Formula 1 №38 - Lotus 72D - Эмерсон Фиттипaльди (1972)

Дело в том,что эта фотка находится в теме на которую ведёт ссылка. Алгоритм ВКашки ,какую фотку "подставлять" в ссылку абсолютно непонятный...
ЗЫ:ссылка на ту же тему из другой группы

Картинка другая.....

Товарищи, кто в Питере брал Эмерсона? Обычно откладывают в киоске у «Удельной», а в этот раз за неделю ещё не привезли . Это у меня в Питере такая проблема, или у всех так?

обошел сегодня Автово, Кировский завод и Рыбацкое. Не было еще.

Мне откладывают на перекрёстке Просвета и Культуры. 3-го числа забрал.

Понятно, значит не один я в Питере обделён выпуском.

Если совсем голяк, могу продать бразильский вариант, но без пилота.

В Е-Шопе Центаврии появился: https://e-market.centauria.ru/catalogue/item/1232

На Юго-Западе появился. На Кировском заводе больше нет, а дальше смотреть надо.

Первое что в этой модели отсутствует - это рычаги задней подвески, это основной мотив улучшения, ну а за этим последовала приборная панель с рулём, покраска КПП, задний стабилизатор и изменение все конструкции задней подвески, конечно же ВВ-провода с трамблёром, трубки охлаждения от боковых и заднего радиаторов, высверлил отверстие в верхнем воздухозаборнике. Единственное что не получилось сделать амортизаторы и хотелось бы придумать технологию изготовления пыльников на приводах, приводной вал куцо немного выглядит. Также подрезал немного внутреннюю втулку на колёсах задних, чтобы ступица немного заходила в обод колеса. Декали едут)

Там аммо не сложные с виду. Себе делаю из провода, оголив с одного конца. Оголенный конец в молотове искупал, а оплетку покрасил в серый металлик. Правда серый металлик темноват, наверное перекрашу в серебро.

Декали итальянца + сол

Не стал перекрашивать провод. Вспомнил про любимые наконечники проводов - никакой молотов не может так блестеть. Насадил прям поверх провода наконечник и получился неплохой (по внешнему виду) аммо.

Неплохо. Я лично пожелел, что аккумулятор не улучшил. Как то он не очень на модели стоковый смотрится

Спасибо за вдохновение. Раззадорили примером, плюс действительно абсурдная пустота в подвеске не давала покоя.
На аккумулятор меня не хватит однозначно, я вон и шланги-то не все стал ставить. Чего не сделал, но стоит - выкраска кокпита изнутри под алюминий, да евророзетка за головой пилота справа в треугольнике безопасности.
Кстати, по подвеске - у меня есть ощущуение, что Ваш вариант вертикального рычага с модификации 72E. Что именно там узел стал в виде кольца на горизонтальной штанге, а не в виде двух "скрещеных палок" с болтом.
Но могу ошибаться, а Чепмен чота трубку не берет...

Поперечная балка у Вас конечно зачетная. Это ж какими сверлами Вы ее просекали? И в целом, "сварить" всего этого паука задней подвески в 43м масштабе..очень круто.

В который раз замечаю - пока сам не начинаешь лезть в узел - ни за что не поймешь и не оценишь работу, проделанную другими. "ну покрасил болтики на двигателе, ну чё", а тут оказывается правее - полная переборка! Балка, разводка труб вроде те же, но оказывается другие, не сток, крышка залива антифриза отработана ))) нра

Ориентировался на модель от тамии https://www.1999.co.jp/eng/image/10176173/60/4
И ещё находил подробную 3D модель в интернете. Сверла 0.8 так как там широкая балка.

Все, кокпит получил люминь в интерьере и "выключатель света".

Декали итальянца, заказал 9 сентября, но в декабре появилось предчувствие, что наверно они не приедут, пришлось заказать у австралийца.

Ну и как Ока?

Какая Ока?)