Наши коллекции - Формула 1

Очень приятный Тиррелл, коллега! До сих пор с теплотой отношусь к старому Миничампсу.



У меня парочка от Оникса с ещё незапамятных времён.
Tyrrell 023 - Ukyo Katayama - Brazil GP 1995
Крышка боксов подписана Юкио Катаямой. Он тогда деньги собирал на борьбу с онкологией и продавалась всяка разна атрибутика с его автографами.

Крышка боксов подписана Юкио Катаямой. Он тогда деньги собирал на борьбу с онкологией и продавалась всяка разна атрибутика с его автографами.[/quote]

Спасибо на добром слове.)
Мне вообще "Миничампс" как-то ближе, чем "Оникс" или "Спарк", например.
Кстати, на "еБэе" видел синий, как у Вас, тоже с автографом Катаямы. Так что дело его живет.))

* Последнее оригинальное шасси Лотус в их формульной истории. В середине сезона 1994 построили вот это шасси, плюс чуть оживили двигатель Mugen Honda. Деньги у Лотуса закончились. Энтузиазм тоже. Команда навсегда покинула королевские гонки.[/quote]

У меня есть вот такой, 107С. Это же тоже 1994-й год?

Ух ты, здорово! Кстати, у меня до сих пор нет такого шасси. Как это не странно. Я бы взял такой Onyx Gode Edition. Там ещё сертификат должен быть в комплекте.
Да, шасси Lotus 107 C использовалось в первой половине сезона 1994 г.

Так как покупал не новую, сертификата не было. Но я об этом и не знал до сего момента.))
Мне очень понравилась ливрея, да и Херберт - славный парень.

Не то слово, юморной чувак! Вот мы с ним во вторник перед ГП Монако 2019.

Свежее пополнение в рядах Красной армии:
Ferrari F138 Вице-чемпиона 2013 года Фернандо Алонсо. Бодро начав сезон, испанец одержал 2 победы (в Китае и Испании), но дальше дела не заладились и максимум, что пилот смог к ним добавить, это 7 подиумов и 2 рекорда круга, отстав от чемпиона Феттеля на 155 очков. Производитель - Hot Wheels. В итальянской серии модель выходила, и именно Алонсо, так что может статься, подписчикам еще повезет.

Ага, я как бы ее жду )))

Здорово, Дмитрий, вот так вот пообщаться с Джонни. Нашел в своих открытках молоденького Херберта образца 1989 г.

Новое пополнение.
HWM 51 Alta (230 л.с.). Стирлинг Мосс. HWM участвовала только в одном ГП. Лучший финиш - 8-е место. Сборка из кита Jade.

OSCA 20 OSCA (130 л.с.). Эли Байоль. OSCA участвовала только в Монце - сход. Сборка из кита Villamodel.

BRM P25 BRM (280 л.с.). Харри Шелл, 6-е место. У BRM в 1958-м 2 подиума. Сборка из кита K&R.

Aston Martin DBR5 Aston Martin (250 л.с.). Морис Тринтиньян. Лучший финиш Aston Martin в ГП - 11-е место. Сборка из кита Jade.

Bellasi F1 70 Ford Cosworth (450 л.с.). Сильвио Мозер. Bellasi участвовала только в Монце - сход. Сборка из кита Villamodel.

Minardi M185 Motori Moderni (720 л.с.). Пьерлуиджи Мартини. Лучший финиш Minardi в ГП - 8-е место. Сборка из кита Tameo.

Алексей, добавь, пожалуйста, в Хронологию:
HWM в 1951 после Gordini.
OSCA в 1952 после Holbein.
BRM в 1958 после Cooper.
Aston Martin в 1960 после Scarab.
Bellasi в 1971 после Surtees.
Minardi в 1985 после Osella.

Увидел в уномаге распродажу за 55 рублей Макларенов из первого номера, и понял, что это отличный набор тематических подставок. Взял с десяток, и могу теперь пополнять коллекцию машинами из других серий. Сейчас взгляд упал на Ferrari F1 Collection, которые продаются в магазинах примерно по цене нашей журналки:

1. 1956 - Ferrari D50 Хуана Мануэля Фанхио
Она же Lancia D50. Фанхио в коллекции должен быть. Также это первая переднемоторная машина на моей полке. Красивее этой Феррари наверное только Мазерати 250, но её в такую цену не встречал. На это машине Фанхио завоевал свой четвёртый титул.


2. 1971 - Ferrari 312B2 Клея Регаццони
Машина не очень успешная, побеждал на ней Жаки Икс, а у Клея было только несколько подиумов. Меня заинтересовала тем, что отлично встаёт между Лотусами Грэма Хилла и Эмерсона Фиттипальди, когда на болидах уже появились оформленные антикрылья, но радиатор размещён всё ещё в носу, напоминая о предыдущем поколении. В нашей серии если и будет, то модель уже следующего, 1972го года с Марио Андретти за рулём, и с круглым передним спойлером, как у Тиррелов. Как по мне, это уже немного не то.


3. 1987 - Ferrari F1/87 Герхарда Бергера
А эта машина приобреталась по ностальгическим мотивам. Когда-то давно ещё в досе играл на компьютере в игрушку Grand Prix Circuit (grega.exe), там на выбор давались три машины, Макларен 4/4, Феррари 87/88 и Вильямс FW13. Может именно после той игры я воспринимаю машины того периода как самые эстетически красивые, низкие, ещё без воздухозаборника сверху, и широкие. Плюс, с детства осталось в памяти, что Феррари должна быть красная, с чёрными крыльями, и большой надписью Фиат сбоку. Похожий Вильямс FW11B 1977го года у нас ещё будет, а этой Феррари в нашей серии не было. Поэтому смело взял и поставил на полку.
Сама машина в 1987м году чаще сходила, чем доезжала до финиша, но запомнилась двумя победами Бергера на двух заключительных гонках сезона.


И в качестве бонуса собирается отличная армия Макларенов:

Почти год ждал машинки от Racing Dioramics.
Alta F2 Alta (130 л.с.). Питер Уайтхэд. На Alta участвовала только его частная команда, и только в 2-х ГП. Лучший финиш - 12-е место. Модель Racing Dioramics.

Merzario A1B Ford Cosworth (475 л.с.). Артуро Мерцарио. Лучший финиш в ГП - сход. Модель Racing Dioramics.

RAM 01 Ford Cosworth (495 л.с.). Жак-Жозеф Вильнёв (брат Жиля и дядя Жака). Лучший финиш команды в ГП - 12-е место. Модель Racing Dioramics.

Алексей, размести их, пожалуйста, в Хронологии:
Alta в 1952 после AFM.
Merzario в 1979 после Alfa Romeo.
RAM в 1983 тоже после Alfa Romeo.

Свежее пополнение коллекции.
1. Lotus 107C (1994 г) Джонни Херберта. Тоже не удержался и прикупил себе этого Джонни на полочку. Предпоследняя модель известной команды. В сезоне 94 Джонни провел в начале сезона 4 гонки на модели 107С, пока не пересел на 109-ю. Лучшим его результатом на 107-й было 7-е место (дважды). Более новая модель тоже не поправила ситуацию, очков в том сезоне он не заработал. Производитель - ONYX. Модели в нашей серии не анонсировано.

2. Footwork FA16 (1995г) Массимилиано Паписа. В своем единственном сезоне в Ф1 Макс был приглашен в команду, заменить Джанни Морбиделли. В семи гран-при, Макс 5 раз сошел и два раза добрался до финиша (7-м в Монце и 12-м на Нюрбургринге). Модель представляет машину с ГП Португалии, где Папис квалифицировался 20-м из 24-х участников, но закончил свое выступление уже на первом круге по причине посыпавшейся коробки передач. Очков в том сезоне он не заработал. Зато, вернувшийся Морбиделли в последней сумашедшей гонке сезона в Аделаиде где участники сходили с дистанции только успевай подбирать, сумел доехать на FA16 до нижней ступеньки подиума, хоть и отстал от победившего Хилла на 2 круга. Производитель - ONYX. Модели в нашей серии не анонсировано.

Я вот тоже на днях коробочку с почты забрал.

Приятная моделька.
Есть только одно "но": на ГП Германии'52 Аскари ехал под номером 101. Под номером 102 был Фарина.
******
Альберто Аскари
Джузеппе Фарина

Lotus 107 C - Pedro Lamy - Monaco GP 1994 - Onyx 191


Хороший "старичок"! Поздравляю!
У меня тоже древняя обновка. Ещё португальский. Готовый кит от BBR или Tameo мне не попался в продаже. Пока Ониксом обойдёмся. Да и деньги немалые сэкономим. Может Спарк через несколько лет сделает 107 B и 107 C.

Спасибо на добром слове!
Видел в магазине и этот Лотус Лами, но решил, что Джонни для меня интереснее :)))
Для "старичка" он, кстати, вполне себе хорош по качеству.

Всем привет!
Полку моих Тиррелов прибыло: модель 025, версия начала сезона 1997 под управлением старшего Ферстаппена.
Болид выделяется на фоне других "монопилоном" переднего антикрыла и очень узкой "талией", а также очень лаконичной окраской.
Увы, но за весь сезон единственной добычей команды стали 2 очка за 5 место в Монако, добытые Микой Сало. А в следующем году команду выкупил Поллок, но это уже совсем другая история.))

В той же посылке прибыл Prost JS45 Оливье Паниса.
Первый болид в истории команды имени Проста, ставший и самым успешным. Вплоть до аварии в Канаде, Пани регулярно боролся за очки и даже чуть не победил в Испании. А сменивший его молодой Трулли долго лидировал в Шпильберге. Но победить так никому из них и не удалось.

Хороший Тиррелл! Лижье (он же - Прост) тоже. Кстати, я забыл, что индекс в 1997 году шел как JS 45.

Tecno PA 123 # 116 в зарубежной "журналке"
Сегодня с почты принёс. Купил на Ибей у англичанина. За всё про всё - 30 фунтов. Наврядли я доживу до 116 номера, а пробел в шасси надо закрывать.