Formula 1 №16 - Brabham BT52B Нельсон Пике (1983)

ну вот как раз оплетка антенного кабеля норм)))
и найти легко и тоненько)
Щас вот еще ради интереса разобрал спикер от ПК - там катушка намотана очень тоненьким проводом, единственное что - он медный по цвету) аналогичные по толщине провода есть например в наушниках, которые в уши вставляются - там тоже катушка есть небольшая с тонкой проволокой:)
Илья - еще из техник работы с проволокой - очень простой способ выпрямить не очень толстую проволоку
Отрезаешь кусок проволоки, кладешь его на стол (если стол не жалко) или на стекло - нужна ровная твердая поверхность, сверху на проволоку кладешь деревянную линейку - и с нажимом прокатываешь линейку по проволоке вперед-назад, пока та не станет ровной

Разобрал один наушник, но не понял где катушка. Это не она?

Колечко высотой 1мм как раз вокруг магнитного сердечника на ответной половинке

Не стал я скручивать две нитки. И литника нет, чтобы тянуть ))
Взял свой огрызок сверла 0,4мм и пробурил 6 дырок, предварительно аккуратно свернув боковые крылышки на заднем антикрыле.
И занялся вышивкой крестом проволокой от ТВ.

Вертикальные черные тяги сделал одним куском проволоки 0,3мм так, чтобы тушку можно было безболезненно располовинивать - просто "петля" под металлом корпуса.

Наконец-то сделал растяжки на крыло. Материал- металлическая нить от старого будильника.

IliaEz, предлагаю следующий алгоритм:
1. Приобретаете у Издателя еще одну такую модель и прячете в шкаф.
2. Отмываете/оттираете с этой краску и слои клея, проволоку.
3. Пробуете почти без клея этой же "часовой" проволокой выполнить растяжки поровнее. Не стесняясь убирать и клеить по новой (хотя бы раза три-четыре, чтобы набить руку).
4. При достижении удобоваримого результата достаете модель из шкафа и повторяете на ней "начисто".
5. На убиенной кошке в дальнейшем тренируетесь в покраске моделей из аэрографа.

Теперь эту модель только в пекло

Из проволоки поровнее не получится. Металл "в натяг" не держит никакой клей (разве что узелки завязывать).

Я узелком в первой точке и делал, дальше все отверстия прошел и в последней точке натягивал, закручивая на усик пинцета. За счет острых переломов направления в районе боковых крылышек, проволока была натянута и держала форму на двух из трех пролетах уже самостоятельно, подвисал только третий, последний. Да, не с первого раза получилось - при натягивании на пинцете два раза проволока просто лопалась - в итоге просто перед натягиванием последнего пролета сжал передние концы торцевых пластин струбциной слегка - возникшие при этом провисы пролетов 1 и 2 не пугали, т.к. они самовосстанавливались после отпускания. Зато пролет 3 легко поддался "завязыванию" на конце, а когда отпустил струбцину - гитара удалась.

"Танцы с бубном" ,иначе не назовешь.
Купите мононить "Гамма",
Эластичная,клеится на супер-клей,красится любыми красками в любой цвет.

Ёлки зелёные! Это как с нынешней Феррари - едет в разы хуже, чем прошлогодняя. Однозначно покупать новую модель, ставить её на полку и не страдать больше фигнёй.
Не все люди моделисты и это нормально, зато в других вопроса вы лучше их, там где они полные профаны. Вот поверьте - эти волосинки-растяжки никто не заметит. А вот замызганное крыло и пол кокпита замозолят вам глаза основательно. Так что бросайте эти доработки. Максимум доработок в Вашем случае, это исправление кривости заводской сборки. Я и сам придерживаюсь такого подхода в своих моделях, хотя способен на многое и отчасти просто влом. Весь энтузиазм идёт в бумажные модели.