Гаражные посиделки - Болталка-трёп АЛГ

Служба газа.

Вторая половина 70-х. Испытания модификации ЗИЛ-157КД

КрАЗ-260.
С 1980 по 2001 год изготовлено 20342 автомобиля КрАЗ-260, 5205 тягачей КрАЗ-260В и 10524 автомобиля-шасси КрАЗ-260Г. Таким образом общий выпуск модельного ряда составил 40684 автомобилей.
Максимальный объём производства автомобилей КрАЗ-260 пришёлся на 1990 год и составил 5552 грузовика.
КрАЗ-260 был значительно дороже, чем его предшественник КрАЗ-255Б1. Например, цена "лаптёжника" в 1985 году составляла 11400 рублей, а нового КрАЗа уже 18900 рублей.
С 1980 по 1982 год автомобили производились под обходным технологиям и лишь с 1982 года серийно.

Пожарный автомобиль АЦ-40(133Г2) на шасси ЗИЛ-133Г2.

ГАЗ-52-01.

Пожарный автомобиль АЦ-40(133ГЯ)-181 на шасси ЗИЛ-133ГЯ.

Если точнее, то мебельный фургон ГЗСА-893А на шасси ГАЗ-52-01

На первом фото "восстановленный" или "самопал", "бочка" взята от поливальной машины (первые два фото это тот же автомобиль), если поискать можно много найти из разряда "я его слепила из того, что было" или остатки от АЦ.

Пожарный автомобиль пенного тушения неизвестного изготовителя на шасси ЗИЛ-131, ПЧ-3, г. Брянск.

Думаю производитель из этой ПЧ, тягач сделали из АЦ, мало ли какая история с "бочкой" случилась, а п/п ТЦ-4. Обычно такой пожарный автопоезд с "головой" ЗиЛ-130В1 встречается, должно быть "отъездилась" "старая голова" вот и сделали такую экзотику.

Уборка снега на Ломоносовском проспекте. Конец 1950-х.
Фото Алексея Устинова

Фонарный мост через реку Мойку. 1981 г.

КрАЗ-260, юбилейный 500-тысячный автомобиль Кременчугского автомобильного завода. Изготовлен 27 апреля 1984 года.

На последнем фото, я смотрю, иностранец затесался, в то время, очень редкий гость на наших улицах!

Три на одном фото.

Сообразили на троих ,а кто там третий-то ,случаем не Авия ли?

Других фото нет, но мне тоже показалось она.

МАЗ-5336.

Она самая.

Да ещё и из капстраны.