Легендарные Грузовики СССР №25 - ГЗСА-3711 (53А)

Легендарные Грузовики СССР №25 - ГЗСА-3711 (53А) фото модели, обсуждение

Дата выхода: ХХ.ХХ.2020

	Фото: Легендарные Грузовики СССР №25 - ГЗСА-3711 (53А) 95327.jpg [ 45.73 Кб | Просмотров: 29861 ]

Одними из самых распространённых в СССР автомобилей были ГЗСА. Да, это не ошибка и не опечатка — не ГАЗы, не ВАЗы и не «Москвичи», а именно ГЗСА, что расшифровывается как Горьковский завод специальных автомобилей. Все эти фургоны «Хлеб» и «Почта», автохолодильники и автолавки на шасси ГАЗ — это ГЗСА. Завод был основан в 1937 году как кузовная мастерская конторы Главторга РСФСР и на первых порах производил автобусные кузова и прицепы. Годом позже в линейке появились разнообразные кузова для грузовых автомобилей, и с тех пор завод стал ведущим советским производителем спецтехники. Он сменил несколько названий.

Назывался Горьковским автокузовным заводом, Горьковским автомобильным заводом холодильного оборудования, Горьковским заводом торгового машиностроения, а аббревиатуру ГЗСА получил в 1966 году. В 1990-е годы судьба завода сложилась непросто.

По меньшей мере до середины 2000-х он ещё делал фургоны на шасси ГАЗ и назывался ЗСА «Бизон», но производство неуклонно снижалось, и сейчас судьба завода неизвестна (последнее упоминание о нём в Сети как о «живом» датируется 2008 годом). А мы заглянем в его славное прошлое. В котором были очень разные фургоны очень разного назначения. Чего стоит только ГЗСА-35101 — для павших животных. Ну и так далее. На фото Изотермический фургон (то есть холодильник) ГЗСА-3702 на шасси ГАЗ-52−01. Производился с 1967 года.

А это обычный фургон ГЗСА-891 для промышленных и продовольственных товаров. Шасси — ГАЗ-52−01, производился с 1964 года

Абсолютная классика — ГЗСА-3704 для перевозки хлеба на шасси ГАЗ-52−01.

У него было несколько версия, это производилась с 1970 года. Собственно, предыдущая, ГЗСА-892, отличалась незначительно, разве что наличием колёсных ниш.
А это ГЗСА-893А для перевозки мебели. Выпускался с 1970 года.

Он же на рекламной фотографии «Мострансагентсва».

Продолжаем ностальгировать. ГЗСА-3712 для перевозки почты на шасси ГАЗ-52−01, 1971 год

Что интересно, выпускался не только ГЗСА, но и Каспийским машиностроительным заводом (ныне — «Дагдизель»). ГЗСА-3706 на базе ГАЗ-53А — изотермический фургон-холодильник, пришедший на смену ГЗСА-3702 в 1971 году. Наверняка до сих пор такие иногда видите на улицах. На фото аналогичная машина ЗиЛ-130.

ГЗСА-3713 для перевозки медикаментов на шасси ГАЗ-66. Производился с 1973 года и целенаправленно был сделан на шасси повышенной проходимости для доставки лекарств в труднодоступные зоны.

Да, хлеб же тоже нужно было возить в труднодоступные зоны, лишь бы дороги не строить. Так что в 1973-м появился также хлебный фургон на шасси ГАЗ-66 — ГЗСА-3714

ГЗСА-3705 (1971) предназначался для перевозки бумаги.

Основано на материалах © Fishki.net.

Варианты раскраски.

Примерно так будет выглядеть модель

Еще родственник

Изотермический - это термос... А рефрижератор - холодильник... На изотермическом подвижном составе нет холодильной установки... А вот на рефрижераторах они есть, например АЧ1 или ЛУМЗ...

Фургоны от Краснодарского Компаньона...

У меня ещё хлебная была от них.Но потом я её "загнал".

У меня ещё и такие есть... Но это немного о не в тему... Цыплят планирую пересилить на раму САЗ...

Качественная обложка номера!

Приехал "курятник" по-подписке, в общих чертах не плохо!
Модель "висит" в упаковке, как и многие в этой серии, на двух пластиковый вставках, кабина - металл (сплав), кузов и рама - пластик, оптика (кроме фар) рисованная (но сделано это аккуратно), на зеркалах сделана имитация отражающей поверхности, так же покрашен выхлоп и низ двигателя серебрянкой, на приборной панели есть декали приборов, будка (насколько можно рассмотреть через узкие окошки) пустая, отдельными деталями выполнены стеклоочистители, зеркала и кронштейны, горловина бензобака, буксировочные крюки на бампере, задняя подножка, так же часть днища.
Но тоже есть огрехи, у меня дно будки треснуто в трёх частях, причём на днище идут каки-то пометки (цифры от руки чёрным маркером, на месте трещин), но видно, что их аккуратно склеили и привели в исходное состояние, жаль этого не увидишь при покупке, так как модель в коробке, так что имейти ввиду при выборе!
Всем удачных поисков!

В будущем можно подумать о покупке.

Кабина - бежевая и это уже радует. Хотя краской, наверное, опять всё залили.

Зачетный зверь.
После "живых" фото, все сомнения у меня улетучились. Беру однозначно, когда в рознице появится, конечно-же...
Спасибо, Константин, за фотоотчет.
Все смотрится адекватно, глазу приятен.

Посмотрел обзор на ютубе. Приятный газон в рамках серии. Правда, мне в кач-ве хлебных фургонов больше запомнился. Почта тоже символично. Склоняюсь к тому, чтобы взять.

Ждал почтальона в АЛГ , а вышел тут. Сегодня забрал у оптовика свой экземпляр. Впечатления положительные.

Буду брать.

Реально разница видна!

В газетном киоске:



Или в другом месте (хорошо всем известном):



выбор очевиден.

Когда-то давно...
Очень давно. Прокатился на такой автомашине.
Причем в багажном отделении, прямо на мешках с корреспонденцией...

И не так, чтобы далеко (километров 50)





Мдааа... как же давно это было...