Formula 1 №5 - Ferrari SF15-T Себастьян Феттель (2015)

Всё, осталось приклеить кожух двигателя и что-то придумать с носом ибо если в боксе стоять то норм, а вот если как у меня - сын будет периодически катать - будет отваливаться - попробую тоже приклеить
В целом то, с чем боролся победить удалось - доработать напильником - наше всё!
У машины появился дорожный просвет в районе диффузора и она норовит уехать с любой более менее наклонной поверхности.
Как сказал один киногерой: "развалинами рейхстага удовлетворён!" )

вот сюда можно писать
defect@centauria.ru

вроде как

золотые руки)))

Да, я об этом и говорю - когда дефект не заметен снаружи, как трещина в Вашем случае - как доказать Издателю, что это косяк модели и требуется замена, а не "ребенок на машинке покатался". Вопрос пока скорее риторический. Но в наш век доказываний всего и вся наверное надо постоянно "пилить видосики" (((

Всем привет . Я почитав выше написанные комментарии, тоже решил дополнить чуть модель. Я опыта не имею в данном деле, потому на шедевральность не претендую. Но вот мой результат.

Поздравляю всех любителей гонок F1 с праздником. Начался 1 этап в Австралии. Прошла квалификация. Завтра гонка.

а из чего сделан вертикальный держатель днища - из скрепки?

Да, скрепка, подобрал по толщине наиболее подходящую по соотношению к другим деталям и как выглядит в реале.

Друзья, проявился ещё один момент! Товарищ в ВК заметил, что деталь в воздухе, а должна быть плотно и открывать крыло спойлера.

Крыло конечно не открывает, но стоит теперь плотно на крыле

А можно подробнее о работе)))

На собранной модели отрезал стойку тонким скальпелем, подточил надфилем стойку по размеру, приклеил обратно. Без особых изысков.

пора заканчивать с этим номером, а то никак не уймусь
Итак, что сделано:
1 - выровнено днище
2 - с подачи AndreyKamenko доработаны воздухозаборники передних тормозов и добавлен держатель передней части днища
3 - укорочена стойка открывающая DRS
4 - и на последок - совершена попытка обозначить элемент от стойки открытия DRS до заднего крыла.

За сим с этим номером всё:) Модель отправляется на полку к сыну :) красные все для него.

Вот и у меня руки дошли) Вобщем прижал антикрыло к корпусу насколько можно было, нагрел феном днище в области диффузора, отпустил-встало в ноль, перекинул задние покрышки (внутри рисунок был пропечатан идеально), отогнул зеркало и антенну, результатом доволен, радует глаз!

Можете пояснить? Металл гнется? Или там не металл? Вопрос в целом - почему "гнётся, но не ломётся"?

Там не металл, там пластик, но вклеен криво и намертво. Тоже немного отогнул, но с особой осторожностью. Есть большой риск сломать.

Строительным феном наверное не стоит пытаться?

Получил я свою SF15-T
1. Заднее антикрыло вертикально, но вклеена только одна ножка. Лечение наиболее простое.
2. Как и у тов. farfor днище сзади выгнуто вниз. Настолько, что шкребёт по поверхности.
3. Выступ в металлическом теле, давящем на днище - также с трещинами по двум сторонам, как и у тов. farfor
4. Машина стоит на трех колесах. Перекос в каждом из мостов, сзади серьезнее, надеюсь отделаться правкой именно заднего моста.
5.Мелочи типа сколов/непрокрасов по корпусу (малозаметны), слегка не вертикальной антенны, задранного вверх переднего антикрыла - не очень отвлекают.

Вопросы к поимевшим опыт в "реставрации":
1. Как снять кожух двигателя (отделить от основной тушки)? Куда и каким инструментом лучше подлезть? Я слегка потыкался - подумал даже что он вклеен намертво.
2. Существует ли какой-то неразорительный наборчик красок для подкраски сколов на модельках? Впереди подкраска Нигеля Менселла, а ездить в райцентр за баночкой краски то для одной, то для другой машины - не очень вдохновляет, да и выбор там...

Я сегодня тоже забрал с почты. Крыло немного назад, клей не поможет, надо или подточить немного и клеить или греть, царапина на декали Шелла на правом понтоне, колеса немого восьмерят, но если снять с подставки катается хорошо

У всех трех полученных сегодня выпусков колеса не восьмерят. Но на 4-х колесах стоит только Мэнселл.