Наши коллекции - Формула 1

Прошу прощения, попутал MS9 и JS9))) Картинку заменил. Matra MS9 будет в Матре)
Попробую сделать групповое, если в кадр уместятся)

Представляете, какой подвиг мне пришлось совершить, чтобы все их вытащить с полок, а потом поставить на место?! ))
На одну фотку было бы слишком мелко, посему сделал три. Еще 95Т Мэнселла на днях получу...

Felliu, спасибо за Lotus!
Вспомнилось: у меня отец был на одной из первых гонок, в которых Lotus выступил в ливрее JPS. Он говорил, что основной цвет был всё-таки не чёрный, а тёмно-тёмно-тёмно синий. Если стоять , имея солнце за спиной, то блик на корпусе был с бирюзово-синей каймой.
У него и фотки цветные были. Очень красивый цвет.

Спасибо огромное! Ушел кусать локти и тихо завидовать. Шикарно!
Лотусы и Феррари, пожалуй, два конструктора через которые можно проследить историю шасси. Тем более законодатели мод.

Это ж 1972-й год! Как же он туда попал во времена застоя? И фотик, судя по всему, качественный)))

Последним на L идет Lyncar. Команда дважды участвовала в ГП Великобритании с одной и той же машиной, в 74-м не квалифицировались, в 75-м закончили гонку 17-ми.
Lyncar 007 Ford Cosworth, 1975, Джон Николсон. Сборка из кита.

Maki - первые японцы, пришедшие в Ф1 со своей командой после ухода Honda в 68-м. При этом умудрялись в каждый из трех лет своего существования проектировать новую модель. За три года поучаствовали в 8-ми ГП, из них в пяти - в 1975-м. Вот Maki F101C Ford Cosworth, 1975, машина Тони Триммера. Сборка из кита.

Эта модель не Maki,а Safir RJ02 с Race of Champions 1975 года,в чемпионате мира команда не участвовала....

Внешторг... капстраны... повезло человеку.

Вот это я лоханулся! Вернее, подсунули мне в виде Maki, а я не проверил... А главное, этот Safir есть переименованный и перекрашенный Token RJ02, который у меня и так есть! Теперь и знаю, куда ее девать, эту модель (((

Manor вынужден пропустить, у меня пока отсутствует.
March. Нам их неплохо обещают, аж 5 моделей, хотя и две одинаковые. Я же тут размещу самый первый - March 701 Ford Cosworh 1970-го с Ронни Петерсоном (Quartzo).

А еще групповое фото Leyton House (как они назывались в 90-91-м). CG901 Judd с Иваном Капелли и CG911 Ilmor с Маурисио Гужельмином. Обе Spark.

Martini - один из многих примеров неудачной попытки прихода в Ф1 из младших формул. Выступали только в 1978-м, да и то в половине ГП. Очков так и не завоевали, но одна с них была польза - дали путевку в Ф1 Рене Арну, их единственному пилоту.
Martini MK23 Ford Cosworth, 1978. Модель Spark.

М-м-м,Марч!
У меня их пока пять:701,711,751,761 и 761В....


Соответственно:
701 - Qwartzo
711 -Qwartzo
751 - кит Тамео
761- Minichamps
761B - Minichamps

Ласкающее всякому патриоту слух название Marussia. Говорить об сём много не стоит. У меня их аж три, кроме как раз машины, сумевшей взять единственные 2 очка в истории команды. Все от Spark.
Marussia MR01 Cosworth, 2012, Тимо Глок.

Marussia MR02 Cosworth, 2013, Макс Чилтон.

Marussia MR03B Ferrari, 2015, Александер Росси (сама команда уже называлась Manor Marussia).

Чуть более легендарная марка - Maserati. Понятно, что в журнале будет чемпионская 250F 1957-го года, кто только не делает эту модель. У меня 4 разных 250F: 1954-57.
Но сначала представлю здесь Maserati 4CLT 1950-го, машина Луи Широна, всего один подиум, но это было только началом... Модель от FDS.

А это Maserati 250F 1955-го, в аэродинамическом обвесе, с чем экспериментировали в те годы многие. Машина Жана Бера. Уже два подиума и 3-е место в гипотетическом КК, если бы он тогда проводился. Модель от LEO.

Господа, коллеги, друзья!
Позвольте поздравить всех с началом нового сезона! Также приятная новость, что Minichamps анонсировали модели всех болидов 2019-го года, кроме Ferrari.
B связи со стартом чемпионата нынешнего, позвольте напомнить вам о героях чемпионата прошлого.
Mercedes-Benz W09 EQ Power+ Льюиса Хэмилтона, Ferrari SF71H Себастьяна Феттеля, Red Bull RB14 Даниэля Риккардо.

Renault R.S.18 Нико Хюлькенберга, Force India VJM11 Серхио Переса, Haas VF-18 Ромэна Грожана.

McLaren MCL 33 Фернандо Алонсо, Sauber C37 Маркуса Эрикссона, Williams FW41 Сергея Сироткина.

Toro Rosso я брать не захотел - уж слишком мало отличий от 2017-го, кроме halo. Да и Williams взял только из-за Сироткина.

Эх, наверное, стоило про Maserati начать с этих машин, ну пусть будет не по хронологии. Довоенные Maserati были, может быть, не так успешны, как Alfa Romeo или Mercedes. Но свой след, безусловно, оставили.
Maserati Tipo 26. У меня машина 1926-го года, экипажа собственно Альфиери Мазерати и Герино Бертокки. В разных модификациях победила в 10-ти гонках. Модель Atlas.

Maserati 8CTF. 1938, Уилбур Шоу. В Европе славы не снискала, зато выиграла Инди-500 в 1939 и 1940-м! Модель Brumm.

Matra. У меня 7 моделей Matra.
У нас в серии запланирована MS10 чемпионского 1969-го года, что вроде бы логично. Но! Товарищ Стюарт участвовал на ней только в первом ГП сезона (победа), а весь остаток проехал на MS80! Я представляю здесь именно Matra MS 80 Ford Cosworth, 1969, хотя и с Жаном-Пьером Бельтуазом. "Бескрылый" вариант для Монако. Модель от Quartzo.

А также на год более ранняя модель: MS9 Ford Cosworth, 1968, это уже с Джеки Стюартом. Поучаствовала всего в одном ГП, и то сход... Модель от Spark.

Хм! У меня,оказывается,и Матра "закрыта" по "70ым"
MS120 - 1970 - Altaya;
MS120B - 1971 - Spark &
MS120D - 1972 - Spark :

Плюс две Matra MS5 1967 года ,команд "Matra Sports" и "Ken Tyrrell Racing"...