Formula 1 №19 - Cooper T51 - Стирлинг Мосс (1959)

Formula 1 Auto Collection №19 - Cooper T51 - Стирлинг Мосс (1959)

Cooper T51- гоночный автомобиль Формулы 1 и формулы 2, разработанный Оуэном Мэддоком и построенный компанией Cooper Car Company для сезона Чемпионата Мира 1959 года .

Модель представляет машину команды "RRC Walker Racing Team" под управлением Стирлинга Мосса с ГП Португалии. Мосс стартовав с 1го места выиграл гонку.

Купер пришёл вместе с двумя предыдущими выпусками ещё вчера, пожалуй, самая некосячная модель, впрочем и самая простая - сделать тут что-то криво было бы сложно)
Моей фантазии хватило на приделывание пружин, трубу и серебрянку местами по кузову и колёсам.
Как-то так

А у меня самый косячный наоборот. Ощущение, что отверстие в покрышках вырубают после отливки, и из четырех покрышек у трех вырубили не соосно, промахнулись. На одном колесе так вообще - с одной стороны толщина 1мм, на противоположной все 2мм. Почти серп.
Просто алес ((

Этот номер пропускаю. Так как есть практически идентичный от Schuco 1:18.
Cooper T 51 - S. Moss - Winner Italian GP 1959

Да, почти как в журналке, только у нас не прокрашены красным вон те штучки на передних тормозных барабанах ))))

PS
Я оценил уровень стёба )))

Как он на таких покрышках выиграл ГП - ума не приложу. Истинные герои тогда были гонщики

Это "яйцо" на колесе называется (эксцентрик). Здаётся мне, что там тоже облой надо подрезать. Короче эту проблему думаю можно решить.

К сожалению, не все так прозаично.Там, где "тонко" там реально обрублена часть резины. Т.е. обрезая толстую сторону я увеличиваю общий размер отверстия. Я уже подрезал на толстой части "юбку" выпирающего облоя и получил щель на противоположной стороне.
При этом обнаружил, что на второй стороне этой же покрышки вырубка произведена более корректно, поэтому если поставить покрышку дурной стороной " к стенке" и не вынимать никогда машину из стеллажа, то вроде бы и нормально. Хотя ясен пень что не нормально.
При взгляде сверху покрышка прямо таки перекошена ромбом из-за того, что одна ее сторона с эксцентриком, а вторая почти без.

Может дорасту когда нибудь до некоей вулканизации, заливки шины изнутри чем-то что будет распирать ее в недостающем участке и будет черного цвета...

Попробуй изоленту черную кусочками на диск набрать, для заполнения пустоты.

Я вас умоляю! Какая вулканизация? Возьмите чёрный герметик. В автомагазинах должен быть.

В зоомагазинах покупал черный герметик для аквариумов в микротюбиках.

Ну, что, кто купил Мосса?

Купил я,ровный,аккуратный-доволен.
Ценник ,правда,чуть подрос на дватцаточку-860,но это издержки местной коммерции.

Не подскажите, как открутить от болида крепление? В этом номере оно другое...

У нас 699 руб.
Повертел, покрутил, чей-то жаба задушила!
Ну не стоит он этих денег!
Была задумка собрать из этой серии "старичков" до 70-х годов, что для меня интересно, для них я бы заказал и табачно-алкогольные декали не жалея денег, но издатель своей ценовой политикой подрезал идею "на корню". Может возьму несколько интересных, знаковых машин, но не более.

У меня другим был только цвет винта - он черный ,а не хромированный. А так, все тот же треугольник. Правда закручен был очень крепко, возможно сказалась эта черная краска - сработала как клей. Ибо сама по себе она очень слабо держится на винте. Двумя пальцами взял Мосса крепко под мышки, вдавил отвертку для надежности и крутанул.

Проще всего:плоскогубцами за шайбу ,держа подставку,чуть ослабить, а потом,как обычно треугольной отвёрткой.

Немного поработал над Купером.В этот раз пластик в модели нормального качества,легко обрабатывается.
Извиняюсь за пыль при макро съемке,ни как не мог ее победить.
Выделил на колесах гайки и ступицы.


Высверлил выхлопную.


Сделал "красные штучки" на переднюю подвеску.


Пружины в этот раз не стал делать металлические,на модели они сделаны достаточно рельефно,выделил "сухой кистью".

Взял сегодня... Только третья более-менее приличная оказалась.
На первой проблема, как у Lunoxod1, но только на заднем левом.
На втором - подвеска вся перекошена + один из левых дисков с мелким, но частым облоем.
На моей тоже с подвеской не идеально, но терпимо.