Наши коллекции - Формула 1

Им, с небольшой натяжкой, но можно доверять.[/quote]

В принципе, не так уж и важно, с какого гран-при.
Главное, болид очень красивый: и по форме, и ливреей.
Тоже не дождался выхода в нашей коллекции и приобрел себе такой.

вот и я на 100% не уверен, но вроде похоже...


Это точно! Я тоже не дождался,, тем более он и в итальянской-то серии был в "продолжении", а не в основной части, так что решил не откладывать...
Очень уж симпатично смотрится Рубенс на этом "непривычно желтом, с**а, Джордане" (с) (цитата из "Самых Сликов")

Это точно! Я тоже не дождался,, тем более он и в итальянской-то серии был в "продолжении", а не в основной части, так что решил не откладывать...
Очень уж симпатично смотрится Рубенс на этом "непривычно желтом, с**а, Джордане" (с) (цитата из "Самых Сликов")[/quote]

Вот такой тоже решил приобрести, хоть он тоже планируется в коллекции. Жаль, что не на дождевой резине.

Зачот Этот шершень у меня тоже значится в обязательных к приобретению. Надеюсь, что получится подписаться, когда продлят подписку и получить его в коллекции.

Получил вчера из Англии пополнение в конюшню.

А у меня "закрылся" прошлый сезон. Редкий для современных машин случай - декали VELO и Estrella шли в комплекте, пришлось клеить самому.
McLaren MCL35 Renault. Карлос Сайнс, 6-е место. У команды 2 подиума, 3-е место в КК (после наказания Racing Point). Модель Spark.

Алексей, размести, пожалуйста в 2020-м после Renault.

Зачот Этот шершень у меня тоже значится в обязательных к приобретению. Надеюсь, что получится подписаться, когда продлят подписку и получить его в коллекции.[/quote]

Спасибо.))
Тоже надеюсь на подписку. Тем более, что в журнальной серии версия с уменьшенным задним антикрылом - как в Монце, судя по всему. И с заботливо оставленной чернотой под табачную рекламу.

Lotus 76 Ford Cosworth (450 л.с.). Жаки Икс, 10-е место. Машина была признана тупиковой ветвью развития (на ней заработано 3 очка из 42-х в 1974-м). Модель Spark.

Алексей, размести ее, пожалуйста, в 1974-м после Lotus 72E Петерсона.

Forti FG 01 B - Andrea Montermini - Argentinian GP 1996

Сбылась мечта. После многих лет. Закрыл наконец то пробел в шасси. Сделал ставку на итальянскую "журналку" (# 191) - моделька так себе по качеству. Передние колёса имеют равал кнаружи, как ноги кавалериста. Непрокрас расшивки и не только. Резина кривовата. Хотя старый Оникс тоже "не айс". Идеальный вариант - кит Jarmark. Но это слишком хлопотно и дорого для такой посредственной "конюшни" старика Гвидо.

BRM P180 BRM (450 л.с.). Брайан Редман, 0 очков, как и у самой машины. Попытка BRM отнести радиаторы назад. Машине единственный раз удалось финишировать, и то на 8-м месте. Команда пересела обратно на P160. Модель Spark.

Алексей, прошу добавить в Хронологию в 1972-й, рядом с P160B.

Matra MS11 Matra (395 л.с.). Жан-Пьер Бельтуаз, 9-е место. Первый опыт использования собственного мотора V12, не очень удачный: всего 8 очков, хотя и один подиум. Остальные 45 очков - на модели MS10. Модель Spark.

Просьба к Алексею отправить ее в 1968-й рядом с MS9.

Удивительно, насколько со временем меняется восприятие тех или иных вещей, отношение к людям.
В начале моего "погружения" в мир Ф1 отношение к Дэймону Хиллу было как минимум ироничным: сын двукратного чемпиона мира, на котором отдохнула природа, и который побеждает только благодаря великолепным болидам лучшей на тот момент команды, в которой оказался по чистой случайности. Куда ему до Шумахера.
Однако, сейчас вся жизнь англичанина и его путь в гонках воспринимается совсем по-другому: не имея яркого таланта, дебютировав в автоспорте в 24 года, он сумел честным трудом завоевать симпатию инженеров и рядовых сотрудников команд, в которых выступал, и стал таки чемпионом мира. И даже покинув Вильямс, сумел напомнить о себе сначала в Венгрии 97, а потом в Спа 98, принеся первую победу команде Джордан.

Cooper T24 Alta (160 л.с.). Питер Уайтхэд. В 1954-м на Cooper выступали только частники, и только на Британском ГП. И только у Уайтхэда была модель Т24, у остальных - Т23 с моторами Bristol. Лучший финиш на машине Cooper - 10-е место. Сборка из кита K&R.

Lancia D50 Lancia (250 л.с.). Альберто Аскари. Первое появление данной машины в чемпионате - последний этап 1954-го сезона в Испании. Аскари и Виллорези сошли, при этом Аскари стартовал с поула! Сборка из кита Renaissance.

LDS Mk1 Alfa Romeo. Дуг Серрурье. Команда из ЮАР, участвовала исключительно на домашнем ГП. В 1962-м году был сход. Сборка из кита Villamodel.

LDS Mk1 Alfa Romeo. Дуг Серрурье. В 1963-м удалось финишировать 11-м. Сборка из кита Villamodel.

LDS Mk1 Alfa Romeo. Сэм Тингл, выступавший как частник. В 1964-м году LDS не участвовали, зато в 1965-м на старт вышли три машины. Лучший финиш - 13-е место. Сборка из кита Villamodel.

Lola T371 Ford Cosworth команды Embassy Hill (465 л.с.). Рольф Штоммелен. Под таким названием машина участвовала только в одном ГП - ЮАР (7-е место). Ее конструктор покинул Lola ради работы в команде Грэма Хилла, машина была модернизирована и со следующего этапа стала называться Hill GH1. Сборка из кита Villamodel.

Просьба к Алексею добавить их в Хронологию:
Cooper T24 в 1954 после Vanwall
Lancia в 1954 после Gordini
LDS 1962 после Gilby
LDS 1963 после ATS
LDS 1965 последней
Lola в 1975 рядом с Hill GH1

Brabham BT34 Ford Cosworth (450 л.с.). Грэм Хилл, который выступал на этой модели во всех ГП, кроме одного. На BT33 выступал Тим Шенкен, на счету которого единственный подиум для конструктора. Модель из итальянской серии.

Brabham BT42 Ford Cosworth (450 л.с.). Джон Уотсон.

Ferrari 642 Ferrari (725 л.с.). Ален Прост. На этой модели команда провела первые 6 ГП, а с Франции пересела на 643-ю. 642-я набрала 16 из 55,5 очков в КК. Модель из журналки Ferrari Collection.

Алексей, прошу разместить:
Brabham BT34 в 1971 рядом с BT33
Brabham BT42 в 1973 год вместо имеющейся там фотографии, а ту, что есть - переместить в 1974-й.
Ferrari отправь, пожалуйста, в 1991-й, рядом с 643-й моделью.

Недавнее пополнение коллекции.

1.Jaguar Racing R5 - C.Klien (2004г.) Minichamps. (Отдельное спасибо нашему коллеге MrAlex за помощь в приобретении и доставке).

2.Mercedes-AMG W11 EQ Performance - G.Russell (Гран-При Сахира 2020г.) Spark.

Дмитрий, спасибо что напомнил про два разных шасси Феррари в 1991 году. Я купил себе ОНИКС 643 и все вспоминал, зачем . Теперь вспомнил, в довесок к 642 шасси.

Politoys FX 3 - Team Williams Motul - Henri Pescarolo
British Grand Prix 1972 (DNF - accident)

* Купил у итальянца на Ибей. № 135 в итальянской серии. Более менее приличный попался. Заднее крыло кривоватое. При попытке улучшить не заводской March 721 вышло вот такое "чудо" Politoys. Ладно, закрыл ещё одну дырку в коллекции. И это хорошо.

Дмитрий, наблюдаю, сколько усилий Вы прилагаете к пополнению коллекции и ведению ее интернет-архива на данном форуме, и немного расстраивает, что выкладываемым фотографиям периодически не хватает внимания и самой малости пост-обработки.

В фотошопе можно двумя клавиатурными сокращениями приводить их к немного более корректному виду, даже не задумываясь о тонкой подборке баланса белого. Это "автомаическая цветовая коррекция" и "тени/света". Второй инструмент требуется один раз настроить, из коробки он плоховат.

Либо пойти по более каноническому пути, особенно с учетом того, что у Вас, видимо, выставлен стенд для фотографирования - одни и те же подсветка и фотоаппарат. Тогда достаточно сфотографировать белую (или серую, зависит от режима в фотоаппарарте) мишень и далее всегда фотографировать стенд в режиме "ручного баланса белого", который фотоаппарат запомнит по мишени.

Ниже прикладываю результат обработки в фотошопе нескольких крайних фотографий.

НА нижней фотографии лучше всего видны недостатки такого быстрого подхода - автоматика не вытягивает белый сама. Тут либо ручками тщательно регулировать, либо вариант с изначальным фотографированием с корректным ББ, когда и фотошоп будет не особо нужен (хотя даже при этом я бы рекомендовал инструмент "тени/света" для выявлния деталей в темных местах)

Коллеги, большое спасибо за ваши советы. Честно говоря, я о настройках и корректировках цвета не задумывался, поскольку:
а) фото прикладываю, чтобы просто продемонстрировать факт приобретения. Я же не создаю тут некий каталог собственной коллекции.
б) из-за лени
Да и стенда у меня нет: кладу белую бумагу на стол, направляю настольную лампу и снимаю мыльницей...