3D-модель и фото-отчёт по сборке Штурмовика Ил-2 от chamil54

Представляю фюзеляж после 17 выпуска. Сделал за один выходной день. Теперь займусь рычагами управления.В данном каркасе фюзеляжа 7 покупных деталей и порядка 75 самодельных. Сборка, пока, не вызывает затруднений. Посмотрим как пойдут дела с металлическими деталями.

Пытаюсь сделать модель штурвала самолёта. Затем всё детали буду воплощать в металле или пластике. Осталось доработать стойку штурвала - сделать гашетки. Сделать опоры основания, ролики и трос.

Класс!
На мой взгляд баранка немного больше должна быть.

У меня несколько вариантов. Буду выбирать. Но вся сложность внизу. Пока не понял состав деталей. С механикой всё ясно. При движении штурвала вперёд-назад, поворачивается нижняя труба и качает кронштейн справа, который тянет или толкает тягу руля высоты. При качании штурвала влево-вправо, внутри нижней трубы ходит тоже труба, которая перемещает трос, а он в свою очередь работает с элеронами. Пока не разобрался, как крепится нижняя труба на опорах.

Издатель предлагает "рогатый" штурвал, а у Вас замкнутый. Это модификация?

Похоже вы треугольные элементы усиления неправильно поставили. Они несимметричны и должны крепиться более короткой стороной к задней части крыла не доходя до первой нервюры, чтобы щель в задней кромке была полностью свободна.

Я продолжаю собирать информацию по интерьеру кабины пилота. Уже собрано много чертежей, фото, рисунков. Везде рукоятка штурвала замкнута. Почему Издатель сделал рукоятку "рогатой" я не знаю. Но так как продолжаю делать детали штурмовика сам, то и буду стараться придерживаться чертежам и фотографиям.

Все замечания принимаю с удовольствием. Это поможет более точно воспроизвести саму модель. Пока у меня только первые прикидки рычага управления. Сегодня мне прислал книгу Александр. Это техническое описание Ил-10 (1946 год). Очень полезная книга.

Не плохо выходит. Но я бы наделал облечение нервюрам и и всем деталям. Модель ведь стендовая и жёсткости особо не надо.

Пока каркас модели Ил-2 не такой тяжёлый. А облегчать уже становится затруднительнее в склеенном каркасе. Нужно высверливать отверстия в шпангоутах и нервюрах. Когда сделаею полностью каркас попытаюсь взвесить. Пока в руках каркас не более 200 -250 грамм. Продолжаю делать рычаг управления самолётом. Осталось сделать на штурвале гашетки.

Извините, сразу хочу заметить, что Ил-2 оборудован ручкой управления (РУС), штурвал выглядит вот так

Я не знаю откуда Вы взяли это фото, но в книге "Инструкция лётчику по эксплуатации самолёта Ил-2..." на последней странице дан рисунок кабины.

извините это нервное.... ил 2 с ил22 перепутать)))

В данном случае хотели поправить в терминологии, чтобы ручку управления не называть штурвалом

На фото место командира Ил-14, оборудованное штурвалом. У Ил-2 ручка управления. У многих самолетов в те времена ручка заканчивалась кольцом, например Спитфайер.

Вчера вечером решил сделать подставку для своего Ил-2. На днях мне подарили кусок столешницы. Остальное распилил из дощечек. В обед покрасил. Для готовой модели другая подставке будет - шест.

Представляю штурмовик Ил-2 после 18 выпуска. Оборудование кабины буду делать позже. Пока собрал только сиденье лётчика.

Как рабочая подставка вполне пойдет, только надо было делать сразу под 4 точки крепления, была бы устойчивей и нагрузка на гайки меньше.

Представляю штурмовик после 19 выпуска. Без рычагов.

Представляю штурмовик после 20-го выпуска. Пока без боковой консоли. Мне также, как и MisterDrakon всё больше и больше нравится модель, и сам процесс постройки. Прямо на глазах вырастает фюзеляж. Ещё через 3-4 выпуска основа фюзеляжа будет готова. Меня также интересует металлическая деталь двигателя из 21-го выпуска. Хорошо бы был двигатель целиком. Буду с нетерпением ждать очередных выпусков. В плане наполненности выпусков, мне Ил-2 нравится больше, чем Легенда авиации "Илья Муромец".