типа "autowp", "en.wheelsage" или что-то в этом роде. Некоторые страницы требуют перевода, а вот дальше бывает и похуже (вроде бы знаешь о чём речь, но не понимаешь, что написано. Такое же часто встречается на ТВ, ладно ударение не там ставят, но часто в прямом смысле приходится "угадывать", что имелось в виду: например под "шарнирным соединением", а "ларчик просто открывался" - это кардан (точнее "крестовина"), и так в большинстве случаев на протяжении всей передачи. Не ясно, почему нельзя обратиться к переводчику, который хоть отдалённо знает как всё это по-русски называется в прямом и переносном смысле), в данном случае так поисковики переводят страницы, можно сделать скидку на невнимательность в потоке информации, которую приходиться обрабатывать для получения полезной. О таких "ляпах" можно было просто написать в личку для устранения неточностей.

Фото ЗиЛ-ММЗ-4502 на Дмитровском полигоне.