Наши коллекции - Формула 1

BBR в этом ряду лишний! Т.к.это не "дайкаст", а "заводская сборка" их же китов. А это совсем другой уровень цен.....

Вроде LookSmart это собранные киты Tameo, или я ошибаюсь?
Еще Феррари выпускает Brumm.

Ошибаешься! ЛукСмарт это смоляной "дайкаст" (готовые модели). У Тамео сейчас все киты "белый металл".

А кто тогда Tameo собирает? RED LINE?

Тоже нет! Тамео собирают сами Тамео, и ещё пара китайцев. Названия сейчас не вспомню, ибо не интересны....
ЗЫ:а Красная Линия это Минимакс, он же Спарк....

Williams FW42 Mercedes, 2019, Роберт Кубица. Модель Minichamps.

ATS D7 BMW (800 л.с.). Герхард Бергер. Лучшее место команды в гонке - 6-е. Но парадокс в том, что команда заявила на чемпионат одну машину, а в Монце - и вторую, так что она шла вне зачета и положенного за 6-е место очка не получила. Сборка из кита Hi-Fi Automodelli.


Просьба к Алексею поместить эту машину в сезон 1984-го года на последнее место.

Пара "прощальных" машин, в смысле - последних для соответствующих конструкторов.

Ensign N181 Ford Cosworth (480 л.с.), 1982. Роберто Герреро. Лучший финиш команды в ГП - 8-е место. Сборка из кита CP Models.

Theodore N183 Ford Cosworth (495 л.с.), 1983. Джонни Чекотто, 19-е место. Theodore формально оставался конструктором, хотя использовал шасси, разработанное покинувшей чемпионат после сезона 1982-го командой Ensign (что видно и из индекса). Сборка из кита CP Models.


Прошу Алексея поместить Ensign в 1982-й год на последнее место, а Theodore - в 1983-й между Toleman и Ligier.

Свежее поступление на полочку - каких-то раритетов нет, но все машинки из числа незаявленных в серии, все - Ferrari, все - Atlas

Ferrari 158F1 Чемпиона мира 1964г Джона Сертиза 2 победы и 2 поула.


Ferrari F2012 вице-чемпиона 2012г Фернандо Алонсо. 3 победы, 2 поула.


Ferrari D50 Чемпиона мира 1956 Хуана-Мануэля Фанхио 3 победы и 6 поулов


Ferrari F2008 вице-чемпиона 2008г Фелипе Массы 6 побед и 6 поулов


Ferrari 312T Чемпиона мира 1975г Ники Лауды. Одна из самых успешных машин в Истории Скудерии -Регацони и Лауда напару одержали в 1975 году 6 побед и взяли 9 поулов. В 1976-м, используя этот же болид в первых Гран-при они добавили еще 1 поул и 3 победы.


Ferrari F1-87 Герхарда Бергера 2 победы и 3 поула Только 5-е место по итогам чемпионата 1987г объясняется низкой надежностью - в том сезоне Бергер напару с Альборето сходили с дистанции 19 раз!


Ferrari 156 F1 вице-чемпиона (посмертно) 1961 года Вольфганга фон Трипса 2 победы и 2 поула

Коллеги, надеюсь, вы все в добром здравии!
Как бы там ни было, а The Show Must Go On!
Прибыли 5 моделей от Racing Dioramics.

Balsa Special BMW (130 л.с.). Марсель Бальса. Машина на базе BMW 328, как и многие подобные ему "побратимы", участвовавшие только в ГП Германии 1952. Сход. Модель Racing Dioramics.

Nacke Eigenbau BMW (130 л.с.). Карл-Гюнтер Бехем (псевдоним Бернхард Накке). Использовал, по сути, машину Holbein HH49 BMW. Также участвовал только в ГП Германии 1952. Сход. Модель Racing Dioramics.

Vanwall Special Vanwall (210 л.с.). Питер Коллинз. Дебют команды Тони Вандервелла в Больших Призах, 1954. Лучший финиш в ГП - 7-е место. Модель Racing Dioramics.

Vanwall VW11 Vanwall (285 л.с.), 1960. Тони Брукс. Лебединая песня команды: после триумфального 1957-го года команда приняла участие лишь в британском ГП'59 и французском ГП'60. Сходы. Модель из кита Mikansue.

Connaught Type C Alta (250 л.с.), 1959. Боб Сэйд. Последняя их машина, участвовала только в ГП США (не Инди), сход. Модель Racing Dioramics.


Просьба к Алексею распихать их по сезонам:
Balsa и Nacke в 1952-й перед Cisitalia.
Vanwall Special в 1954-й между Maserati и Klenk.
Vanwall VW11 в 1960-й на последнее место.
Connaught в 1959-й между Tec-Mec и Behra-Porsche.

Ну и у меня юбилей (боюсь, последний) - с этой посылкой машинок Ф1 стало 704.

Вот еще парочка приехала.
BAR 002 Honda (810 л.с.), 2000. Рикардо Зонта. Занял 14-е место, а лучший пилот команды Жак Вильнёв - 7-е. Модель Altaya.

Toyota TF104B Toyota (900 л.с.), 2004. Рикардо Зонта. Занял 21-е место, а лучший пилот команды Оливье Панис - 14-е. Модель Altaya.


Прошу Алексея разместить BAR в 2000-м между Benetton и Jordan, а Toyota в 2004-м на последнем месте.

Приветствую уважаемое сообщество!
Забрал вчера с почты посылочку,успел сделать заказ в самом начале снижения курса примерно 67-68 руб за 1$.


Как уже очевидно что феррари в средней ценовой категории ждать нет смысла,а BBR и Looksmart замкадышам не по карману(особенно в нынешних реалиях),решил на пробу взять бураго.Заказал SF90 Леклера в "дорогой" комплектации в боксе и пилотом,цена вопроса около 19 евро с доставкой.Модель оставила двоякое впечатление,с одной стороны шикарная упаковка и бокс,отличная покраска и декали,сборка без косяков,с другой стороны не оставляет ощущение игрушечности,передняя подвеска если перевести в масштаб,так наверно на камазе будет не такая монументальная,сплошная передняя ось раза в два толще чем в журналке и конструкция такая что убрать ее будет проблематично,пока покрашу черным что бы не бросалось в глаза и еще очень толстые детали аэродинамического обвеса.



Ну и модель из за которой очень ждал посылку это SAFETY CAR,вот тут уж полный восторг и удовлетворение за
39 евро.

А Burago это хорошие машинки?

Машинки может хорошие,а вот модели не очень.

Они хуже журнальных?
Просто попалась в Детском мире F2012, №5 Алонсо, за 339руб.

Это еще и более ранний Bburago, конечно он хуже будет, это игрушка по большей части, нежели модель. Сделана очень топорно, плюс пластиковые покрышки с убогими дисками, не говоря уже о том, что она не попадает в 43-й масштаб. У самого имеется вот такой экземплярчик - F2012 Ф.Алонсо от Mattel, вполне себе приятная модель.

А вот просто игрушка от Welly (масштаб тоже не наш).

Прикупил недостающий Prost JS45 Mugen Honda (710 л.с.), 1997, Оливье Панис, 9-е место. У команды 2 подиума. Модель Minichamps.

Просьба к Алексею вставить в 97-й год между Jordan и Sauber.

Уважаемые знатоки Формулы 1. Что вы можете сказать о моделях фирмы Polistil? У меня еще, наверно, с 80-х сохранилось две (здесь фото не мои).
Какова их ценность с точки зрения копийности? (масштаб у них вроде 1:41, но не это главное).

Неплохие для своего времени модели. По качеству и детализации несколько уступают современному им Yaxon'у.
Представляют интерес, прежде всего, с точки зрения истории моделизма Ф1.
Сейчас это уже категория винтажных моделей, но на рынке их все еще довольно много.
Я от своих нескольких "Полистилов" избавляться не думаю.

Возможно, войдет и в российскую журнальную серию:
Jaguar R4 Cosworth (900 л.с.). Марк Уэббер, 10-е место. Модель из журналки.


Просьба к Алексею разместить в сезоне 2003-го между Renault и Sauber.