Formula 1 №50 - Brabham BT44B - Карлус Пасе (1975)

Formula 1 Auto Collection №50 - Brabham BT44B - Карлус Пасе (1975) - в продаже с 26 января 2021 года.

https://vk.com/wall-77568453_34696

Можете мне отправить жёлтый а я вам 8 бело синий

Черт, я бы тоже желтый взял.
В Екатеринбурге только 1 место знаю, где теперь модельки есть - но там два синих.

Договорились, сейчас сгоняю в магазин за желтым.

Бардина Амундсена взял желтую.

Написал в личку.

Вот спасибо! 2 часа поиска и нашел у Буревестника. На Уралмаше давно выпусков не видел, но это там где я бывал.
А если по теме - классный же квест придумали издатели. Подогрели интерес.Теперь лишь бы подптске правильная пришла.

В Екб некоторые купили М23 #33 Хейлвуда.

К моему сожалению по подписке обещали правильный Брэбэм.

Парадоксы жизни - когда нужен неправильный, хрен найдешь. Обошел все четыре киоска. Во всех в наличии и везде правильные

Могу поспособствовать в приобретении нужной Вам модели. У нас в городе только Ройтеманы правильных не видел. Мне нужен правильный. Предлагаю обмен.

Ищу с синими полосками - если кто может поспособствовать, прошу написать в ЛС.

В меру своих возможностей решил допилить Ройтемана (ит. выпуск №146).

Кстати, вопрос к модератору - быть может завести отдельную тему "Formula 1 (итал) №146 - Brabham BT44 - Карлос Ройтеман (1974)", с первым же постом, поясняющим появление этой модели у российских покупателей?

По самой модели. Модель выполнена на хорошем уровне, детализация в районе передней подвески и крыла высокая, днище под двигателем также с деталировкой. Приятно удивила панель приборов.
Модель ровная, выкат отличный. Приобретена в ларьке по РРЦ.



Произведены следующие доработки:
1. Молотов на зеркала.
2. Молотов на дугу безопасности.
3. Высверлены на передних дисках 4 малых отверстия (в модели выполнены лунками).
4. Срезан штырек оси на передних дисках, по факту у машин там гайка на полой "трубе"

5. Подкрашены гайки на всех колесах. Нужного цвета не было, пока медь.
6. Состарена резина.
7. Сымитирован воздуховод передних тормозов.


8. Зачернена внутренность кабины, как в оригинале.
9. На руле добавлена плямба логотипа (имитация краской).

10. Черным маркером поправлено внутреннее чернение верхнего воздухозаборника, были волнообразные края.
11. Добавлены ВВ провода на двигатель.

12. Зачернены круглые плашки внутри задних колес (В модели выполнены в виде серебряных блинов, но по факту в оригинале тормозные диски расположены непосредственно возле КПП).
13. На КПП сымиторованы краской тормозные диски.
14. Подкрашены задние аммортизаторы.
15. Перенесена горизонтальная перемычка между стойками заднего антикрыла. Теперь высота расположения соответствует оригиналу и не перекрывает задний фонарь.

16. Подкрашен задний фонарь, черным маркером уменьшено количество серебряных поверхностей на данной детали в целом.
17. Краской сымитированы хомуты на красном баллоне. В разводку основных патрубков решил не лезть. Пока нет времени, но там непаханное поле...

18. Высверлен выхлоп.

В результате проделанных работ внешне мало что изменилось:

Очень неплохо доработали на мой взгляд!

Извиняюсь за флуд, но уже много раз звучало: господа, пишите хотя бы регион, где вы проживаете. Мы же не из одного подъезда, чтобы вот так взять и поменяться! И потом, у нас, +300р. минимум к РРЦ, плюс столько же за пересылку. Оно Вам надо?

А что это за штуки на модели в районе задних колес (указаны стрелками)?
На фото с трасс я таких не нашел.
И верхних рычагов подвески опять нет, как я понимаю. Как на Lotus 72D Фиттипальди (№38).

Ну так у Брэбэма и нет каких либо явно выраженных верхних рычагов.

В конструкции задней подвески у модели нет имитации этого элемента (см.фото)
При необходимости не сложно запилить, тем более, что для 1974 года нужно делать черного цвета.

Получается, эти "штанги" и есть рычаги (их часть), но должны быть ближе к ступице колеса, а не как на нашей модели: ровно над головками блока.

Должны. Но на ГП Бельгии механики собрали вот так )))

Да, потрясающая деталировка.

Кто нибудь может подсказать, где в Домодедово поискать?