Легендарные Грузовики СССР №41 - ЗиЛ-133ГЯ

Крокодил будет без головного убора,тоесть без тента. Я вам это уже давно говорил и заранее предложил всем желающим получить полновесного крокодила ,свою помощь - изготовить на него красивую шапочку,тоесть ТЕНТ,но желающих как то не оказалось,за исключением двух коллег. Пока время ещё есть - думайте.

Я бы взял тент. Какова цена вопроса?

Точно, за почти 3 недели лайкнули всего трое ((
Один из них - я: за окрашенный в массе ))

Цена вопроса на первой странице.Там всё предложение целиком.

Спасибо, чего-то не заметил Ваше сообщение. Возьму окрашенный, тёмно-серый.

Я тоже тёмно серый возьму.

"Лайкал", но повторюсь - темно-серый, как пишут коллеги, или типа бежевого - взял бы ) Если, конечно, они таки будут...

Здравствуйте. Как на тент к зилу подписаться?

Здравствуйте. Приобрету тент бежевый.

Пост выше читайте, там всё написано.

А сколько к цене прибавить за доставку?

Это вопрос уже к Почте России или к транспортным компаниям.Смотрите на их сайтах расчёт доставки из москвы.

Вот поэтому народ в раздумьях, получается почти модель 133Г1 (хотя уже во многих местах закончился), а ещё не известно в каком виде приедет. Можно хоть обклеить "осторожно хрупкое", всё равно шанс, что на почте будут "в футбол играть", очень велик.

Вк явили еще одно фото и пообещали, что "Предзаказ на него скоро откроем"

обложка выпуска №41 ЗИЛ-133ГЯ "Дизельный красавчик"

Недурно, очень недурно! Буду с нетерпением ожидать!

В "Костроме" уже можно купить. Народ провёл сравнительный анализ с моделью от Автоистории. Из плюсов покрашенный двигатель и выхлоп, из минусов кроме видимых упрощений кабины, на журнальный забыли поставить реактивные тяги и тормозные камеры (весь этот узел целиком), тормозить можно ногами и не беда, что мосты приварены к раме.

И так модель приехала по-подписке!

Мордель упакована в блистер с клипсами, что не может не радовать, так данный вид упаковки предотвращает её перемещение внутри коробки!
Кабина-металл (сплав).
Кузов и арма-пластик.
Оптика, кроме фар, крашеная, на передних габаритах сделано разделение габарит-поворот, сделано это аккуратно.
Серебрянкой выделены: имитация отражающей поверхности боковых зеркал, стеклоочистители, низ двигателя и выхлопная система, ручки дверей кабины (отлиты с кабиной).
На стёклах прорисован уплотнитель, радиаторная решетка имеет прорези, через которые просматривается радиатор, на торпеде есть декали приборов, в кабине установлены рычаги управления.
Отдельно хочу обратить внимание на кузов, он сделан из самостоятельных деталей, днище и четыре борта, имеется хорошо сделанная расшивка.
Отдельными деталями выполнены: буксировочные крюки, передний бампер, кронштейны зеркал с зеркалами, облицовочная панель с решёткой радиатора, стеклоочистители, запаска, топливный бак с горловиной, мелочёвка на раме, выхлопная система, брызговики.
На шинах есть выштамповка: 9.00R 20|260R 508|И-Н 142Б
При выборе модели, обращайте внимание на зеркала (очень хрупкие!), свои заново приклеивал, так как вынув из упаковки, сразу отвалились!
А в целом "крокодил" оставляет положительные впечатления, удачного выбора при покупке, друзья!

Расшивка в нутри кузова... Лучше бы не делали... Теперь к тенту нужна ещё и деталюшка от заднего моста, если ещё порыть по другим моделям, можно не плохой бизнес сделать...

Расшивку никто специально не делал, она была на других Костромских моделях ГЯ. Просто без бортов, если бы на них решили бы сэкономить, крокодил мало бы кому нужен был.