Легендарные Грузовики СССР №69 - АРС-14 (131)

Легендарные Грузовики СССР №69 - АРС-14 (131) фото модели, обсуждение

	Фото: Легендарные Грузовики СССР №69 - АРС-14 (131) 1.jpg [ 53.45 Кб | Просмотров: 19904 ]

Авторазливочная станция АРС-14
Авторазливочная станция АРС-14 – специальное передвижное инженерно-техническое средство, обеспечивающее выполнение подразделения химических войск важнейших профилактических мероприятий. Машина предназначена для транспортировки специально подготовленных жидкостей, обеспечивающих работу армейских комплексов химической, радиационной и биологической защиты. Спецсредство позволяет перевозить, перекачивать и хранить различные жидкости, растворы и составы, используемые подразделениями химических войск при обработке военной техники, автомобильного транспорта и строительной спецтехники.

АРС-14ПМ,переоборудована из АРС-14 на предприятием «Автомобили и моторы Урала» (АМУР, бывший Уральский автомоторный завод, УАМЗ) на шасси автомобилей ЗиЛ-131 / ЗиЛ-131Н производства Завода имени Лихачёва

Жаль, что не в пожарном "мундире"

Ну использование АРС по прямому назначению в это все же по большей части задачи войск РХБЗ, поэтому цвет хаки тут более уместен. В МЧС она попала или при расконсервации или из подразделений ГО и ЧС и используется больше как приспособленная цистерна или просто "бочка на колесах".

В магазине Модимио открылся предзаказ на него ...

Ну, теперь пошло г..но по трубам,контейнер,чтоль,пришёл.

Взял у "синих" :

Получил сегодня "секретную" модель, немного страшно было брать "кота в мешке". Не знаю, почему так мало представили фото (удалось найти только три с разных ракурсов до отправки, сегодня уже разместили больше, но сейчас мне они уже ни к чему), но даже этого количества мне оказалось достаточно, чтобы принять решение о надобности такого. Я очень избирательно покупаю модели из этой журнальной серии, к тому же в изначальном виде модель останется совсем недолго. Если бы кто-нибудь уже показал модель, то я бы и не стал делать подробные фото оригинальной модели, но поскольку никто не показывал, сделал демо-версию. Пара слов о модели: традиционные упрощения светотехники (всё кроме фар окрашено, но аккуратно); сборка не обошлась без минусов, но и сказать, что собирали совсем криворукие тоже нельзя; ещё не понял рама в форме дуги или просто чуть криво собрана кабина, но не в форме бесконечности, а это уже прогресс, упаковка немного подкачала, так "висит в воздухе" на двух половинках блистера. Из заметных плюсов: на приборке есть декали (показать на фото не получилось); разнотона в цвете между деталями из разных материалов не заметил (цвет приятный зелёный, а не ядерный, как получился на фото); модель сделали раннего образца, поэтому спереди и сзади тоже всё правильно в плане формы и расположения оптики; огнетушитель, двигатель и выхлоп окрашен. Я не часто заглядываю снизу, но и здесь ждал приятный сюрприз, речь не только о нормальной раме "без брёвен", но и об имитации насоса (выделили серебрянкой), а в задней части сделали сливной кран (окрашен частично (только "барашек")). Сильно не рассматривал, но внешне "установка" похожа на "реальную", плюс аккуратно выделены цветом сами "барашки" на кранах. Может позже ещё чего-нибудь обнаружится, но пока модель оставила положительные эмоции.

А можно анонс фото следующего номера

Теперь будет так.

Приехала долгожданная модель по-подписке!
Много теплых слов сказал уважаемый Дмитрий, присоединюсь к сказанному, модель оставляет положительные впечатления, поэтому добавлю только фото и скажу, что шины имеют выштамповку - 320-508 | 12.00 - 20| М-93 а так же на шинах выбит знак качества СССР!

а запаска у всех легко отделяется от модели? или это такой брак? Просто приехало с запаской летающей по коробке, вроде поставил на место и стоит.

Отлетевшая запаска на "Костромских" моделях "131-о" не редкость, вопрос только в том из-за чего. Запаска вставляется в паз и в большинстве случаев "посажена" на клей, от количества клея и зависит, насколько хорошо она потом держится. У меня были случаи, когда клей не использовали совсем. Если не устраивать сильную встряску, как для "сувенирного снежного шарика", то в обычной жизни будет держаться и так, да и установка обратно не требует особой сноровки, но бывают случаи, когда по какой-то причине паз отламывается, в таком случае можно клеем к раме запаски (в некоторых случаях китайцы сами дополнительно приклеивают снизу).
Вот так выглядит деталь держателя в наборе АВД.
Хоть это часть от модели седельника ЗиЛ-131НВ, но у модели обычного ЗиЛ-131 эта деталь аналогичная, только в комплекте одна, и здесь показана без облоя от литья.

Насколько знаю, только у ModelPro были немного другие варианты, но это начинание не прижилось.

У АПА-80 эта деталь другая.

А крючки в нижней части должны быть сверху оси или снизу. В инструкции к сборке 131НВ от АВД вроде нарисовано что сверху. А при прикладывании более надежное удержание получается когда снизу. Проще говоря куда должна смотреть выпуклая наружная часть колесного диска запаски? к кабине или от нее?

Я не очень понял, зачем для ремонта модели АРС-14 нужно смотреть схему от 131НВ, так как привёл её в качестве примера только потому, что
Не знаю, насколько поможет, но вот фото этой части у модели АЦ-4.0.

Попробовал сделать "фокус" чуть крупнее.

Деталь приклеивается.

Спасибо, все понял. На модельке она просто кладется сверху и держится за счет заливки клеем. у себя перевернул на 180 градусов и подсунул под эту ось, стало крепче держаться. Пусть пока так стоит. не хочу клеем заливать.