М21 «Волга» - Задняя подвеска и трансмиссия

Логично! Спасибо
Видимо, стоит уточнить свой вопрос :) ЗИС я не собирал (уже и не помню почему не вписался), поэтому штатных винтов от него у меня нет, а в номере с серьгами таковые не прилагались. Другой номер ЗИСа покупать только ради 2х винтов как то "некомильфо". Следовательно, вопрос такой - искать пару ЗИСовских винтов или заколхозить Волговскими (пару реализуемых идей уже родил, правда, не уверен, насколько это будет надёжно)

Секунду, сейчас посмотрю...
Винт 2,3х5, ЗИСовский. Идет в комплекте с кронштейнами и серьгами в номере 26. Если у Вас нет такого, попробуйте винт 2х5 от "Волги", но его, скорее всего, понадобится для надежности ввернуть с проволочкой и клеем.

Такие были с 26м номером, но после всех соединений остался один (запасной)


Ага, это первое, что тоже пришло мне в голову сегодня утром )) Позже я придумал залить припоем и просверлить. Но вопрос надёжности крепления не даёт покоя.
Пока до вечера время есть, сижу инженерю :) может ещё какие идеи придут

Припой не прокатит - слишком мягкий. Тонкая проволочка лучше. Еще можно попробовать расшерудить отверстие в кронштейне надфилем или шилом, чтобы появились наклонные царапины, и залить эпоксидкой или металлопластилином установленный на днище кронштейн (как можно сильнее прижатый, например, зажимом или струбциной). Ведь нагрузка на выдергивание кронштейна очень мала.
Если есть винт М3 (продается за три-четыре рубля в магазине типа "Крепмаркет"), то можно попробовать его, рассверлив отверстие в кронштейне на 2,7...2,8. Ну или поискать кого-нибудь в Вашем городе, кто может поделиться винтом 2,3. Еще можно в серьги поставить винты М2, если есть длинные, а винт из серьги (он 2,3) укоротить и ввернуть в кронштейн.

Хм... В комплекте с 26 номером шли 5 винтов 2,3х5 и три винта 2,3х15. Странно, что не хватило. Не хватает одного 2,3х15, которым крепятся серьги, но его-то как раз легко и безболезненно можно заменить винтом М2, который можно купить в "Крепмаркет" или подобном магазине.
Погодите, а ведь даже если использовать 2,3х5 для крепления серьги, то все равно хватает винтов, идущих в комплекте: первая серга - 2 винта 2,3х15, вторая серьга - 1 винт 2,3х15 и два винта 2,3х5, каждый из задних кронштейнов - по одному винту 2,3х5, передние кронштейны и их крепеж - от "Волги". Итого остается даже один лишний винт 2,3х5. Непонимаю, почему не хватило...

Вы, просто генератор отличных идей)) класс!



Ну да - 4 винта 2,3х5 и два винта 2,3х15 ушло на сборку серьг (всё согласно инструкции), осталось по одному каждого вида...
И меня только что осенило , что можно одну серьгу закрепить оставшимся 2,3х5, а вторую винтом 2,3х15, предварительно его и укоротив... (это вы уже предложили "я не тормоз, я медленный газ" (с))


ГЕНИАЛЬНО! Ко мне бы такая мысль пришла бы только через энное количество времени после сборки, когда уже и не нужно, как, впрочем, обычно и бывает - хорошая мысля приходит опосля (с)

Короче, вечером оценю ситуацию "на месте", завтра отпишусь о результате )))

Доброго времени суток дамы и господа.

С ЗИСовской подвеской всё получилось. Паника моя была преждевременна... Прошу прощения
Всё оказалось гораздо проще. В Волговском комплекте так же присутствуют винты 2,3х5 и проблема недостающего винта решилась. Что-то рассверливать, колхозить или ломать не пришлось. Единственное, что сделал дополнительно - это обработал клеем поверхность соединения серьг с корпусом, потому что из-за удаления штифта с серьг, при работе подвески, они подкручивались.
В любом случае, огромная благодарность DVS1 за уточнение по размеру винта и кучу оригинальных идей, которые применимы не только в моделировании. Взял, как говориться, их на карандаш

Выпуск №41 завтра в продаже!

Кстати, что за глупая идея положить подставки в 40 номер, когда в 41 последнее колесо? Да и к тому же на 3 прекрасно машина стоит. вот когда их не хватало, это когда было два колеса....да и то не особо критично. Столько пластика перевели за наш счет

Всем привет. Не собирался влазить с изменениями в конструкцию модели, но уж журнальная задняя подвеска просто убожество и насмешка над моделистами всего мира. Разочарован в издательстве Принял решение все-таки по пробовать по колдовать над риссорами от ЗиСа. Расклепал стяжки, разобрал и в целом всё не так страшно. Верхнюю пластину обрежу в месте стяжки и вырежу лишний участок. Вторую пластину удаляем на время, потом поставлю ее поверх обрезанной, предварительно обрезав по торцам и её, чтобы сохранить размер рессоры. Собираем всё это великолепие и получим рабочую и красивую рессору. Как то так думаю.