Зарегистрирован: 29 мар 2025, 17:09 Сообщения: 689
Re: Легендарные Грузовики СССР №122. ТА-3760
Leo653 писал(а):
bormotov писал(а):
третья небольшая бочка для воды, можно будет добавить
Вообще-то, третья бочка предназначалась для обезжированного молока.
Тогда по логике где-то есть и четвертая небольшая бочка или емкость, т.к. на фото присутствует раковина, или рукомойник..-------------------------------------------- а все, увидел, не заметид эту емкость сразу ...
При слове «молоковоз» мы обычно представляем автоцистерну с надписью «Молоко». Но авторемонтный завод в Тарту создал молоковоз необычной конструкции — в виде фургона, в котором находились небольшие цистерны для молока.
В то время как привычные нам автоцистерны забирали молоко с крупных предприятий, тартуский фургон собирал свежее молока из небольших частных хозяйств.
В задачи персонала входила не просто доставка молока до пищевого комбината, но и проверка качества с помощью забора проб.
Все тонкости перевозки молока в необычных фургонах ждут вас в 122-м выпуске!
04 апр 2026, 01:18
strek2013
Зарегистрирован: 07 май 2013, 21:17 Сообщения: 2082 Откуда: Зеленоград
Re: Легендарные Грузовики СССР №122. ТА-3760
дата выхода в киосках выпуска №122 была перенесена на 12.05.2026
Продукция небольших ферм тоже нуждается в контроле, поэтому возможность забора проб для проверки качества молока было одним из важных требований, предъявляемых к будущему молоковозу-фургону.
Разработку оборудования для этой машины Министерство мясной и молочной промышленности Эстонской ССР доверило своему конструкторско-технологическому бюро. А непосредственно изготовлением автомобиля занялись сразу два завода: Тартуский авторемонтный завод и таллинский ремонтно-механический завод «Прогресс».
Как был устроен фургон-молоковоз и какие оборудование размещалось в ТА-3760? Все ответы на этом вопросе — в 122-м выпуске!
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять Фото