Гаражные посиделки - Болталка-трёп АЛГ

Загрузчик сухих кормов ЗСК-10 на шасси ЗИЛ-130.

Ориентировочно март 1972 года. ГАЗ-66 и опытные ГАЗ-53-11 на одном из северных автопробегов. ГАЗ-53-11 изначально задумывался как глубокая модернизация базового ГАЗ-53А, однако в связи с началом работ над проектом дизельного 4301, модернизация 53-его вышла сильно скромнее.

Выпуск автомобиля ЗИЛ-157.

Комтранс-2019.

МАЗ.

Новый КАМАЗ-Арктика с кабиной К5 представлен на Комтранс-2019

Лидер российского грузового автомобилестроения ПАО «КАМАЗ» на международной выставки коммерческого автотранспорта «COMTRANS» 2019 (с 3 по 7 сентября) в Москве представил свою новую разработку с точки зрения конструкции – КАМАЗ-6355 с колёсной формулой 8х8 - «КАМАЗ-Арктика». Вездеход предназначен для работы в районах Крайнего Севера и Арктики при температурах минус 50-60 градусов.

«Группа ГАЗ» объявляет о старте продаж внедорожного грузовика «Садко NEXT». Представитель нового поколения знаменитой линейки внедорожников марки ГАЗ сочетает уникальную проходимость с отличной управляемостью, высоким уровнем комфорта, расширенной функциональностью и современными техническими решениями.

КАМАЗ-5511, учебный автомобиль.

P.S. Я учился на ГАЗ-3307.

ГАЗ-52Ф
Бортовой грузовик грузоподъемностью 2.5 т, выпущенный опытно-промышленной партией в конце 1950-х гг. Новая кабина имела панорамное лобовое стекло. На машине устанавливался экспериментальный 6-цилиндровый двигатель с форкамерно-факельным зажиганием и тремя клапанами на цилиндр мощностью 80 л.с. Колесная база - 3300 мм.

Опытные ЗИЛ-130 и ЗИЛ-130Г на испытаниях, 1961 г.

ЗиЛ-ММЗ-4502 на шасси ЗиЛ-130Д1
1976 год.

ЗИЛ-130Г опытный.

КамАЗ-54901 — это магистральный тягач следующего поколения. Автомобиль получил новую раму из высокопрочных сортов стали, переднюю ось с необслуживаемыми ступицами (она рассчитана на нагрузку до 9 тонн), экономичный гипоидный задний мост Daimler и электрогидроусилитель руля.
Машина оснащена рядным шестицилиндровым дизелем мощностью 450 л. с., разработанным камазовцами совместно с немецкой компанией Liebherr. Коробка передач — двенадцатиступенчатая автоматизированная марки ZF.
Наконец, на КамАЗ-54901 установлена полностью новая кабина — такая же, как у «Мерседеса Актроса» последнего поколения, но с оригинальными облицовкой и интерьером. Их производство уже запущено на новом заводе в Набережных Челнах: он делает кабины и для КамАЗов, и для «Актросов» российской сборки.
Тягач Mercedes-Benz Actros MP4 окажется ненамного дороже КамАЗа: цены на тягач с трёхлучевой звездой начинаются с отметки 7 млн рублей.

Немного юмора...

Хорошая задумка для выпуска полноценной модели "Автолавка"!

ГАЗ-53Ф, Испытание.

Ветлаборатория. 1956 год.

Интересные фото бензиновых Уралов самосвалов. Кто-нибудь знает о судьбе этих машин, так как на "кустарщину" не походят. В первом случае (с брезентовым верхом) какой-то рекламный плакат, а во втором есть признаки принадлежности Урала к "Сельхозтехнике" + "знак автопоезда", говорящий, что автомобиль использовали с прицепом.

Опытный образец грузовика ГАЗ 53А-НИИАТ-05, 1969 год.

Хлебный фургон КХА-2-57.