Formula 1 № 41 - Renault RS10 - Жан-Пьер Жабуй (1979)

Выпуск поступил в продажу! Тираж - 2160.

Мне тоже с новым логотипом достался. А на основной ветке у двоих, кто фотки прицепил, со старым.

В общем, я определился. С эстетической точки зрения 79 год - мой любимый.

Кстати, а откуда у Жабуя в конце "ль" появилось?
Если будете настаивать, потребую Ренаулт.

Эх, хвост, чешуя...
не поймал я Жабуя
)))

"Погорячился,был не прав!"©
Исправил,где возможно. И ведь знал 100% ,что Жабуй ,но нет ,почему-то написал,что написал....

ЗЫ:кстати ,Яндекс-переводчик транслитерирует с французского как - Жабуа.

Хотя "произносит"(когда на "рупор" нажать) - ЖабуЙ,с четой артикуляцией "И краткого".

Анонс следующего номера в конце, как я понимаю, не публикуют?

Номера все съехали, и даже анонс на последней странице - теперь не показатель
но следующим в оф. группе обещают заубер Массы

41 номер появился на сайте издателя в продаже:

https://e-market.centauria.ru/catalogue/item/1235

Когда-то давно склеил вот такую. Зеркало отвалилось при перевозке с одной квартиры в другую, так и лежит в кокпите.

Появилось время доделать Жабуя.Собственно по самой модели вопросов практически нет,за исключением колес.Сильный провал "резины" по центру пришлось компенсировать наклейкой на диски полосок полистирола,также немного укоротил оси и традиционно убрал шов от пресс форм,но к сожалению в этой модели(может конкретно в моем экземпляре) очень сильное смещение половинок и полностью шов убрать не получилось.В живую это не бросается в глаза,а вот на фото при макро съемке вылазит.Ну и немного доработал подставку отдаленно напоминающую Г.П. Бразилии.

Меньше всех в посылке повезло Жабую.
Причем, жирный сборщик на фабрике не просто погнул ось в двух местах, но и поправил еле держащееся на этом крюке колесо так, что внешне, до распаковки, казалось что все ровно. Надеюсь вкусного риса он больше не ел.
Итак, машина после крэша. Ось погнута с заломом, будто ее конвейер о какое то препятствие засадил. Вместе с этим погнут и пластик подвески, с белыми пятнами на сгибах. Но без трещин и разрывов. Колесо на оси почти не держится, но транспортировку, тем не менее, выдержало. В остальном все аккуратно, иных повреждений на корпусе нет, и это наводит на мысль, что повреждение было еще до окончательной сборки на фабрике. Такое вот бангладешское Фи капиталистическому рылу.

Подогревая тяги подвески паяльником сверху, не касаясь, размягчил места заломов и выровнял. На одной тяге попробовал греть снизу и сразу получил утяжинку - нельзя снизу, жар не удобно контролировать так.
Не знаю, какие взаимоотношения были в 79м у Жабуя с Простом, но в 20м Прост отдал переднюю ось со своего вильямса за просто так. В итоге машина вновь встала на все 4 колеса и уверенно едет.
В задние колеса внес утолщения по совету тов. yura1961, но не полистиролом, а просто изолентой три витка дал. Быстрее, а эффект очень похожий.

По совету гугла покрасил передние диски в хром. Хром от Молотова, а в качестве эксперимента один диск кисточкой закрыл тамиевским лаком x-22, а второй диск - кисточкой нанес футуру, любезно предоставленную тов. yura1961 в объемах, достаточных для всей серии. Как по мне, лак X-22 меньше заглушил Молотова. Пока лаки были мокрые и вовсе оба почти одинаково превратили Молотова в серебрянку, но потом стало лучшЭть, хотя и не дотянуло до варианта "до лака". Фото сравнения не будет, т.к. мелкие детали тупо в пересвет уходят у меня, разницы на фото отразить не удается.

Окончательные фото будут позже, есть желание попробовать высверлить выхлоп, но пока не собрался с духом.

Я считаю, что это реальный брак. И танцы с паяльник ом перебор. Надо было всё таки заменить модель с таким кривыми осями.

Если бы заметил до распаковки, то однозначно бы менял, есть опыт. А так - провел меня пожиратель тараканов.

Гулять так гулять. Просверлил выхлоп. Не зря боялся.
На прежних высверливаниях периодически встречался с тем, что сверло, вращаемое вручную, соскакивает и царапает выхлопную трубу. Решил попробовать задействовать "дремель" - сверло жестко закреплено, чего уж тут....и сразу же порвал в клочья крайнюю правую трубу. Вернее весь ее скошенный конец, успел остановиться.
Намазал на обрубок шпатлевку ZipMarket, она въедается в пластмассу, но сохнет как-то долго. А пока сохнет, решил посмотреть на моторчик в инете. И понял что у нас много чего выкрашено не в тот цвет )) А еще, что можно сделать Суслика Гордини.
Раскидал мотор на части, заодно в итоге выровнял косо приклеенный впуск. Покрасил блок, пасики распредвалов делать не стал ) Сделал ВВ провода.
Подвеску покрасил в более соответствующие натуре цвета. Углубил отверстия воздуховодов задних тормозов и покрыл их футурой, т.к. в оригинале они ну очень лаковые.
Подсохшую культю выхлопа шкуркой привел к начальной форме, высверлил таки отверстие, но уже вручную, потихоньку от 0,4 до 1,0 меняя сверла. Для основных труб шёл с 0,4 до 1,3 мм. Внутреннюю часть покрасил гуньметаллом, снаружи немного убрал стыки прессформ и восстановил серебрянку.
Корпус слегка полирнул "пронто", а то он опять же, в оригинале блестит, а в модели, видимо после крэша, был грустный полумат.

Люблю я пятницу, как будто два дня в одних сутках!

Может камера так передаёт, но провода думаю всё таки жёлтым сделать, а не золотистым надо. Крышку ГБЦ в синий красить буду. Задняя подвеска всё таки чёрная. Ну и при такой передней подвеске напрашивается обезосивание, а также рулевая тяга.

Очень не хотелось красить проволоку.
Во многом остальном вдохновлялся вот этим видео [url]https://www.youtube.com/watch?v=_W2bBTcOqp0&ab_channel=ヒゲおじ[/url]

Этой модели игрушечность придаёт решётки отвода воздуха от радиаторов. Из остальных доработок: бронепровода, выхлоп высверлен и покрашен, крышка ГБЦ в синий цвет, обезосивание, ручка КПП, добавлены радиаторы, рулевые тяги, привязные ремни.

Внушительно. Сколько смотрю на нее на стене - все же одна из самых симпатичных машин. После хонды ra300 )))