Легендарные Грузовики СССР №83 - КО-450 (ЗИЛ-4333)

Легендарные Грузовики СССР №83 - КО-450 (ЗИЛ-4333) фото модели, обсуждение
Дата выхода по полписке: 14.08.2023
Дата выхода в киосках: 19.08.2023

	Фото: Легендарные Грузовики СССР №83 - КО-450 (ЗИЛ-4333) 35731_62369fc15f9795c05f946d55d4cabe08.jpg [ 42.22 Кб | Просмотров: 15347 ]

Начало обсуждения тут:
viewtopic.php?p=1658017#p1658017



Небольшое уточнение: "гвоздики" имеют шляпку прямоугольной формы.



Звено цепи одевается вдоль "шляпки", при подъёме контейнера - становится поперёк.

На свежих картинках видим наличие "грибов" у контейнера:



Гидроцилиндры с разной длинной штоков, говорят о рабочей надстройке.




Волнения были напрасны.

Пару фото из интернета....
Интересно задняя балка отвалилась во время фотосессии или ...
Верхнее это АИСТ, остальные реальный грузовик...

Если, Вы, имеете в виду балку со светотехникой ,то она приклеена не туда,надо будет отрывать и опускать ниже.

Да её родимую, я то в душе надеюсь что отрывать не придётся...

Внесу и я свои пять копеек.Какие должны быть грибы по форме.Хотя везде может быть по-разному.Эти контейнеры я фотографировал у нас на работе на территории.Бумажка-это этикетка,не мусор(потому что тара новая).Сейчас у нас по городу,в частном секторе данные контейнеры уже не встретишь-их заменили на квадратные меньшего объёма.

Можно ещё вот это место подробнее, тоже похоже на точку увязки.

Там такое же крепление, просто цепи накидывают при выгрузке. Получается примерно как у самосвала.

Пришла модель по-подписке!
Контейнер съёмный, тяги функциональные, не хватает только цепей, места крепежа установлены, если заморочиться, то будет почти как у Аиста, кроме конечно оптики, так как здесь как обычно она крашенная, кроме фар.
Насчёт планки со стоп-сигналами получиться только либо, либо, так как блистер клипсовый и полностью повторяет контуры модели, то перестановка стойки на правильное место, лишает возможности хранить её в упаковке или придётся вырезать в блистере свободное пространство, что будет цепляться за модель, но если вы храните модели исключительно на полке, то снять стойку, поддев её чуть-чуть скальпелем, не составит большого труда!

Спектральный анализ со своим собратом от Автоистории (Аист):
Из плюсов журналки - это боковые отражатели и окрашивание выхлопной системы серебрянкой, всё остальное тянет на уверенный минус, как отсутствие крепёжных цепей контейнера, рисованная оптика, поручни, ручки дверей кабины, кожух воздухозаборника - выполненные единым литьём с кабиной, неправильно установленная задняя балка с оптикой, чего не скажешь об Аисте!

Сравнения не выдерживает. Стоило ли брать при наличии АИСТа?

Я думаю в будущем Серёж, заморочиться с перестановкой кабины, естественно с полной заменой оптики, поручней и ручек, потому как на мой взгляд голубая кабину ему подходит больше, чем рыжая, но это сугубо личное мнение...

А как с эмблемой на радиаторной решетке, ведь в полтора раза меньше?

С этим всё просто, зачистить в ноль, отшлифовать, загрунтовать, покрасить и фототравление!

По идеи эта балка при установки на место не должна выступать, она как бы должна туда вставиться между этими ушами... Походу у китайцев напильники кончились, балка чуть шире посадочного места, и её чтоб не напрягаться поставили выше... К сожелению свою я увижу не скоро... И еще вопрос, опоры функцыональны?

С балкой по размаху все нормально, она не выступает. Опоры, разумеется, статичны. И как мне кажется, именно они и помешают установке балки на место (а мож и нет, но балка их перекроет, и если бы функционал был, то мы бы его этим похерили). У меня она очень аккуратно, и надежно приклеена, отдирать пока жаль. Но в блистере она действительно тереться не должна ни по краям (она же уже блистера), ни сзади (в нынешнем положении ей же ничего не мешает)

Штанген говорит, что балка войдет в посадочное место тютелька в тютельку., пятка опоры (черная такая) будет чуть касаться балки с мин зазором.

вот таким, довольно топорным образом, сделал надстройку рабочей))

еще фото

ошибся, с фото . теперь другое