Formula 1 №11 - Ferrari 312 T2 Жиль Вильнёв (1977)

Воздухозаборники задних тормозов там немного другие были. Они должны быть чёрного цвета и над ливреей не возвышались. К ним вели выемки в ливрее (ну по крайней мере в ГП Германии). А вот как было в канаде я пока не разбирался. Возможно к ним вели каналы под ливреей, а может те, что подавали воздух к дудкам и от них дальше к тормозам...

В Канаде задние ВЗ (как и передние) наполовину заклеены скотчем,и то, что возвышается над корпусом получается глухим...

тогда еще не был изобретен гофрокартон? )))

При всем уважении - ливрея - это схема окраски. Вы, наверное, имеете в виду кузов или его составные элементы. ЗЫ - не в обиду

Общие впечатления - создателям риспект. Может и накосячили где, но создать реально отличающиеся модельки, которые изначально казались банальным перекрасом - это очень хороший знак.

Создатели,это Vitesse Group! Именно они в конце 90х разработали эти модели! Но никогда их не выпускали,обанкротились... Впервые они вышли у IXO в серии La Storia(потом серия досталась "по наследству" Mattel )
Кстати нашего "Лауду" и Иксошного сравнивал:близнецы-братья до мелочей(ну за исключением ливреи естественно)....

А "поздняя" (Вильнёвская) Т2 выходила только у ХотВилс(Маттел),но "корни" имеет тоже от Иксошной....

ЗЫ:Иксошная имеет зачатки дефекта этих моделей (каверна перед ветровым стеклом),незаметно,но если знать где искать,то видно...

Не верю
Разве у Иксошного есть передняя ось? И еще 6 дополнительных деталек должно быть!

говорю за "кузовные детали",а они идентичны. Даже на днище надпись "ferrari 312T2" на том же месте отштампована (лого IXO напечатано краской)...
Кстати,я выкладывал фотки сравнения в теме по "Лауде" (сообщение от 15 января)

Надо быть точнее в выражении своих мыслей!
Так и пиши, болванки корпусов одинаковы.
А то я полез усиленно гуглить и разочаровыватся в IXO.

ЗЫ На 11 номере у всех облоя полно? Как покрас?

Вчера пытался зеркало поправить, уж как-то криво оно стояло. Оказалось, что оба правых зеркала установлены. Начал подгибать, чтобы левое сделать и краска на нём треснула . Короче зеркала в перекрас. Перебрал модель заново, поудалял облой. Шпенёк в коробке, в который винт закручен - срезал на половину, а также срезал бортики, на которые двигатель ложится. Теперь все детали плотно прилегают, всё выровнилось, коробка под углом не выгибается и задняя ось приподнялась. А до этого она на этом уровне за счёт деформированных деталей держалась. Надо руки прикладывать.

нам бы фоточки ((

Вот то, что обведено красным. Ну в общем по месту посмотрите. Не спешите сразу всё резать. Это так информация к размышлению.

У меня тоже два одинаковых зеркала На фото Мр.Дракон, тоже.
Еще столкнулся с сильным непрокрасом!!! Увидел только дома под лупой, расстроился, хорошо в киоске поменяли модельку.
В сравнении с НотВелс Элит.
1. Элит собрана и покрашена более аккуратно. Меньше облоя на пластике. Больше частей покрашено.
2. На Элите нету передней оси.
3. Имеются дополнительные элементы: Два элемента имитации передней подвески, сеточки на воздухозаборниках, имитация радиатора, травление на ремне безопасности.
4. Нормальные зеркала с блестяшками.

Короче доделок на один вечер и Элитная модель у вас в руках.

немного фото, не распечатывал, но модель нравится.

Да я тоже заметил. Видимо это у всех так. Везде установлены только правые зеркала. Производитель не стал морочиться с похожей деталью. Как для некоторых модели одинаковые, так и для производителя детали одинаковые. Вот так из мелочей всё складывается.

Всем привет! А Вы обратили внимание, что на подставке этой модели уже современная эмблема F1, в отличие от ранее выпущенных.

Да уж, подгадили праздник

Зато ливрея правдивая

Позанимался немного моделью.
Зеркала достались правильные(левое-правое)

Детали задней подвески и коробка выглядели ну уж очень "золотыми",приглушил пройдясь по верху Х-31 titan gold от тамии.При помощи сверла 1,5мм и проволоки 0,3 мм навил пружинки на задние стойки(можно не делать,так как на собранной модели если не знаешь куда смотреть их и не видно,ну да ладно пусть будет суслик).
Убрал облой и стыки пресс форм с деталей подвески и выхлопных труб,последнее лучше не делать если нет определенного опыта в моделизме и подходящей краски так как очень сложно потом восстановить покрытие.


Убрал шов от формы с покрышек и немного оттонировал заднюю часть.

Давно не давали покоя мне два красных лягушонка Лауды и Вильнева, а именно их колесные диски.
В качестве кошки выбор пал на Вильнева.
Высверлил центра, подкрасил гайки.
Заодно притонировал решетки на заднице,
сделал серебристой тягу в передней подвеске,
вырезал прямоугольные отверстия в воздуховодах передних тормозов,
сымитировал частичное закрытие решеток воздуховодов задних тормозов,
закрасил стенки кокпита изнутри черным,
подрезал стыки форм и облой на выхлопных трубах,
прочистил отверстия в выхлопных трубах сверлом, чтобы не было внутри белой краски,
сделал суслика.
Попытался покрасить в серый воздуховоды передних тормозов, но серой краски пока в арсенале нет, а серый грунт не справился с задачей. Хуже того, краска сгладила углы прямоугольных отверстий. Будет чем заняться на пенсии.

Затем посмотрел я на все это, на фотографии грустного Вильнева у разбитого корыта, и решился на рассверливание топливной горловины. Сверло 1,0мм, затем сверло 1,5мм на полглубины. Покрасил белым, в центре серебрянкой.