Гаражные посиделки - Болталка-трёп АЛГ

АТ-60 - автовышка ремонт и обслуживания контактной сети на шасси ГАЗ-52-04.

Парад пожарной техники посвященный 165-летию пожарной службы Республики Беларусь.
http://www.gruzovikpress.ru/article/180 ... e-s-ognem/

АЦУ — 10(3307). Конверсии бывают разные, многое зависит от выбора донора.
https://www.drive2.ru/c/500594725938528457/

Президент Volvo International Ове Андерсcон передаёт 1000-й тягач (в составе партии из 50 штук) техническому директору «Совтрансавто» Виктору Васильевичу Самохвалову, 29 января 1989 год.

Любимый клоун Олег Попов.
ЗиС-150 на VI Всемирном фестивале молодежи и студентов, 1957 год

ЗИЛ-ММЗ-555 опытный, 1962 г.

Шестого июля в Иркутске стартовал международный ралли-марафон «Шёлковый путь-2019».

ПМЗ-63 (АЦ-30(130)-63) - первый серийный вариант пожарной цистерны, выпускалась в 1965-1967 годах.
Кузов выполнен как одно целое с кабиной, задние крылья полукруглые. Оснащалась насосом ПН-30КФ.

Выпуск автомобилей "Урал-4320". Челябинская область, г.Миасс, начало 90-х.

Сельскохозяйственный самосвал ГАЗ-53Б на испытаниях, 1963 г.

МАЗ-2000 "Перестройка", 1988-1989 гг.

Буксировка аэродромными тягачами МАЗ-541 пассажирских авиалайнеров Ту-104 в Московском аэропорту Внуково.

Маз 537.

ЗИЛ-130 в Финляндии.

Прототипы полноприводного грузового автомобиля КамАЗ-4310, созданные Управлением конструкторских и экспериментальных работ Московского автомобильного завода имени И.А.Лихачёва, во время испытательного пробега; ~ 1972 год.

Подметально-уборочные машины (ПУ-7) на улицах Москвы, 1938 год.

Полноприводный грузовик ГАЗ-3301.

В серию не пошел. заменили и вовремя на серию капотной компоновки с кабиной от "Добрыни"
А вообще такую инфу дает денисовец народ
Опытные образцы ГАЗ-3301 были созданы в 1982 году. В качестве базы для них использовалось модернизированное полноприводное шасси ГАЗ-66 с новой угловатой кабиной и опытным 125-сильным дизелем воздушного охлаждения ГАЗ-542, применявшемся также для автомобилей семейства ГАЗ-4301. По сравнению с серийным «шестьдесят шестым», значения грузоподъемности и допустимой массы прицепа у ГАЗ-3301 выросли на 500 кг каждое. Автомобиль прошел полный цикл испытаний, но на вооружение принят не был. Один из сохранившихся образцов ГАЗ-3301 экспонируется в настоящее время в составе экспозиции РВАИ - на фото справа.

Гоночный грузовик КамАЗ-431010 (1992 год)

КО-304 на шасси ГАЗ-53-02
Подметально-уборочная машина КО-304 предназначена для механизированного подметания проезжей части улиц, дорог, площадей с асфальто- и цементобетонным покрытием, транспортирования смета в бункер машины и его выгрузки в специальных местах. Эта машина щеточного типа с пневматическим транспортером и увлажнением дорожного покрытия оборудована на шасси автомобиля ГАЗ-53-02. Основные элементы рабочего оборудования — центральная цилиндрическая щетка, расположенная между передними и задними колесами под углом 60° к продольной оси машины, цилиндрическая лотковая щетка, подбор­щик, бункер-циклон, система увлажнения.