Военные Вертолеты - График выхода и обсуждение

Военные Вертолеты - График выхода и обсуждение коллекции



Серия Военные Вертолеты посвящена мировой истории вертолетостроения. В ней вы найдете легендарные модели вертолетов, зарекомендовавшие себя как лучшие образцы военной техники этого вида. Каждый номер содержит журнал и масштабную модель в масштабе 1/72 на демонстрационной пластмассовой подставке.
Модели изготовлены из высококачественного металла и пластика.

Издатель: DeAgostini
В продаже: с 4 декабря 2018 года.
Периодичность: 1 раз в 3 недели.
Официальный сайт: helicopters.deagostini.ru

Рекомендованная цена: 999 руб.

Запланировано: 50 выпусков.

График выхода серии "Военные Вертолеты"

07.12.2018 - Военные Вертолеты №1 - Ми-24В (Россия)
01.01.2019 - Военные Вертолеты №2 - AH-64A Apache (США)
22.01.2019 - Военные Вертолеты №3 - UH-1 Iroquois (США)
12.02.2019 - Военные Вертолеты №4 - UH-60A Black Hawk (США)
05.03.2019 - Военные Вертолеты №5 - Ка-50 (Россия)

⛔️ Серия приостановлена после пяти выпусков: официальное объявление

Серия является перевыпуском французской серии Altaya Hélicoptères de Combat, в которой было 70 выпусков
Полный список вертолетов исходной серии можно посмотреть здесь

Промо-фото моделей серии
Первые пять выпусков



Проанонсированные, но не вышедшие выпуски





Купить выпуски коллекции можно здесь

Вот с этим я как раз и не согласен.

Берем список вертолетов только США: https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_U ... elicopters
Только серийных и без модификаций - 33 типа.
А еще британцы, французы, итальянцы, китай.
А еще лицензионный выпуск и меняющие вид почти до неузнаваемости модификации...

По нашим - серийных без гигантов хватит только на мини-серию, причем почти все они уже есть и в пластике и у Изи.
Малосерийные и эксперименталки - ок, еще штук 15, но это сразу инвестиции в новые прессформы.

И все это для прототипов, которые за пределами РФ интересуют дай бог 1% потенциальных покупателей.

В общем, нишевая история, на массовый рынок не масштабируется.

спасибо!
буду иметь в виду!

Ми-10, Ка-26 я б взял и по три тыщи!

да, да! кое-кто даже с запасом брал )

Я сравнивал ЮС и нас. Европа и Китай - отдельно.
Сколько у ЮС из этого списка МОДИФИКАЦИЙ и сколько never built или 1-2 штуки?

Эта серия - для нас, поэтому нам начхать, будут они продаваться в Европе или нет.

Если вы считаете, что вертолётостроение СССР/России - "нишевая история", то чего я с вами спорю...

Откройте ссылку и посчитайте.
Я насчитал 33 штуки.


Эта - это которая?
Которую сделали под французов, потом выдернули из нее 5 вертолетов и попытались запустить у нас?
Или вы про некую воображаемую идеальную серию, которая могла бы выйти при наличии 15-20 млн рублей свободных денег?


Да, это нишевая история.
Вертолетостроение СССР достигло серьезных успехов, особенно в части тяжелых "грузовиков", однако реальность есть реальность.
И типов и штук наши "вероятные партнеры" наклепали значительно больше.

Что касается модельной составляющей, то сейчас экономика сложится только у проекта, который можно запустить не на одном локальном, а на глобальном рынке.
А на глобальном рынке жителям Франции, Англии, Канады или США и их сателлитов гораздо интереснее покупать модели вертолетов, на которых летал их папа/брат/он сам, чем китайцев или русских.
Как и нам не очень интересны AH-1 Кобра или CH-53.
Все симметрично с одной маленькой поправкой - в пост-СССР наберется дай бог 150 млн человек, а только в Западной Европе - 300 млн.

Это не история про патриотизм, это история про простые цифры и экономику.

Второй путь запуска подобной серии - ее максимальное удешевление и упрощение.
Получим как раз ЛС - разномасштабный зоопарк простеньких (в большинстве) полумоделей/полуигрушек и никаких вам "1/72".
И цена его на рынке - 5$ за штуку в лотке для залежавшегося неликвида (я как то постил фотки из одного европейского модельного магазина).

Выбирайте, что вам больше нравится?

а мне вот видится, что если бы серия начала и продолжила именно в паритете наши и импортные хотя бы 1к 1
все были бы в плюсе!
а так, нам слили неликвид и закрыли.
модели Отечественных вертолетов даже в повторах и перекрасах народ бы брал!
а пиндосовские поделки особо не интересны.
сколько бы их модификаций не было, так что ошибка на лицо!
один наш и 3 пиндоса подряд это провал!

Да хоты бы так:

Ка-8
Ка-10
Ка-15
Ка-18
Ка-22
Ка-25
Ка-26
Ка-27
Ка-29
Ка-31
Ка-32
Ка-50
Ка-52
Ка-56
Ка-60
Ка-62
Ка-92
Ка-102
Ка-115
Ка-118
Ка-126
Ка-137
Ка-226
Ка-226Т

В-7
Ми-1
Ми-2
Ми-4
Ми-6
Ми-8
Ми-10
Ми-12
Ми-14
Ми-17
Ми-20
Ми-24
Ми-26
Ми-28
Ми-34
Ми-35
Ми-35М
Ми-38
Ми-54
Ми-171 (Ми-8АМТ)

Ансат
Актай

Як-24
Як-60
Як-100

Это эксперименталки:

Kellett R-8
Kellett XR-10
De Lackner HZ-1 Aerocycle
Lockheed AH-56 Cheyenne
Boeing-Sikorsky RAH-66 Comanche
Bell ARH-70 Arapaho
Piasecki X-49

+ ещё штуки 3 вариантов Чёрного Ястреба и несколько вариантов Си Кинга, Чинука и пр.

надо на сайт серии письмо накатать или в редакцию, вдруг прислушаются!
и возобновят серию на основании хотелок.
да я даже по подписке брал бы!
если одни наши вертолеты будут!

Мдя. Чисто для справки.
AH-56 Cheyenne - несмотря на закрытие программы их построили 10 (десять) штук.
RAH-66 Comanche - несмотря на закрытие программы их построили 2 штуки, ровно столько же сколько Ка-60.
И даже стремного "аэромотоцикла" HZ-1 Aerocycle сделали 12 штук.

А вы накидали общим списком вообще все, что не только летало но даже было просто нарисовано.
Модельку Ка-92 таскают по выставкам с 2009 года, построено 0 штук.
Ка-102 есть только в концепт-артах.
Ка-115, Ка-118 - только макеты.
и так далее.

Если сюда напихать по тому же принципу все что нарисовали или смоделировали американские корпорации в погоне за военными бюджетами - список будет раза в три длиннее.

Можно сколько угодно гордиться великим прошлым, но суровое настоящее - это деиндустриализация, малосерийный выпуск и косметические апгрейды советских образцов ну и выпуск по лицензии того, что дадут.

К сожалению, дискуссии на форумах это никак не исправят.

Можно сказать, что это касается всех стран, но нас - наименее всего. Выпуск вертушек мы наращиваем, за 2017 вроде как более 30% рынка было.
По лицензии никто нам ничего не даст, про "ссанкции" забыли? Разве что Робинсон какой в гараже кто-нибудь собирает.

А принципиально нового пока ничего ни у кого нет, всё что идёт в серию сейчас - разработки конца 80-х, наверное. И куда двигаться никто пока не знает. Конвертопланы как-то не очень, налегают на беспилотники, но это уже другая история.

Отклонились мы от темы, серию жаль, но куда ставить 50 вертух в 72-м - ума ни приложу ))) сверху на книжные шкафы если только...

Не согласен с коллегами, что только СССР и рф хелики интересны. Я с большим желанием ждал,и команчу и кобру и кайову. Не меньше хотел их чем Ми-28.

Возвращаясь к делам более приземленным.

Обратите внимание на анонс 6го выпуска на обороте журнала про Ка-50:

Его не просто поленились сфотографировать на родной подставке.
Его даже прифотошопить ровно не смогли!
Причем к подставке от Ирокеза, раза в 1.5 больше чем она должна быть, учитывая размеры вертолета...

Так же как и танки в 72. Места только чуть поболее займут. Но в отличие от танков летающие могут потолок со стенками оккупировать.
Жаль серию. Слили остатки с умным видом. В принципе так же угробили корабли в 1000, парусники, космос.
Понять маркетологов увы-мне не дано.

Википедия - пример списка, который можно найти за 2 минуты, даже не вникая в вопрос.

А если вникать - на каком основании вы хотите вычеркнуть эксперименталки, вертолеты в 1-2 экземплярах и "гигантов"? Этак можно самые, что ни на есть легенды выкинуть!

А если дополнить вертолеты разной раскраской:
гражданской (советский "Аэрофлот", например), военной, пожарной, полярной - то вполне найдутся желающие взять одинаковые модели в разной раскраске.

В итоге, может быть, 50 выпусков и не получится, но 30 - вполне, мне кажется. А если еще немного самых-самых иностранцев добавить...

Другой вопрос, если не хочется делать новые формы, а хочется продать что есть - тогда да, 10 выпусков в более близкой нашим сердцам раскраске...

Что касается гигантов уже написал два раза - в 1/72 это будут полметровые "огурцы" по конской цене, а в 1/144 "сломают" масштаб серии.

А по эксперименталкам соображения очень простые.
Массово покупают не серийные экземпляры, а известные.
Например, В-12 - гигантский вертолет, построено всего 2 экземпляра, зато был известен любому советскому подростку - на выставках бывал, рекорды ставил, на марках, в журналах, он был везде.
Или например Су-47 "Беркут" - технологический демонстратор, серии не было и не планировалось, зато благодаря PR-у и необычному виду с обратной стреловидностью известен даже неспециалистам.
Но это скорее исключения. А подавляющее большинство эксперименталок не вышло за пределы специализированных комитетов или отраслевых выставок и даже специалисты не различат их, если не подписать фото.
Простой тест - сколько из вертолетов ниже вы узнали без "помощи зала"?
Сколько из них купили бы, если бы увидели в киоске по 1000-1500 руб?







"Вертолеты на службе"?
А что, вполне себе идея.
Если новую окраску давать через 5-8 выпусков, т.е. через полгода и более - будет расходиться, при нулевых затратах на доп. пресс-формы...
Помню, был даже проект "типа милицейского" Ми-24ПС с матюгальниками. Только вот пушку с него зря сняли



Не "не хочется" а дорого. Очень дорого.
Посмотрите каталоги ведущих модельных фирм - сколько в них репаков своего и чужого пластика, а сколько новых оригинальных моделей "new tool"?
Звезда выдает в авиации 1/72 и 1/144 в районе 5 штук в год.
Трумп или Meng - в районе десятка.
Airfix примерно столько же.
Ревелл вообще 2-3, остальное - репаки ICM и Звезды.

Несмотря на 3D-проектирование, прототипирование и печать, изготовление новых пресс-форм для литья под высоким давлением - очень дорогая игрушка.
Которой требуются не тысячные, а 100-тысячные тиражи, чтобы отбиться.

Во всем и полностью согласен с уважаемым MrAnderson ! Вся проблема в нас самих, а точнее в не платежеспособности большинства населения нашей страны. Не многие смогут покупать модели европейского качества за европейские денежки, а тут встаёт вопрос тиража, который в нищей стране не продастся никогда. Замкнутый круг.... Как только народ начнет богатеть,а не нищать, тут и модели,какие захотите, и не только, на наш рынок потянутся. Были бы главное денежки у большинства, а товар какой захотите тоже будет))

А как же "MODIMIO Collections" с "Нашими танками" и их шеститысячным тиражом? В убыток работают? Это даже если учитывать возможность использования этих пресс-форм в туманном будущем для изготовления моделей под брендом SSM.

просто модимио не снимает по 300% прибыли как некоторые купипродаи и всё!
а зарубежные серии немного зажрались и привыкли что их поделки "пипл схавает"
и дело не в том что нет якобы денег у населения, просто нет желания именно поделки под видом моделей покупать, а поделки непопулярных моделей вертолетов тем более!
есть легендарные машины, а есть откровенные уродцы ниочемные вместо которых куда как интереснее было бы получить отечественные вертолеты!