М21 «Волга» - Доработки модели

Совершенно случайно удалось получить имитацию "поворотников". Дело в том, что мне попалась в руки плата от дешевого (его даже в календари ставят) пластмассового часового механизма.
Не долго думая подключил ее к трем вольтам и поставил на выход светодиод. Мигает каждую секунду. "Расковырял" офисные часы - тоже замечательно работает (часы целы и продолжают работать ).
У меня вот такая плата (уже без катушки):

Но они разные по внешнему виду. На этой, например, питание слева, а выход внизу.
Честно говоря не знаю - имеет ли это смысл и не лучше ли поставить просто мигающие диоды вторыми в подфарники и задние фонари. Есть смысл только, наверное, если имитировать мигание теми же диодами, что обеспечивают горение габаритов. Зато точно теперь знаю, что плата не сгорает от трех вольт .

Я как прочитал свежевыложенные инструкции, то помечтал, как было бы неплохо сделать работающие поворотники. Остановило сразу две проблемы — как приделать контакты к ручке поворотников и как незаметно вывести их под обшивку.

С точки зрения электроники — отдельные мигающие светодиоды это конечно упрощают задачу в плане минимизации электроники, но есть подозрение что даже два одинаковых диода из одной партии будут мигать с немного разной частотой.

Решение с часами конечно простое и дешёвое, если есть под руками рабочая плата. Но частота мигания получится 1 Гц, а по ГОСТу полагается 1.5 Гц.

Я бы спаял простую схему мультивибратора на двух транзисторах, двух конденсаторах и четырёх резисторов. Или что-нибудь на 555ом таймере, вроде такого:

	Фото: М21 «Волга» - Доработки модели ne555timer.jpg [ 108.06 Кб | Просмотров: 2419 ]

Правда питание там указано от 5В, но это нужно проверять, наверняка и от меньшего напряжение должен заработать.

Но видя уровень ваших доработок, мне кажется что в вашем случае нужно ещё реле поставить, чтобы щёлкало по-понастоящему.

Бесспорно, схема на мультивибраторе - идеальный вариант, НО: найти, заказать или купить элементы, предварительно просчитав и подобрав их; протравить плату; спаять схему, не угробив элементы перегревом и статикой... Тяжко . Я сторонник дешевых, простых, быстрых методов, не требующих специальных знаний и умений . Частота мигания, безусловно, маловата, но "обозначить" работающий поворотник позволяет. Компромисс, как всегда .

А никак не надо приделывать. Зачем? Берете трехпозиционный механический микропереключатель с режимом работы "Вкл.1" - "Выкл." - "Вкл.2" и устанавливаете его на полке торпедо, выведя вниз сквозь нее штатную ручку переключателя или проволочку, вставленную в эту ручку. Выключение и переключение тогда можно будет производить, перемещая пальцем эту ручку или проволочку.



Кстати, электросхема, выложенная мной ранее, требует поправок. Выложу, как только проверю "живьем". Там лучше будет сделать немного иначе. Поправки касаются двух моментов: более яркий свет фар в режимах ближний/дальний (сейчас тускловато все-таки) и исправление ошибки с тормозами - при нажатии на педаль тормоза "тормозит" также и фонарь подсветки номера, а не должен (там диодик надо воткнуть в ветку питания фонаря).

Если хочется именно мультивибратор, то как по мне, так наверняка есть какие-нибудь онлайн калькуляторы. Если вдруг такой не найдётся, то есть схемные эмуляторы, задаёшь номиналы и оно мигает с расчётной частотой. Потом смонтировать можно и навесным монтажом, чтобы плату не травить. А перед пайкой можно на беспаечной макетке проверить как оно на самом деле будет мигать.
А если хочется именно печатную плату, то у китайцев можно набор заказать. Всего 50 ₽. Либо готовую плату на 555ом таймере — за 20 ₽. Единственный минус — долго доставки ждать. Но и саму модель ещё есть из чего пособирать. Так-то наверняка какую-нибудь мигалку можно и у нас купить, будет быстрее, но дороже.


Т.е. вы уже отказались от мысли управлять повортниками рычагом на руле?


Не ну а что. Как это моргать и без характерного тиканья!? Реле 3х-вольтовое у китайцев есть, причём даже не в одном варианте. Можно заказать несколько и выбрать самое подходящее по звучанию.


Диодик немало просадит и без того малое напряжение. Лучше пару полевых транзисторов.

А в идеале бы эту плату на какую-нибудь ESP заменить. Что и всю желаемую логику туда прошить и получить управление через Wi-Fi / мобильное приложение, чтобы уделать ЛаФеррари с ихним пультом на ИК-лучах. ;)

Я пока еще не пришел к мысли о поворотниках как таковых .

Не, нормально, там и должно быть тускло - это ж габарит.

Эх... Мечты-мечты... Хотя, если бы нашелся умелец и было бы недорого, было бы здОрово. Интересно, может у китайцев есть какое-нибудь готовое универсальное решение? Помню, когда собирали "Победу", кто-то использовал (или хотел использовать) начинку от детской игрушки - руль с кнопками, при нажатии на которые загорались диоды (там же, на руле), мигали, раздавались звуки.

Подтверждаю, брал несколько штук для опытов, поворотники не хотел делать, а "аварийку" думал сделать, но все светодиоды живут своей жизнью...думаю паять плату для этого. за подсказку про микросхему 555 Спасибо! присмотрюсь к ней

Присмотритесь тогда к TLC555CP, наш аналог КР1006ВИ1. Микросхема с очень низким уровнем энергопотребления. Единственное выход ее надо усилить, не потянет она несколько светодиодов, но это решается применением одного транзистора и резистора. Диапазон питающих напряжений от 2 до 15 вольт.

Все это под силу arduino, стоит копейки. В том числе и реализация управления с пульта всей светотехникой. В программировании пока ноль, но изучаю) В интернете полно разных примеров, можно куски кода из них выдернуть. Помимо света хочу сделать звук запуска двигателя, его работы (зацикленный ролик) и остановки. Приобрел для этих целей JQ6500, с помощью него сделаю и звук сигнала нормальный, тот что на сайте сигналит.

Все так! Arduino справляется со всеми возможностями (на сколько возможны возможности программиста).
Уже вроде здесь отписывался, но повторюсь: переделал всю электрику в Победе. Сделал: ближний/дальний, подсветка приборов, поворотники (с эффектом нити накала).

Видео работы поворотников: https://www.instagram.com/p/BF1a9GZj--d/
Огромный плюс arudino в том, что его при желании можно запитать от розетки и не запариваться с батарейками. У меня именно так - работает в основном от сети. А еще плата очень компактная (для масштаба 1/8).

Для волги буду тоже делать свою электрику. Но уже второй, такая сказать, версии электрики - более сложная, более реалистичная (победа потом конечно же получит улучшенную версию "прошивки").
Со звуком еще не решил: или свой звук записать (сам звуковой файл есть) или оставить штатную плату чисто для звука.. идей много.

В очереди на электрификацию (тоже с помощью Arduino) так же стоит Lamborghini Huracan от Pocher. Но поскольку это модель уже соврменного автомобиля, то и моргание поворотников будет без эффекта нити накала - другими словами код программы реализовать проще

аварийка на Волге? что-то новенькое

Здорово получилось с поворотниками)) А у Вас случайно принципиальной схемы не осталось?

А как насчёт того, чтобы поделитсья исходниками прошивки и схемой соединений?


При желании можно и штатную плату от розетки запитать, самое простое — поставить последовательно несколько диодов для уменьшения напряжения с USB к примеру.


Современным машинам уже бегущий поворотник нужен. ;)

Не подумал, что ее не было в те годы)) А зрители которые увидят модель (если она все таки будет достроена) вообще об этом задумываться не будут на мой взгляд... В инете переделок чтобы "аварийка" работала полно, и думаю, что на многих действующих авто она сделана... вот и решил попробовать запилить. А так каждому решать для своей Волги делать или нет.
Про Arduino, если будет скетч рабочий, поделитесь пожалуйста. Не верю, что у самого получиться его написать. Пробовал несколько раз простые схемы собирать, без проблем, чем больше подключаешь и нагромождаешь - одни ошибки))

Благодарю. Что есть принципиальная схема?
электрическая схема? пожалуйста.

3 выключателя в схеме (слева-направо):
1) главный, который переключает режимы: габариты, ближний, дальний и в обратной последовательности.
2) штатная педеаль тормоза - загорается тормоз (он конечно же раздельный от подсветки номера; фонари в крыльях при этом не должны загораться)
3) переключатель поворотников, установлен в штатном месте - по середине на торпеде.
Как писал выше, прошивка очень-очень простая. Режимы главного света управляются одной кнопкой. Нет совсем подсветки багажника и салона. В новой версии все это будет. И конечно же на отдельных кнопках. Загорание дальнего света от отдельной кнопки и при условии что дальний работает уже победил (конечно же диод 1).
p.s. стрелки над приборами - лампы для индикации включенного поворота.


Схема есть (см картинку выше). Код прошивки не нашел (уже давно другой компьютер). Зато нашел еще одно фото с подсветкой приборов)



Да ее не проблема какой угодно сделать, хоть бегущей к друг другу на встречу при этом меняя цвета)) Только вот на Huracan'e не "бугущий" поворотник)
Так что будем делать просто моргающий по-диодному))

А как подсветку приборов делали (циферблаты, подсветка и т.д.)?

Ну поспамлю тогда еще немного "Победой" раз спрашивают.

Отвечаю: Просто выточил окошки для подсветки. В основе подсветки лежит оргстекло 4мм толщиной + диоды нужного цвета, ø3мм. Когда внутри оргстекла горит диод, то торец стекла светит равномерным светом (все конечно же об этом знают). Для более яркого свечения стекло зашлифовал.
Яркость подсветки отрегулирована (не на фото). По итогу вроде сделал на 70% что ли.. не помню уже, делал в 2016ом.

По подсветке заднего номера - пришлось сделать дополнительное отверстие в крышке багажника (и конечно же в самом плафоне). Фольга на фото для более яркого свечения самого фонаря стоп сигнала.

С оргстеклом ясно, а шкалы приборов самодел? На какой бумаге отпечатаны?

Шкалы штатные

мне кажется несколько ярковато, нет ? По крайней мере на фото. А вот на Волгу как собираетесь сделать, или пока не решили ?

Но все же ярковато несколько, не пробовали притушить ? Или так на фото кажется ?