Гаражные посиделки - Болталка-трёп АЛГ

Я не говорил, что там сейчас есть седельник за 600р., и совершенно не в курсе, что Газелист писал про желание приобрести 130В1.
Я лишь сказал, что если есть седельник (а они до последнего времени были везде, в т.ч. с большими скидками продавались), то можно подождать ssm-овский муковоз по скидочным ценам (например, под НГ).

Так всегда бывает, когда не нужно есть везде, а понадобится - не найдёшь. У меня до сих пор ЗиЛ-133ВЯ в "разработке", отламывать "седло" от SSMовского 130В1 в сцепке или единственный зелёный от АИСТа с п/п в боксе рука не поднимается, накладной получается моделька, вот и стоит без седла.

Гонки грузовиков.

Оригинал: https://img-fotki.yandex.ru/get/195125/69185483.bd2/0_1cb4a6_72f4935a_orig


https://img-fotki.yandex.ru/get/246231/69185483.bd2/0_1cb4ac_4b0cfcad_orig

Другие фотографии здесь: http://477768.livejournal.com/4752867.html

Вот 131 это скорее всего. маз 200 может быть но тираж почти распродан да и цена на него за 1200 перевалила

Москва. Площадь трёх вокзалов. ГАЗ-51.

Центральная фигура "машина типа повозка с 1 Л/С".

Причём колёсные диски у него от "Захара", характерные для автомобилей первых выпусков.

Нарыл в интернете такой автобус. Интересно его восстановили или сгнил окончательно.

Ну не знаю, у меня в таком цвете он есть- смотрится вполне достойно, по крайней мере мне нравится. Хоть какое-то разнообразие.

Модельный ряд Завода им.Лихачёва конца 70х - начала 80х годов.
На фотографии грузовые автомобили ЗиЛ-130; ЗиЛ-133 и ЗиЛ-131


Оригинал: http://ic.pics.livejournal.com/477768/45283359/1242361/1242361_original.jpg

Интереснейший фоторепортаж с главного конвейера ЗИЛа: http://kom-and.livejournal.com/118336.html

Какая боль...

Увы. А ведь могли сохранить.

Земля возле "третьего кольца" дорогая, а плитки сколько можно положить, больше же некуда её совать, а тут такое поле заложить можно. Зачем сохранять, можно построить "хе-ню Арт" на промышленных землях с видом на реку, а легендарный завод можно загубить..

В продаже увидел обновлённые модели от Элекона. Может для кого-то это уже не новость, но на сайте этот КамАЗ анонсирован с 26 мая. Пару-тройку лет назад я "законсервировал" и не только такой, но и кое-что из недавно вышедшего, знал бы, что у Элекона начнутся такие перемены в модельном ряду много времени и нервов сэкономил.

Вот модель по моему СарЛаб

Эта надстройка сделана на кузове, не знаю насколько кустарно это выполнялось, но таких "аварийных" было полно везде. Сдвоенных кабин на всех не хватало, вот и получился такой вариант бытовки в кузове либо с лавкой на троих человек, либо полуторная, если требовалось перевозить бригаду. С короткой у меня нет, есть вариант с полуторной на КамАЗе. Вроде на ЗиЛе полуторка, но сделана попроще, как короткая (площадь остекления меньше).

Был я четыре года назад в городе Краснокаменск,ранее тоже закрытый.
Тоже к Атомной промышлености отношение имеет.
В городе ещё остались такие автобусы как-"Таджикистан 5".
Читал немного про их историю. Оказывается их вообще строили по заказу наших Атомщиков.
Первые "Таджики" ещё на ГАЗ-51 были,а пятый на ЗиЛ-130 (о в тему попал! ).
В СССР всего не хватало и Атомщики наладили для собственных нужд произдводство автобусов.
А тут будка! Мха!

Немного не в тему правда,а ещё когда я там был в 2013 году у них по городским маршрутам ездили ЛиАЗы 677 в хорошем состоянии. Может из-за климата,у них засушливо,не так гниют.

У нас на работе два таких КамАЗа. Сбоку надпись-"Миасский Завод Спецавтомобилей".
В самой задней части,за кузовом небольшой манипулятор. У кузова только правый борт открывается.

Пара фото "Таджикистанов",для темы про 130го подходит!
Где вид с зади кажется даже из Краснокаменска.

На фотографиях, представленных нам товарищем Sitolet, надстройка сделана не на кузове, а на раме. Кузов укорочен. Взята секция то ли от автобуса, то ли от вагона. Это не заводской "тюнинг", но и не совсем кустарный. Возможно кто-то и наладил мелкое производство этих будок. Явно этот вариант не распространён широко.

У нас с такими надстройками Уралы, и довольно много, так что скорей всего заказ был кузовной фирме от местных энергетиков.