Легендарные Грузовики СССР №66 - Studebaker US6 U3

Легендарные Грузовики СССР №66 - Studebaker US6 U3 фото модели, обсуждение

	Фото: Легендарные Грузовики СССР №66 - Studebaker US6 U3 6.jpg [ 54.58 Кб | Просмотров: 22247 ]

Studebaker US6 — трёхосный грузовой автомобиль фирмы Studebaker Corporation, выпускавшийся с 1941 по 1945 годы. Был самым массовым транспортным средством, поставлявшимся Советскому Союзу по ленд-лизу. Отличался повышенной проходимостью и грузоподъёмностью (по сравнению с советскими грузовиками того времени). Также, в отличие от советских грузовиков, имел полный привод — на все три оси.Некоторое количество собрано на ГАЗе, ЗИСе и на Минском автозаводе из машинокомплектов.Studebaker US6 U3 вариант без лебёдки.

Модельные фирмы из "Костромы" и не только не забыли о нём :

Для армии США он оказался нестандартным из-за нижнеклапанного двигателя Hercules, и поэтому его начали активно поставлять союзникам.

№66

на ютубе уже есть обзор данной модели

Приехала данная модель что могу сказать нет слов одни слюни
1 рама кривая кабина и кузов буквай (V только перевернутом виде)
2 отверстия между кабиной и подкрылками
3 пласмас для заливки самый отстоный взяли снизу все детали мне досталиссь с отливами
4 2 колесо заднего моста ели цепляет поверхность и за кривизны рамы. Но если не катать а поставить на полку то и не видно.
Моё мнение просто игрушка (дорогая за такие деньги)подумываю поискать в инете замену.Я не ково не пренуждаю сами думаете брать или не брать я васказал свое мнение . Обзор на ютубе уже есть.

Вопрос к сообществу: нужен ли тент на данный грузовик? А также тонкие решетки перед фарами (3D печать позволяет их сделать очень тонкими,в отличии от отливки пластика в форму)?

Увы, но наверное он обязателен.
ПосмотрИте на Вашу 3д-модель. У Вас верно отображен борт, подразумевающий опущенные лавки. Лавки могут быть подняты. Но, тем не менее, поднятые лавки _никогда_ не дадут тот вид, который присутствует на фотографиях модели.
По сути, в данной модели мы увидим не ленд-лиз, а околхоженный студер сельскохозяйственного послевоенного назначения с кузовом, скорее всего, от 157го ((
Тент хотя бы позволит это безобразие прикрыть.

П.С. Это для тех, у кого нет модели классического студера в приличном исполнении. Те, кто более-менее нормальный студер имеют, вероятно пройдут мимо. Либо - да - тент и конверсия.

Немножко фото оригинала из интернета...

Оригинальный оригинал, уж извините за каламбур, - только предпоследнее фото. Остальные - официальный колхозинг. По ленд-лизу студеры шли почти до конца 46 года. Но если сперва шли полные машинокомплекты, потом для удешевления уже шли только шасси с кабинами. На какие-то ставили реактивные установки (в том числе Катюши), на какие-то - технички. А на бортовые ставили кузова от ЗиСов, что мы на фото и видим. Посмотрите: верхняя доска. У студера оригинального она шире досок скамеек. А у ЗиСовских в ту же ширину, что и скамейки.
Конечно были такие студеры. И - много. И в войсках, и - потом - в народном хозяйстве. Но легенда - штатов кий студер со студеровским же кузовом.

Здесь тоже колхоз времён войны.... Цветные это скрены с буржуйского видео в Ютюбе.
P.S. Я не хочу быть подлецом, ну где вы видели металлические борта у ЗИС, ЗИЛ... Широкие доски на надставках бортов это 131 ЗИЛ.

Первая примерка тента. Будет ещё дорабатываться. 3Д печать.
Кому интересно приобрести - пишите в личку.

Будем ждать...возможно и другие студеры появятся в серии. И может быть даже GMC

Типа такого

Пришла модель по-подписке.
Сразу хочу сказать, что цвет "гуляет", причём видно это при фотосъёмки, при обычном осмотре разница не заметна.

Модель упакована в две половинки от блистера и "висит" в упаковке, что может плохо сказаться при транспортировке!
Кабина - металл (сплав).
Крылья, кузов, рама - пластик.
Оптика, кроме фар, крашеная, но сделано это аккуратно.
В кабине установлены органы управления (рычаги, педали), есть декали приборов.
Серебрянкой выделена отражающая поверхность боковых зеркал и выхлопная система.
Отдельными деталями установлены: передний бампер, буксировочные крюки, решетки на фары, стеклоочистители (у данной модели они очень изящные, если учитывать, что это журналка(!)), боковые зеркала с кронштейнами, крылья, подножки кабины, запаска, бензобак с горловиной, мелочёвка на раме, брызговики, фаркоп, задние скобы на борте.
На шинах есть выштамповка: MILITARY 7.50-20 S-3
В общих чертах не плохая модель в журнальном сегменте, а вот нужен он Вам или нет, каждый решает сам!
Удачного выбора, друзья!

И мы со Studebakerом.Брать как-то не очень хотел,но раз это часть нашей истории,то решил взять.Без тента конечно же не смотрится.Но что есть-то есть.

Кстати о птичках!
А не этот ли Студик пробивает ограждение набережной и падает в воду в фильме "Место встречи изменить нельзя!"?
Только там он с тентом...

По-моему,он.

Да вроде он там везде без тента.