Вертолет МИ-24В - Фото-отчеты пользователей

Зачем Фотошоп, когда существуют широкоформатные сканеры? Такой плакат отсканируется в один проход с отличным качеством. И не нужно ни сшивать, ни перефотографировать.

Если он для тебя в прямом доступе без всяких проблем и цены услуги, сделай и выложи

Выпуск №47 в сборе

Выпуск №48 в сборе

Выпуск №51

Выпуск №52


Выпуск №53

Подсветка работает

Есть такой в личном пользовании (да, сам купил за свои деньги). Могу отсканировать и, конечно же, денег за это не возьму. Вопрос: отправит ли владелец плаката его (плакат) ко мне на сканирование? У сканера аппаратное разрешение 400 dpi. Сканер Contex SD3600.

Категорически рад за тебя

Спасибо!

Всем приветы
Еле собрал электрическую часть :( Два самых больших коннектора никак не хотели "прятаться"...
В итоге: светится только половина салона; на правый борт не подаётся питание... Хотя до установки микросхемы - всё "прозванивалось" и "засвечивалось".
Придётся разобрать, нарастить проводники, избавится от "лишних" удлинителей...

А может просто пропаять?

Всем приветы

Было бы ЧТО пропаивать ))))
Из личного опыта - чем меньше всевозможных соединений - тем надёжнее )))

И Я про тоже. Штекеры отрезать и провода спаять

Выпуск №55

Выпуск №56

Выпуск №57

Всем приветы

Поступил более радикально - все элементы соединил с платой управления цельными проводами МГТФ. Правда пришлось повозиться - разобрать 2/3 корпуса. Зато теперь всё сверкает ))))
Звук работающего двигателя тоже хорош

Теперь по поводу "лопасти несущего винта". У меня не совпадали отверстия в металлической вставке в эту лопасть и в самой лопасти.
Металлическая вставка легко вынимается, она даже не "прихвачена" нигде, просто вставлена. Рассверлил отверстия и вставил обратно.

В общем и в целом я это и предлагал

Я в своём вертолёте немного перепутал проводку (из-за невнимательного прочтения инструкции). Пришлось оба борта заново разбирать провода заново прокладывать, особо обращать внимание на разъёмы. Инструкция явно написана для очень внимательных людей. Поэтому к создателям этой инструкции есть претензии. Нужно обострять внимание читателей на некоторые нюансы. В нормальных инструкциях пишут (крупными и жирными буквами) ВНИМАНИЕ! Затем проблемные места выделяют крупными изображениями и поясняют об ошибках, которые могут возникнуть. Но к чести создателей вертолёту могу сказать, что ни у одного винта не сорвалась резьба. Все винты встали на свои места без проблем. Единственная сложно при разборке - снятие и установка обтекателя двигателей. Сейчас все лампочки в вертолёте светятся и мигает хвостовая. Выкладываю фото после 53 и 57 выпусков.

Для этих случаев издательство спонсирует выпуск видеоинструкций на моем канале
Есть вопросы - глянули, сверились

В полку уже не влезает.

Половина вертолёта Ми-24В собрана. Хотелось бы привести некоторую статистику по материалам деталей, используемых при сборке, прочего оборудования и инструмента:
- АБС-пластик (все пластмассовые, включая лопасть со стальной вставкой) – 186 шт.;
- САН-пластик (стёкла) – 13 шт.;
- ПВХ (шины и кожух трансмиссии) – 5 шт.;
- стикер (поверхность зеркала) – 1 шт.;
- цент (все металлические) – 89 шт.;
- железо (петли) – 20 шт.;
- декали – 16 шт.;
- лампочки и провода – 8 шт.;
- батарейный отсек с выключателем – 1 шт.;
- печатная плата – 1 шт.;
- отвёртка – 2 шт.;
- пинцет – 1 шт.;
- ручка для открывания дверей – 1 шт.;
- винты (различного диаметра и длины) – 430 шт.;
- запасные винты – 165 шт.
Итого: 340 различных деталей и узлов, 430 винтов, не считая инструмента и запасных винтов.
Интересно к 120 номеру количество деталей и винтов увеличиться или уменьшится?
И мой вертолёт Ми-24В после 61 номера.

Решил немного оживить тему сборки вертолёта Ми-24В. Мне не понравилось как вращаются вал несущего винта с ротором в опоре. Слишком большой люфт и вращающиеся детали быстро затухают. Надо модернизировать этот узел. Нашёл два маленьких подшипника с размерами 9х6х4 мм. Разобрал верхнюю часть обшивки фюзеляжа. Сложность вызвало откручивание винтов внутри грузовой кабины, отвёртка проскальзывала. Нужно было разбирать борта. Но уже не хотелось, я дважды разбирал борта, чтобы правильно уложить проводку (отдельный разговор). Пришлось внутренние винты откручивать пассатижами и плоскогубцами. Но когда разобрал, то понял, что зря это затеял. Вал имел диаметр 6 мм, а отверстие в опоре чуть больше 6 мм. Кстати вал и ротор сделаны из алюминия. Просверлить отверстие под подшипник диаметром 9 мм ещё как-то можно. Но обточить вал до 6 мм в домашних условиях нереально. Нет ни токарного станка, ни сверлильного. День вертолёт стоял разобранным. Но всё таки решил немного модернизировать. Закрепил вал с ротором без зазоров, намотав на вал узкую ленту пластыря. А между вал-ротором и опорой уложил полиамидную шайбу толщиной 0,5 мм. У полиамида коэффициент трения с металлами меньше, металл с металлом. Испытал вращение ротора с валом в опоре, вроде лучше стали вращаться. Отрегулировал затяжку нижнего винта, а чтобы не самозатянулся, посадил на клей. Собрал всю обшивку. Осталось испытать с лопастями. У меня позже мысль появилась - не надо было винт нижний закручивать. Тогда можно будет снимать все лопасти с вал-ротором для удобства транспортировки. Так сделано на вертолёте в масштабе 1:72.
Ещё есть несколько замечаний для производителей.
1. Нужно все торчащие элементы на поверхности вертолёта (различные антенны, датчики и прочее) собирать в последнюю очередь. Штангу датчика воздушных параметров давно сломал. При сборке часто приходиться крутить фюзеляж и задеваешь за выступающие части. Потом некоторые элементы периодически выпадают. Всё посадил на клей. Штангу пока не приклеиваю. В неё вставил тоненькую иглу, а в корпусе просверлил отверстие. На финише приклею.
2. В инструкции по монтажу проводки надо обострять внимание на положение разъёмов, а не писать смотри фото. Мы всё таки не электрики-профессионалы, а конструктора-любители.
А в остальном всё нормально. Вертолёт Ми-24В мне нравится. Такую бы игрушку в моё детство...

Предложу еще один вариант: Можно использовать дешевый электромотор, например МОТ1 - 15 руб. или любой другой китайский. Даже если Вы не хотите его ставить и подключать, все равно рекомендую. Объясню: мотор можно просто приклеить на супер клей снизу, максимум укоротить вал. И даже, если мотор не подключен или не работает, после раскручивания винта рукой, винт очень легко вращается, останавливается не сразу и без каких либо люфтов.