Formula 1 №15 - Ferrari 126 C2 -Марио Андретти (1982)

Логотипы разные попадаются, кстати.

Приехал и ко мне Андреття. Ровный, на всех 4-х колесах стоит. Крылья без перекосов. Колесы крутятся и даже присутствует некоторый выкат. Просверлил выхлопные и замазал моторчик "золотом" от молотова, которое больше на жухлую бронзу тянет. Не исторично, но жена поверила, что так оно и было.

Если оценивать на брак - то твердая пятерка. Мелкие облои резинопластмассы не беру в расчет, ценник не тот.
Да и внешне - ждал что моделька будет смотреться намного хуже. Вообще, все три выпуска в этой посылке были наименее желанны. Но когда получил и покрутил в руках - поменял свое мнение.
Лого на подставке старое.

Самая лучшая модель из уже полученных в коллекции, лично я считаю 312Т4 Вильнёва. Вообще все феррари сделаны очень хорошо. От 126С2 я ждал такого же качества, но увы. Первый раз столкнулся с такой резинопластмассой, которую наждачкой лучше вообще не трогать. Стандартно поставил пружины амортизаторов и высверлил трубы выхлопные. А вот с передней подвеской пришлось проволандаться. Она была ужасно сделано и не копийна совсем. Вооружившись паяльником и канцелярскими скрепками, пришлось полностью переделать. Двигатель решил не красить, по причине отсутствия краски подходящей. Передние воздухозаборники тормозов покрасил в черный, на многих реальных фото они именно чёрные и черный цвет лучше скрыл волосняность это "пластмассы".

Заметил серьёзный косяк!
ВЗ установили раструбом внутрь,а должно быть наружу...

Да, точно, еще можно переделать)

Нужно палку из передних колес убрать. Очень в глаза бросается.

Идея убрать "палку" хорошая,но я пока не придумал ка это реализовать может на следующих моделях. Пусть это будет условно рулевая рейка)

Можно на саморез прикрутить колесо. Вращаться особо не будет, но палку заменит.

Раздухарился. Представил себе, что резинопласт мне не помеха, зажмурился и все получилось.
Когда я месяц назад подступался первый раз, меня очень смутили "ступицы" - с вынутыми колесами они гуляли безбожно, аки живые. После неудачного опыта с Сенной'90, когда сверлом вырвало ступицу прямо в руках, решил что не выйдет и здесь.
А вот вчера настроение пришло. Еще раз посмотрел - толщина ступицы хорошая, не миллиметр. Сжал булки посильнее и был предельно методичен - начиная с 1,6 мм с шагом 0,1 мм, сверло за сверлом, расширял отверстие до 3,0 мм. Учитывая, что это резинопласт, реально на последних сверлах видно было как материал растягивается, следовательно диаметр в итоге вышел не 3,0, а скорее 2,8. Но это не помешало - просто подшипник пинцетом вдавил и он довольно крепко держится даже без клея.
Боялся, что колеса будут смотреть в разные стороны - нет, встали ступицы ровно. При движении колеса также не гуляют.
Заодно перетонировал выхлопные трубы.
Покрасил "крышу" согласно оригиналу по периметру черным.
Притонировал элементы задней подвески.

Надо ещё чуть напрячься и переделать верхнюю деталь передней подвески.

Да тут резинопластом так запугали... )) А избавляться от родного верхнего элемента пока не рискну, он держит ступицу

Продолжаю мелкий улучшайзинг моделей.
В частности, занялся прокрасом внутренних поверхностей тушек в кокпитах, там где это нужно. Пока что это преимущественно черный цвет, и не у всех моделей такой прокрас вообще нужен.
Получаемый визуальный эффект лично меня ну ооочень радует. Игрушечность снимает просто замечательно и никакой это не суслик.
Попутно собираю информацию в эксель, проработано условно 25% списка имеющихся моделей, т.к. никуда не спешу.

Ferrari 126 C2 -Марио Андретти (1982)

В добавок к Ferrari 126C2.
На фото сборная модель от фирмы Fujimi в масштабе 1/20. Нравится мне эта гоночная карета. Купил на Ebay.
Исполнил вариант болида, которым управлял Дидье Пирони. Собирал долго... но "внутрянку" не делал, хотел оставить капот закрытым.
Фото мои, снимал на Сапог 60D, китовым объективом, болид стоит на белой простыне + трёхточечный свет через зонты: