Линкор «Севастополь» - Сборка корпуса

Здравствуйте! У меня вопросы по корпусу: Глядя на силовой каркас носа корабля, мое мнение, что издатель сильно усложнил конструкцию. Нос корабля имеет возвышение над палубой а нам сейчас предлагают наоборот. Значит далее будет дополнительная надстройка. Зачем? Вопрос по шпангоутам: зачем издатель предлагает шпангоуты, состоящие из нескольких частей? Вопрос по материалу: почему фанера а не мдф ( у меня был опыт сборки корабля "Варяг" от самарской фирмы ООО "Моделист" то там был материал мдф- его не ведет, не коробит, хорошо обрабатывается и он дешевле чем фанера) Зарание спасибо за ответы.

Вы реально рассчитываете на то, что кто-то на форуме Вам ответит на все эти вопросы? Или это просто Ваши возмущения вслух и показ своей грамотности? Как издатель захотел - так он и сделал. С нами никогда издатель советоваться не будет. Кто не согласен с издателем - делает самопил. Как то так.

Писал блин но [цензура] мое сообщение Вот и отличие мдф от фанеры! собирал бисмарк и варяг (будь он не ладен, так [цензура] тему) Давайте не будем меж собой ругатся (все в личку) Могут быть тупые вопросы но не будем отвечать грубостью)/

Отредактировал.
Еще одно нарушение - и баня на неделю.
Надеюсь на взаимопонимание.
UncleSasha

Купил №4. Склеил шпангоуты и....под пресс (к килю). Все равно пока полного набора корпуса не будет собирать не планирую. А таким образом успеет отлежаться и выровниться.

Добрый день, уважаемые кораблестроители и просто увлекающиеся!

С учётом имеющихся номеров (5 штук) и доступных на сайте ДеА инструкций (до 9 номера) собрал то, что хочу представить вашему вниманию.

Травленка жестковата конечно:((

Всех приветствую!
Ни разу не собирал партворки, поэтому несколько вопросов появилось.
1. Большинство фанерных деталей, после вырезания, оказываются поведённые винтом, это норма? Поведённые из-за внутренних напряжений самой фанеры? и после выправки(пар, пресс) всё будет нормально и можно не переживать по этому поводу? Или лучше потом провести доп. обработку (грунтовать/лачить)?

2. Размер прорезей чуть больше толщины фанеры, детали собираются не в натяг и возможен завал шпангоутов относительно линии горизонта. Насколько это критично? или лучше какие подкладки вставлять в прорезь, хотя бы из бумаги.

3. Составные шпангоуты. Как лучше, вначале клеить, потом под пресс или наоборот?

4. Я так понимаю, пока шпангоуты не будут перевязаны продольными рёбрами жёсткости, собирать смысло нет, всё раскорячит.

все по факту придет в норму, можно смело собирать!! а вот насчет сразу крутит после отделения это явный брак.

По-пунктам:
1 Это говорит о том как хранились детали. Нет не норма. Как правило выпрямляется, если не сильно поведено. Но может спустя какое-то время и обратно отыграть. Увы.
2 И отлично, детали посаженные внатяг-как раз может и повести. Клейте на момент столяр, угольником точно подгоняйте, фиксируйте, и будет счастье.
3. Лучше наоборот.
4. Если детали все ровные, а сам корпус не хранится у батареи, в ванной, но подоконнике и под форточкой-ничего не будет. Можно, в принципе, собирать и так.
Но судя по тому, что у Вас много деталей поведённых лучше не спешить. Опять же пункт №2. Можно шпации забить-мягкой древесиной-роль косых деталей сильно уменьшится.
Как-то так.

Спасибо!
Пока буду выправлять, а там глядишь и наберётся нужное количество для сборки сразу.
Момент Столяр купил сегодня.

Ещё почитал в темах про парусники про стапели(хотя бы минимум-основание и пара уголков для выставления киля). Насколько стапель для Севастополя актуален?
Можно ли собирать по секциям киля, а уже потом соединить их вместе?

Лучше со стапелем. Вообще в идеале подождать и собирать все с палубами и всеми шпангоутами ,чтобы не "вело". Если нет желания ждать, то тогда собирайте "на сухую" пока, а потом все вклеите разом.

1. Если винт небольшой, то вообще не запаривайтесь. Всё потом будет выровнено дополнительными рёбрами жесткости из набора. Ровных фанерных деталей, насколько я знаю, нет вообще ни у кого. Лёгкий винт выправлять не надо.
2. Это не критично, но всё равно весьма важно, поэтому вам нужен стапель с вертикальными упорами для шпангоута.
3. В смысле наоборот? Сначала зажать а потом приклеить? Так ведь всё равно будет криво. Намажьте клеем, соедините, и под ровный пресс сохнуть.
4. Нет не раскорячит, если в ванной хранить не будете, или не будете ронять.

Спасибо всем за ответы.
А что считать небольшим винтом?:) Пару мм у меня точно есть.
Вот сегодня достал пару деталей из под пресса, что то не помогло:/ Держал над кипящей кастрюлей минут пять, потом заложил меж керамических плиток, да стянул зажимами и оставил на трое суток. наверное усилия не хватило:( сегодня попробую повторить, но стяну струбцинами постльнее.
Надо прошерстить гараж на предмет аллюминиевых уголков для стапеля, вроде было что-то...

Поведенную деталь положите в теплую воду на 5...7 минут. Выньте, протрите от влаги. Укладывать под пресс надо между листами бумаги (это что бы водичка впитывалась в процессе). В качестве пресса я использовал 2 куска ламината и сверху - стопка книг. Выдержка - неделя ( до прихода следующего номера с кривыми деталями)....

Это вот как раз небольшой. Ничего с ним делать не надо, такая кривизна будет безо-всяких напряжений выправлена в будущем, когда силовой каркас полностью будет построен.

Я так понимаю, что фанера с каждыми партворками становится все тоньше, кривее и поведенная? Куда мир катиться?????
Конечно интересно посмотреть на этот корабль,послежу за сборкой.!

Я вот всё не пойму где попадаются кривые детали и почему нельзя выбрать в киоске? у меня все 7 номеров норм.

Просто подписка:) На киоски 100% надежды нет. Ну и пару мм винта сложно увидеть в пакете. То что в магазине держал, всё кажется ровным.

Продолжаем сборку. Номера 6-9. Башню не показываю, только корпус.