М21 «Волга» - Доработки модели

Доработка площадка под "фонарем" спидометра.
Площадка покрашена черным маркером. Поскольку при окраске пластмассы получилась "черезполосица", для исправления ситуации была наклеена самолейка и уже она покрашена. На фотографии кажется, что окраска неровная, но это просто маркер еще не подсох. В реальности получился равномерный матовый цвет. Также приклеена имитация корпуса одометра, сделанная "по мотивам".

Сделана рабочая разводка передней оптики.



P.S. Н-да.., прикручивать провода, собирая их в пакеты по трое и двое пальцами и инструментом в восемь раз большими - та еще "песня" . На это ушло около трех часов...

Шикарная и кропотливая работа. Молодец!

Стойка облицовки радиатора с отверстием под "кривой стартер" (в штатной версии эта деталь заменена на "кронштейн заводной рукоятки" от второй серии) и "олень" со вставкой из оргстекла из коробки от CD-диска.


Последние элементы подкапотного пространства: реле звуковых сигналов, трос управления жалюзи радиатора с кронштейном и тросы привода замка капота со скобами и кубическими зажимами.




Моторный отсек полностью в сборе.




Ну вот и все - модель закончена, наконец-то .

А передние щитки колёс что по бокам от фар. Не знаю как ещё объяснить. Не стали доделывать?

Вот эти брызговики.

Нет, не делал, хотя какое-то время и планировал сделать. Из-за толстых крыльев и их определенной геометрии с внутренней стороны (для крепления самих крыльев и установки фар и подфарников) "щель" между большими щитками и крыльями остается небольшая, часть из нее занята пучком проводов. А при установке кузова на шасси выяснилось, что за счет того, что крылья внизу Уже, могли возникнуть проблемы при опускании кузова. Они, собственно, и возникли, но с проводами, которые пришлось как бы вдвинуть внутрь моторного отсека, а потом вытащить обратно, ничего не оторвав, благо в скобах их крепления был небольшой зазор (не специально - "так вышло" ), но помучиться пришлось - кузов тяжелый и инерционный, а рук всего две .