Автолегенды СССР Грузовики №7 - УРАЛ-4320

Автолегенды СССР Грузовики №7 - УРАЛ-4320 фото модели, обсуждение

Дата выхода: 15.07.2017

	Фото: Автолегенды СССР Грузовики №7 - УРАЛ-4320 trucks07green1a_im.png [ 240.51 Кб | Просмотров: 45690 ]

Знаменитый "Урал", многие видели, многие знают.
Урал-4320 — грузовой автомобиль повышенной проходимости двойного назначения с колёсной формулой 6×6, производящийся на Уральском автомобильном заводе в Миассе (Россия).
Благодаря хорошей унификации большинство запчастей для грузовиков были взаимствованы с предыдущих моделей.

Урал-4320 был разработан для транспортировки грузов, людей и трейлеров на всех типах дорог. Обладает значительными преимуществами по сравнению с аналогичными автомобилями: он легко преодолевает заболоченные участки, брод до 1,5 м, канавы до 2 м, рвы, подъёмы до 60 ‰. На 1986 год выпущено более миллиона грузовиков. На сегодняшний день производится «Урал» с дизельным 230/300-сильным двигателем (Евро-2).


История...
Производство начато в 1977 году, этот грузовик выпускается по сей день.
Основное отличие от линейки Урал-375Д — наличие дизельного двигателя.

Изначально Урал-4320 оснащался двигателем КамАЗ-740, но в результате пожара на заводе двигателей КамАЗ в 1993 году, поставки данного двигателя прекратились, и начали применяться двигатели ЯМЗ-236 и ЯМЗ-238 Ярославского моторного завода. Первоначально модификации с двигателем ЯМЗ-238 отличались внешне более длинным моторным отсеком, а машины с двигателем ЯМЗ-236 сохранили такой же моторный отсек как у машин с двигателем КАМАЗ-740 (отличия — у машин с ЯМЗ-236 воздушный фильтр на правом крыле). С середины 2000-х все машины независимо от модели двигателя выпускаются с удлинённым моторным отсеком.

С середины 1990-х годов на Урал-4320 и Урал-5557 появился широкий бампер с фарами, а в крыльях, на старых местах крепления фар, появились пластиковые заглушки. Однако исключительно для нужд Министерства обороны, по специальному заказу, до сих пор поставляются машины с узким бампером и фарами в крыльях.

Советские армейские автомобили «Урал» считаются непревзойденными по проходимости, надежности и простоте конструкции. Но долгое время грузовик оснащался прожорливым двигателем, рассчитанным на высокооктановый бензин.

Принципиально изменить положение удалось после установки на «Урал» дизельного двигателя от грузовика КАМАЗ: машины стали более экономичными, увеличились ресурс и ремонтопригодность.

С 2009 года на автомобили серии начали устанавливать новую кабину со стеклопластиковым передним оперением.

маленькая поправка это не новая кабина это старая кабина ИВЕКО которая оказалась в Миассе после создания совместного предприятия Урал-Ивеко.
сначала её устанавливали на бескапотные версии как альтернативу КАМАЗовской (Союз тогда развалился и КАМАЗ начал требовать отчисления за свою собственность) , а позже приспособили и на капотные для расширения гаммы моделей.

Уж очень спартанские были условия работы в армейских кабинах.
Даже старая ИВЕКО была в разы эргономичней.

Вот такие позитивные фото нашёл в интернете. Это не Урал-4320, но думаю будет "в тему".

Можно фото Урала с кабиной от Ивеко и капотом, безкапотника не надо, видел много раз живьём. Не утверждаю, что такого не было, просто интересно посмотреть, что за "зверь такой невиданный", а может просто память подвела. С КамАЗовской кабиной "в живую" тоже видеть не приходилось, но судя по фото задумка была хорошей.

На первом Проект Суша семейство многоцелевых армейских автомобилей

Я про надпись на "будке".

Наш Урал пройдет везде
Будем в это верить!
Хоть леса да хоть болота
Хоть высокие снега
Даже это будут.
Только не забудь его заправить
И не ракетным топливом

Да конечно сотни раз видели они не редкость.
На опытных образцах нос был совсем другой... будет время покажу.

ну КАМАЗовской её можно назвать с большой натяжкой..
так общие черты..
Использовались только некоторые панели от кабины КАМАЗА и из них мастырили кабину для УРАЛа

Насчёт проходимости: Урал для тундры не панацея (раньше выкладывал в другой теме)

В продаже. Фотоотчёт.

Тоже сейчас встретил.

Журнал по-прежнему украинский. В тексте никаких "грузовиков повышенной проходимости" нет, only Урал.

И на самой модельке тоже Урал. И Деа, а не Маркун.

Подтверждаю покупку Урала, еще не открывал. Хотя раздумывал с покупкой когда его анонсировали в рыжем цвете.

Ну и как Урал?Хорош?Или что-то не так?Как он в сравнении с казанским?Лучше или хуже? Каков вес его?

Полностью упрощенная светотехника, вся рисованная. Фары мутные.

Я не мерил) только так могу

В этот раз нормально завезли: было даже из чего повыбирать. Видимо, народ его сегодня никак не ждал. Или не поверил, что завезут. Или просто остыл к данному выпуску)

Везде были хаки. С тентом и рыжих не было. А тент с хаки очень бы смотрелся!