Истребитель МиГ-29 - Фюзеляж

1. На видео модели самолётов и это не окрас "СТРИЖЕЙ", это окрас КБ-шной опытной машины МиГ-29ОВТ на базе МиГ-29М.
2. "СТРИЖИ" летают на 9.13 а тут собираем 9.12 - правда раньше они летали на них, но окраска была иная чем сейчас

https://russianplanes.net/f!b!t!a!c!d!l ... 2179!ser!n

Тут подборка фоток 9.12 именно в таком окрасе

Собрал №№14-17. Проблем особо не было, кроме втулки колеса. После сборки увидел, что колесо болтается. И тут принял неправильное решение - решил подтянуть винт, что втулка не болталась, и, перетянул. Шляпка винта срезалась, а стержень остался в оси. Рассверливать не было смысла, можно испортить ось. Оказывается втулка не входит до конца в обод колеса. Немного обточил втулку и она вошла нормально. Знать бы заранее, не свернул бы винт. Пришлось всё на клей посадить. Это колесо теперь не вращается.

Диски колёс однозначно надо красить в зелёный цвет. Серые они впервые только на Т-50 (Су-57) появились

В журнале № 15 предлагается осуществить сборку гидроцилиндра подъемника левой основной опоры шасси, а в журнале № 16 сборку колеса основной опоры шасси, что благополучно и было сделано.
Однако, в журнале № 17 при сборке правой основной опоры шасси предлагается использовать детали из журналов №№ 15 и 16. При этом в комплекте делатей указано:
1. Р052 — крышка-фиксатор оси стойки левой основной опоры шасси.
2. Р053 — стойка левой основной опоры шасси.
Далее в 3, 4 и 8 этапах сборки описывается сборка левой основной опоры шасси, а в заключительных этапах сборки 10 и 11 собиратеся правая основная опоры шасси "Очередной этап сборки завершен. Так должна выглядеть правая основная опора шасси в выпущенном положении и в убранном положении.".
Что я собрал? правую или левую? Не будут ли в дальнейшем (при сборке второй опоры шасси) возникать проблемы из-за путанности деталей. Взаимозаменяемые они или зеркальные?

Была аналогичная проблема с винтом-осью колеса. Сорвал шляпку винта. Высверлил сверлом диаметром 1.6. Сверлил ручной модельной сверлилкой, так что отверстие развальцевалось где то до диаметра 1.9. Подобрал винтик с шайбой диаметром на 2.0 из остатков от сборки ЗИС-110. Перед вкручиванием капнул на резьбу капельку Супермомента, дабы не выкручивался при вращении. Всё нормально вращается без люфта.

Ориентирутесь на метки на деталях L и R. После сборки обеих стоек Вы увидите зеркальность и сообразите какую куда ставить.
Ошибки издателя не надо относить на ошибки полиграфа (Украина). Просто в издательстве нужно заменить всех технических редакторов и корректоров (если они ещё существуют в редакциях), которые сидят и в носу ковыряют. Вот как тут не вспомнить с благодарностью времена Иосифа Виссарионыча, когда за меньшую ошибку стреляли! Да, круто! Но дурацких ошибок было меньше и была ответственность за порученное дело.

Очень уж смахивает на компьютерную графику. Посмотрите на тень на земле и кустах. Да и дым с крыла очень мультяшный.

Наконец-то стал вырисовываться фюзеляж, а то всё лето собирали каркас по кусочкам. Смотрится неплохо, хотя есть небольшие щели. Но, когда соберётся весь фюзеляж и верхняя, и нижняя части, то щелей не будет видно. В плане сборки, мне больше нравиться вертолёт Ми-24В. Там сборка фюзеляжа идёт последовательно - кабина, грузовой отсек, хвостовая балка. У самолёта МиГ-29 немного по другому. Сначала нас снабдили панелями обшивки, а уже потом начали собирать каркас. Я думаю к Новому году истребитель приобретёт общие черты. На фото самолёт после №23.

Наверно после 25 номера, на этом же этапе остановился сборки. Сравнялись по выпускам с вами, хоть и первая посылка была в конце мая у меня, вы раньше начали собирать.

Сборка этого самолета вызывает недоумение, т.к. мало того, что изначально предлагается собирать части, которые не крепятся друг к другу и валяются непонятно где, так ДА предлагает в будующем (№ 31) демонтировать уже скрепленные детали для установки силовой рамы и затем в номере 36 вернуть эту деталь на место.

Демонтировать будем вот эту деталь

О- новость! Это точно?
Для меня,правда, это как раз хорошо-ничего не болтается где-попало. Всего 2 детали-нос и фюзеляж.
А вывинтить-тьфу-ерунда. И так сборка 0ооооочень неспешная.
За это время я успел Миг 21 и экспериментальный геликоптер Яковлева собрать.
За 2 года-можно авиа полк собрать-если не дивизию.
А так хоть чего-то покрутить.

Да, ерунда, но зачем прикручивать, если потом откручивать? Можно было предусмотреть этапы сборки так, что бы детали ставились один раз окончательно - без демонтажа. А если в прцессе сбоки произошло непредвиденное (сломал крепление и т.д.) и пришлось на клей посадить или еще каким макаром прикрутить так, что невозможно отсоединить. Что потом делать в таком случае?

Торопыги (которые журнал в киосках покупают) уже смонтировали детали из 31 номера и у них все прекрасно встало на свои места без демонтажа. Зря я паниковал)

После 36 номера мы выглядим как-то так.
Не удержался и примерил целиком-монструозный агрегат вырисовывается... В целом мне нравится. Доработать немного и на защиту Отечества!

Да, интересная конструкция получается.

Я (получающий модель по подписке) завидую вам (покупающим в киоске) белой завистью. Вы уже создаете облик будущего самолёта. А я ещё во внутренностях копошусь. Неужели распространители не могут подтянуть выпуск журнал и по подписке, и в продаже в киосках к одному периоду. Так выходит вертолёт Ми-24В. По графику выхода почти совпадают. А у самолёта МиГ-29 отставание на 5-6 номеров. Надеюсь со временем подписка подтянется.

В киоске купил на этой неделе 34 номер только. Все в соответствии с графиком.