Наши коллекции - Формула 1

Теперь немного про Cooper. Успешная была команда, взяла два чемпионских титула в лице Джека Брэбэма. Правда, непонятно, почему в 59-м году нам предлагают Стирлинга Мосса, а не чемпиона. Ну хоть машина чемпионская...
У меня в коллекции 9 Куперов и вот самый старый из них: T23 Bristol 1953-го, кстати, машина Мосса. Сборка из кита. На днях должен прийти Т20 52-го года, машина Майка Хоторна. Выложу, как получу.

Немного не по алфавиту, забыл про Connew. Машине удалось стартовать в единственной гонке - ГП Австрии'72, но только чтобы сойти.
Connew PC1 Ford Cosworth, пилот Франсуа Миго. Сборка из кита.

А вот мой Connew,от Спарк....

Решил тоже выложить начало коллекции сына(да что говорить и сам потихоньку заинтересовался ) - Феррари от Atlas, Купер от Brumm

Уж слишком они разные "по геометрии"
Но Спарк правильный
Фото оригинала,сравните!

Дорогой Джим! Ой, Алекс, конечно, но фото на аватаре...
Вот бы нам всегда успевать на выпуск моделей от нормальных производителей! Вот вышел Brabham BT3 от Spark, а я провафлил, теперь ищи...
Ну да ладно, хочу Вас призвать поучаствовать в этой ветке не только созерцательно + комменты, но и со своей коллекцией, вот как в случае с Connew.

panzertod999, отличное начало! Я, собственно, для этого тему и создавал.
Кстати, спецы, как думаете, стоит создать тему барахолки?
Я к тому, что у кого-то есть лишняя модель, а кому-то не досталось. Вон, музей в Сочи хочет всё-превсё собрать.. Что думаете?

Предложение принято

Мы с сыном - ЗА!!! Нам это в начале коллекционирования очень нужно!

Copersucar, он же Fittipaldi. Команда, погубившая карьеру Эмерсона Фиттипальди. У меня только две их машины: FD01 1975-го с Вильсоном Фиттипальди и FD03 76-го с Инго Хоффманом. Обе Spark.

Практически все итальянские производители спортивных дорожных машин пробовали себя в Ф1. Не минула чаша сия и De Tomaso. В 61-62-м годах она выступала со своей командой, а также поставляла машины частникам. У меня De Tomaso F1 OSCA частной конюшни Scuderia Serenissimaю Джорджо Скарлатти сошел на ней во Франции 61-го. Эта же машина появлялась у другой частной команды Scuderia Settecolli в Италии'61 (тоже сход) и в Италии'62 (не прошли квалификацию).

В ту же Монцу'62 De Tomaso приехала собственной командой и моделью 801, оснащенной собственным же мотором. И тоже не прошла квалификацию!). Гонщик Насиф Эстефано. Обе модели - сборки из кита.

Последний ДеТомазо в чемпионате мира:
DeTomaso 505 команды Френка Уилльямса. Миничампс.

У меня в коллекции тоже две Copersuccar:FD01 1975(такая же как выше) и F5 1977 с Эмо за рулём:

F5 не от Polistil?

Присоединюсь к игре в алфавит и буду догонять.

Пока далеко не убежали на букву А - Alfa Romeo 158, 1950 Х-М. Фанхио, из серии Legendas de la Formula Uno.
Производитель модельки тот что Атлас, но в Atlas-Editions она не выходила.

Нет! Спарк....

Еще один из представителей на букву А

Auto Union, у меня 2 модели типа С,
Один от Atlas Editions 73, Auto Union Typ C, №4, Bernd Rosemeyer, 1936
Второй - Brumm BR048 Auto Union Typ C, №4 (HP 520), 1936



Модели как-бы одной машины, но исполнение разное. Отличается решетка, выхлопные трубы, колеса и.т.д.

В современной формуле машина не участвовала, но выигрывала гонки серии гран-при в 30 годы, а следующая модель тип Д - послужила основой для попытки СССР войти в мир больших призов с моделью автомобиля "Сокол". Заднемоторная композиция закрепилась в формуле 1 после побед машин Купер в конце 50-х. Но Auto Union навсегда останется первым успешным автомобилем гран-при с заднемоторной компановкой. Так что в коллекции у меня стоит в начале истории формулы-1.

А еще этот знаковый автомобиль нарисовал Александр Захаров в книге Формула-1 Гонки и гоночные автомобили, моем первом большом справочнике по формуле 1.

Буква B

добавлю моих БАРов
BAR 001 и BAR002, Такума Сато и Жак Вильнев - Оба от миничампс. Взял по распродаже, но очень доволен качеством и исполнением.

001 с Сато похоже презентационная. Боевая была "двухцветная".

Еще на букву B - Brabham

У меня их всего 5, в основном от Atlas и Panini


Atlas Editions 3128010 Brabham BT24, №2, Denis Hulme
Atlas Editions 3128013 (Он же RBA009) Brabham BT49C/15, #5 Nelson Piquet, Las Vegas GP
Panini F1 I№007 (Он же PF1-14) Brabham BT49C #5 Nelson Piquet, Brasil GP
Panini F1 I№010 (Он же PF1-20) Brabham BT44B/2, #8 Carlos Pace, Brazilian GP
Panini F1 I№034 (Он же PF1-30) Brabham BT52B, #5 Nelson Piquet

Причем что интересно, такт это то что Brabham BT49C - это не косяк модели, это реально разные шасси используемые в гонках. Причем Атласовский идентифицируется по наклейкам и крыльям легко (это последнее гран-при 1981 года в Лас-Вегасе, где Пике стал чемпионом). Модель от Панини - это модель низкого шасси которое использовалось в некоторых гонках в начале и середине сезона, но идентифицировать гонку я так и не смог. Где-то реклама по другому расположена, а где-то другая установка крыльев. Впрочем с Бенетоном 194 мы это уже проходили, ибо вариантов раскраски, полосок, дефлекторов и антикрыльев было множество, и некоторые модели являются симбиозом машин нескольких гран-при.